- •1 Характеристика станції і визначення обсягу її роботи
- •1.1 Техніко-експлуатаційна характеристика станції і прилеглих її ділянок
- •Розміщення службово-технічних споруд і організація зв’язку
- •2. Технологічні норми опрацювання поїздів і вагонів у парках станції
- •2.1. Розробка технологічних графіків опрацювання транзитних поїздів без переробки.
- •2.2 Розробка технологічних графіків опрацювання поїздів, які надійшли в розформування.
- •2.3 Розробка технологічних графіків опрацювання составів свого формування.
- •2.4 Нормування операцій на гірці і розрахунок її переробної спроможності.
- •2.4.1 Нормування елементів гіркового циклу.
- •2.4.2 Переробна спроможність гірки
- •2.4.3 Рекомендації по підвищенню переробної спроможності гірки
- •2.5 Нормування тривалості по закінченню формування составів на витяжних коліях
- •2.5.1 Технологічний час на закінчення формування составів одногрупного поїзда
- •2.5.2 Технологічний час на закінчення формування двохгрупного поїзда
- •2.5.3 Технологічний час на закінчення формування багатогрупного поїзда
- •2.6. Розподіл роботи між локомотивами гірки і витяжок формування
- •2.7 Розробка технології опрацювання на станції місцевих вагонів
- •2.7.1 Аналіз надходження місцевих вагонів на станцію
- •2.7.2 Розробка технологічних карт і визначення кількості подач-забирань місцевих вагонів
- •2.8 Робота станційного центру по опрацюванню поїзної інформації
- •2.9. Перевірка дотримування умови стаціонарності роботи підсистеми станції
- •2.10. Аналітичний розрахунок потреби в маневрових локомотивах
- •3. Розробка графічної моделя станції і розрахунок основних показників
- •3.1. Вихідні дані для розробки моделі
- •3.2. Короткий аналіз побудови моделі
- •3.3 Розрахунок основних показників роботи станції
- •4.Керування станцією
- •4.1 Схема адміністративно-оперативного керування станцією
- •4.2. Порядок розробки добового і змінного планів
- •4.3. Планування составо- і поїздоутворення
- •4.4. Технологічні заходи забезпечення збереження перевезених вантажів
- •5. Виробничо-фінансова діяльність станції
- •5.1 Визначення чисельності штату станції
- •5.2 Техніко-економічна оцінка технології та загальні висновки по проекту
- •Висновок
- •Список використаної літератури
2.7 Розробка технології опрацювання на станції місцевих вагонів
2.7.1 Аналіз надходження місцевих вагонів на станцію
З розкладання составів поїздів, що прибули на станцію Н в розформування, з урахуванням п.п.7 і 8 завдання, встановлюється кореспонденція місцевих вагонів за формою таблиці 2.5.
Таблиця 2.5 - Розподіл місцевих вагонів на станції К по вантажних фронтах
№№ поїздів |
Напрямок прибуття |
Час прибуття |
Кількість вагонів |
У тому числі |
||
мат. склад |
палив. склад. |
склад ВГ |
||||
залишок вагонів на початок доби |
6 |
1 |
2 |
3 |
||
|
Г |
3-20 |
6 |
2 |
- |
4 |
|
Б |
4-55 |
3 |
- |
- |
3 |
|
В |
8-30 |
3 |
- |
2 |
1 |
|
Б |
12-50 |
3 |
2 |
1 |
- |
|
Г |
17-40 |
3 |
3 |
- |
- |
|
В |
18-40 |
2 |
2 |
- |
- |
|
А |
20-10 |
3 |
2 |
1 |
- |
|
Г |
20-50 |
4 |
- |
2 |
2 |
Разом без залишку |
27 |
11 |
7 |
10 |
||
Усього |
33 |
12 |
8 |
13 |
||
Розподіл порожніх з-під вивантаження та баланс вагонів встановлюється по формі таблиці 2.6.
Таблиця 2.6 -Обсяг місцевої роботи та розподілення порожніх вагонів
Пункти місце вої роботи |
Обсяг місцевої роботи |
Баланс вагонів |
напрям. порож. |
|||||||||||
Вивантаження (прибуття) |
навантаження (відправлення) |
Надлишок
|
недостача |
|||||||||||
Зали шок |
з А |
з Б |
з В |
з Г |
Всьо го |
на А |
на Б |
на В |
на Г |
Всьо го |
||||
Мат. склад |
1 |
2 |
2 |
2 |
5 |
12 |
6 |
4 |
5 |
3 |
18 |
- |
6 |
|
Паливний склад |
2 |
1 |
1 |
2 |
2 |
8 |
- |
- |
- |
- |
0
|
8 |
- |
|
Склад ВГ |
3 |
- |
3 |
1 |
6 |
13 |
3 |
3 |
1 |
1 |
8 |
5 |
- |
|
Разом |
6 |
3 |
6 |
5 |
13 |
33 |
9 |
7 |
6 |
4 |
26 |
- |
7 |
|