- •Опорний конспект лекцій
- •Лекція 1 Правові та організаційні основи охорони праці
- •1. Основні визначення курсу основи охорони праці.
- •2. Основні правові норми по охороні праці.
- •3. Трудова дисципліна і розгляд трудових суперечок.
- •4. Організація роботи з охорони праці на морському транспорті.
- •5. Нагляд і контроль за дотриманням законодавства по охороні праці.
- •6. Відповідальність за порушення законодавства про охорону праці.
- •1. Оцінка умов праці.
- •Лекція 2 Техніка безпеки та особиста виживаємість. Небезпечні зони суднового обладнання
- •2. Заходи щодо оздоровлення умов праці на судах.
- •3. Профілактика виробничого травматизму.
- •4. Небезпечні зони суднового устаткування.
- •5. Засоби індивідуального захисту (зіз).
- •Лекція 3 Вимоги техніки безпеки при експлуатації трапів, сходин, штормтрапів. Попереджувальні надписи та знаки
- •1. Безпечні засоби доступу на судно.
- •2. Установка трапів і сходнів.
- •3. Техніка безпеки при установці штормтрапів.
- •4. Знаки безпеки.
- •Лекція 4 Безпека праці при ремонтних роботах на судах
- •1. Загальні вимоги при ремонтних роботах.
- •2. Безпечне використання інструментів і верстатного устаткування.
- •3. Забезпечення безпеки при роботах на висоті і за бортом судна.
- •4. Забезпечення безпеки при роботах у закритих, погано вентильованих судових ємкостях.
- •5. Правила техніки безпеки при фарбувальних роботах.
- •6. Забезпечення безпеки при зварювальних роботах.
- •Лекція 5 Правила безпеки при стоянці судна у порту, у доку та у причалів судноремонтних заводів
- •1. Техніка безпеки при стоянці судна в порту.
- •2. Техніка безпеки при підготовці судна до заводського ремонту.
- •3. Техніка безпеки при постановці судна в док.
- •Лекція 6 Забезпечення безпечної праці при палубних роботах. Якірні, швартовні, буксирні та вантажні операції
- •1. Безпека праці при якірних операціях.
- •2. Безпека праці при швартовних операціях.
- •3. Безпека праці при вантажних операціях.
- •Лекція 7 Безпека праці при експлуатації суднових технічних засобів
- •1. Безпека праці при експлуатації суднового навігаційного устаткування.
- •2. Безпека праці при експлуатації суднових ехолотів.
- •3. Безпека праці при експлуатації гідравлічних лагів.
- •4. Безпека праці при експлуатації суднових гірокомпасів.
- •5. Загальні вимоги техніки безпеки в машинно-котельних відділеннях суден (мкв).
- •Лекція 8 Правові та організаційні основи пожежної профілактики на судах
- •1. Нормативно-правова база боротьби з пожежами на суднах.
- •2. Міжнародні правові норми.
- •3. Основи протипожежної безпеки на суднах.
- •Лекція 9 Теоретичні основи горіння
- •1. Теоретичні поняття процесу горіння.
- •2. Різновиди горіння.
- •3. Показники пожежовибухонебезпечності речовин і матеріалів.
- •4. Основні причини пожеж.
- •Лекція 10 Способи гасіння пожеж на судні. Прилади та засоби пожежогасіння
- •1. Основні відомості.
- •2. Установки й засоби гасіння пожеж.
- •3. Пересувні пожежні засоби.
- •Навчально-методичні матеріали
3. Трудова дисципліна і розгляд трудових суперечок.
У зв'язку зі складністю і небезпекою тривалих морських плавань сувора державна і трудова дисципліна на судах морського флоту має особливе значення.
Трудовий розпорядок на підприємствах суднохідних компаній визначається Правилами внутрішнього трудового розпорядку, а на морському флоті Статутом служби на судах.
