Оборудование и наглядные пособия

1.Стенд НТЦ-43 «Система освещения и световой сигнализации автомобиля», Автомобиль ГАЗ-53

2.Плакаты

«Аккумулятор», «Система электропитания автомобиля»

3.Литература

В.К. Вахламов, М.Г. Шатров, А.А. Юрчевский «Автомобили». -М.: «Академия», 2003.

А.Г. Пузанков «Автомобили. Устройство автотранспортных средств». – М.: «Академия», 2008.

А.Г. Пузанков «Автомобили. Конструкция, теория и расчет». – М.: «Академия», 2008.

К.Б. Пятков «Электрооборудование ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 и их модификации. Устройство и ремонт». – М.: «Третий Рим», 2003.

Контрольные вопросы

1. Какую роль играет аккумуляторная батарея в системе освещения и сигнализации автомобиля?

2. Охарактеризуйте возникшую неисправность и причины ее возникновения.

3. Какие меры необходимо принять при разработке конструкции автомобиля и алгоритма функционирования системы освещения и сигнализации автомобиля для увеличения времени работы АКБ до уровня ее разряда, когда нормальное функционирование систем автомобиля уже невозможно, продления срока эксплуатации АКБ на примере данного стенда (ВАЗ-2109) и, следовательно, уменьшения вероятности возникновения подобной неисправности?

4. К каким последствиям для водителя и автомобиля может привести возникновение неисправности такого вида?

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №31

Тема «Проверка генератора на исправность»

Цель работы: 1. Закрепить знания об устройстве и работе генераторных установок.

2. Сформировать умение определять характерные неисправности.

Краткие теоретические сведения

Генератор

Техническая характеристика

Максимальная сила тока отдачи при 13 В

и частоте вращения ротора 5000 мин^-1, А 55

Пределы регулируемого напряжения, В 14,1±0,5

Максимальная частота вращения

ротора, мин^-1 13000

Передаточное отношение

двигатель-генератор 1 : 2,04

Особенности устройства

На автомобилях ВАЗ-2108, -2109 применяется трехфазный генератор переменного тока типа 37.3701 со встроенным выпрямительным блоком и микроэлектрон­ным регулятором напряжения. Он служит для питания потребителей электрическим током и для зарядки аккумуляторной батареи.

Генератор установлен с левой стороны двигателя.

Рис1 . Генератор 37.3701. 1 — крышка генератора со стороны контактных колец; 2 — болт крепления выпрямительного блока; 3 — контактные кольца; 4 - шариковый подшипник вала ротора со стороны контактных колец; 5 — конденсатор 2,2 мкФ ±20% для подавления радиопомех; 6 — вал ротора; 7 — провод общего вывода дополнительных диодов; 8 — зажим «30» генератора для подключения потребителей; 9 — штекер «61» генератора (общий вывод дополнитель­ных диодов); 10 — провод вывода «Б» регулятора напряжения; 11 — щетка, соединенная с выводом "В" регулятора напряжения; 12 — регулятор напряжения; 13 — щетка, соединенная с выводом «Ш» регулятора напряжения; 14 — шпилька для крепления генератора к натяжному устройству; 15 — крышка генератора со стороны контактных колец; 16 — крыльчатка вентилятора со шкивом привода генератора; 17 — полюсный наконечник ротора; 18 — шайбы крепления под­шипника; 19 — дистанционное кольцо; 20 — шариковый подшипник вала ротора со стороны привода; 21 — стальная втулка; 22 — обмотка ротора (обмотка воз­буждения); 23 — сердечник статора; 24 — обмотка статора; 25 — выпрямительный блок; 26 — стяжной болт генератора; 27 — буферная втулка; 28 — втулка; 29 — поджимная втулка; 30 — отрицательный диод; 31 — изолирующая пластина; 32 — фазный вывод обмотки статора; 33 — положительный диод; 34 — до­полнительный диод; 35 — держатель положительных диодов; 36 — изолирующие втулки; 37 — держатель отрицательных диодов; 38 — вывод «В» регулятора напряжения; 39 — щеткодержатель; а — регулятор напряжения и щеточный узел у генераторов