Режим робочого часу і часу відпочинку на судах морського флоту
Робота на транспорті, яким є морський флот, за своїм характером є безупинної і має специфіку, зв'язану з тривалим перебуванням у плаванні, короткими заходами в порти і т.п. Тому режим робочого часу і часу відпочинку працівників складу судів, що плаває, морського флоту регулюється спеціальним положенням, відповідно до якого на судах морського флоту встановлений шестиденний робочий тиждень з 7-вартовим робітником вдень і з одним вихідним днем. За роботу у вихідні і святкові дні члени екіпажа одержують відгули, які можна підсумовувати і використовувати разом з черговою відпусткою. За годинну переробку при шості денному робочому тижню (за 8-й годиною) моряки одержують грошову компенсацію в розмірі 20 % від посадового окладу. Такий порядок компенсації переробки був установлений ще до прийняття Основ і підлягає коректуванню. У зв'язку з особливо тяжкими умовами роботи членам екіпажів судів, що плавають у полярних зонах (поза портовими водами) у цілому від трьох до шести місяців протягом року, надається щорічна відпустка в розмірі одного місяця, а членам екіпажа, що проплавали на судах понад шість місяців, - відпустка в розмірі півтора місяців. При плаванні менш трьох місяців у цих водах чергова відпустка членам екіпажа збільшується з розрахунку: п'ять днів за кожен місяць плавання. При цьому мається на увазі, що подовження відпустки деякою мірою компенсує тяжкі умови роботи в льодових умовах і надання його диктується турботою про збереження здоров'я моряків.
Аварійні й авральні роботи
Аварійними й авральними вважаються ті роботи на судні, що вимагають виклику всього чи екіпажа його частини в допомогу вахтовим.
Ці роботи виконують за розпорядженням капітана в робочий час і під час відпочинку. Аварійні роботи є обов'язковими для всіх членів екіпажа судна. До авральних робіт можуть залучатися тільки обличчя суднового екіпажа, що мають чи свідчення кваліфікацію, що дають їм право робити названі роботи.
Аварійні роботи, виконані понад установлену тривалість щоденної роботи з графіка (вахти), не вважаються понаднормовими і додатково не оплачуються, а авральні роботи, хоча і не входять у норму понаднормових робіт, повинні оплачуватися як понаднормові, якщо вони виконувалися понад установлену тривалість щоденної роботи.
До аварійної відносяться роботи:
по усуненню аварійного стану судна і виправленню ушкоджень, отриманих під час плавання і перешкоджаючих подальшому проходженню судна до першого порту, по порятунку людей і судна, суднового майна і вантажів, а також по наданню допомоги іншим судам, що терплять нещастя;
викликані штормовою погодою: додаткове кріплення суднового майна і вантажів, додаткова подача швартовних кінців, постановка і збирання вітрил і тентів, перешвартування в портах з метою перестановки судна в безпечне місце;
по зняттю з мілини свого судна і по відвантаженню палива і вантажів для полегшення судна, коли воно терпить нещастя;
по ліквідації пожежі на судні, а також на буксиру чи розташованих поруч судах;
викликані оголошенням загально-суднової й іншої тривог, передбачених Статутом служби на судах морського флоту.
До авральної відносяться роботи:
зв'язані з входом судна в порт і з виходом з нього; відкриття і закриття вантажних люків; постановка і збирання трапів, подібні; швартування судна; підйом якоря, вхід у док і вихід з нього; постановка і збирання вітрил;
зв'язані з виконанням митних правил і вимог портової влади;
по перекладу судна в межах чи рейду порту (за винятком судів, що спеціально працюють на чи рейді в порту);
по підйому, перекладу й укладанню стріл;
по встановленню і зняттю днопоглиблювального каравану;
по прокладці трубопроводу рефулерного земснаряда.
Варто вказати, що члени екіпажів можуть бути притягнуті з їхньої згоди до виконання робіт (у неробочий час), що не входять в обов'язку членів екіпажа. Ці роботи не відносяться до понаднормових, тому що за їхнє виконання виробляється додаткова оплата.
До таких робіт відносяться:
ремонтні роботи заводського характеру;
планові котло- і моточистки (без висновку судна з експлуатації);
мийка і чищення вантажних танків; мийка і чищення трюмів; вантажно-розвантажувальні роботи; установка і розбирання шифтінгів, рибінсів; укладання сепараційних матеріалів; прання суднової білизни.