- •Лабораторная работа №17 Тема «Изучение устройства и работа мостов»
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы:
- •Лабораторная работа №18 Тема «Изучение рамы»
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы:
- •Лабораторная работа №19 Тема «Передний управляемый мост»
- •Лабораторная работа №20 Тема «Изучение устройства и работы подвески автомобиля»
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы:
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы:
- •Лабораторная работа №21 Тема «Изучение устройства колес и шин»
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы:
- •Лабораторная работа №22 Тема «Кузов и кабина, защита от коррозии»
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы:
- •Лабораторная работа №23 Тема «Устройство и работа рулевых механизмов»
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы:
- •Лабораторная работа №24 Тема «Устройство и работа рулевых приводов»
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы:
- •Лабораторная работа №25 Тема «Устройство и работа усилителей рулевого привода»
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы:
- •Лабораторная работа №26 Тема «Гидравлическая система тормозов»
- •Изучение электрических приборов гидравлической системы тормозов.
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы:
- •Дисковый тормозной механизм.
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Барабанный тормозной механизм.
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Генератор
- •Работа генератора
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Основные неисправности контактной системы зажигания.
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Установка и проверка момента зажигания с помощью стробоскопа с возможностью регулировки временной задержки.
- •Диагностика вакуумного и центробежного корректора угла опережения зажигания (уоз).
- •Диагностика центробежного корректора уоз.
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №35 Тема «Выявление неисправностей стартера» Цель работы: 1. Закрепить знания об устройстве и принципе действия стартера;
- •Работа стартера
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Выключите питание стенда автоматическим выключателем на передней панели.
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №39 Тема «Задние фонари» Цель работы: 1. Закрепить знания об устройстве и функционировании задних фонарей;
- •Поиск неисправностей в электрических цепях задних фонарей
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №40 Тема «Световые указатели поворотов» Цель работы: 1. Закрепить знания об устройстве и функционировании световых указателей поворота, изучить схемы электрических цепей;
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №41 Тема «Звуковой сигнал (клаксон)» Цель работы: 1. Закрепить знания об устройстве и функционировании звуковых сигналов, изучить схемы электрических цепей;
- •Поиск неисправностей в электрических цепях звуковых сигналов
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №44 Тема «Изучение принципа работы и определение роли датчика положения дроссельной заслонки в системе впрыска топлива»
- •2. Сформировать практические навыки о функционировании системы впрыска в случае не исправности (обрыв) датчика положения дроссельной заслонки.
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №45 Тема «Режим торможения двигателем» Цель работы: 1. Закрепить знания по изучению работы системы впрыска в режиме торможения двигателем.
- •2. Сформировать практические навыки о функционировании системы впрыска в режиме торможения двигателем
- •Оборудование и наглядные пособия
- •Контрольные вопросы
Работа генератора
При включении зажигания замыкаются контакты «15/1» и «30/1» выключателя зажигания 11 (рис. 8), затем контакты «30» и «87» реле 10 зажигания и через обмотку возбуждения генератора начинает протекать ток, замыкающийся по пути: «плюс» аккумуляторной батареи — зажим «30» генератора 1 — монтажный блок 8 — контакты «30» и «87» реле зажигания — предохранитель № 5 монтажного блока — дополнительные резисторы 9 и по параллельной цепи через лампу 5 —вывод «61» генератора — вывод «В» регулятора 15 напряжения —обмотка 14 возбуждения — вывод «Ш», выходной транзистор регулятора напряжения — масса.
Контрольная лампа 5 разряда аккумуляторной батареи горит, сигнализируя о том, что обмотка возбуждения питается от аккумуляторной батареи.
Протекающий по обмотке возбуждения ток создает вокруг полюсов ротора магнитный поток. После пуска двигателя ротор генератора вращается и под каждым зубцом статора проходит то южный, то северный полюс ротора. Поэтому магнитный поток, проходящий через зубцы статора, меняется по величине и направлению. Этот переменный магнитный поток пересекает витки обмотки статора и создает в ней электродвижущую силу.
Переменное напряжение и ток, индуктированные в обмотке статора, выпрямляются выпрямительным блоком и для питания потребителей используется уже выпрямленный постоянный ток, снимаемый с зажима «30» генератора. Одновременно с общего вывода дополнительных диодов 3 снимается выпрямленное напряжение для питания обмотки возбуждения генератора.
У работающего исправного генератора напряжение на зажиме «30» и на общем выводе дополнительных диодов
(штекер «61») одинаковы. Поэтому ток через контрольную лампу 5 не протекает и она не горит. В этом случае обмотка возбуждения генератора питается от выпрямителя на трех дополнительных диодах, а аккумуляторная батарея заряжается генератором.
Если контрольная лампа 5 горит, то это указывает на неисправность генератора, на то, что он либо вообще не дает напряжения или оно ниже напряжения аккумуляторной батареи. В этом случае напряжение на штекере «61» (напряжение генератора) ниже напряжения на зажиме «30» (напряжение аккумуляторной батареи). Поэтому в цепи между ними протекает ток, проходящий через контрольную лампу, и она горит.
Для точного контроля напряжения генератора на автомобиле имеется вольтметр 7, установленный в комбинации приборов.
С увеличением частоты вращения ротора напряжение генератора повышается. Когда оно начинает превышать уровень 13,6 - 14,6 В, то выходной транзистор в регуляторе напряжения 15 запирается и ток через обмотку возбуждения прерывается. Напряжение генератора падает, транзистор в регуляторе отпирается и снова пропускает ток через обмотку возбуждения.
Чем
выше частота вращения ротора генератора,
тем больше
время запертого состояния транзистора
в регуляторе,
следовательно тем сильнее снижается
напряжение
генератора. Описанный процесс запирания
и отпирания
транзистора в регуляторе происходит с
высокой частотой.
Поэтому колебания напряжения на выходе
генератора
незаметны и практически можно считать
его постоянным,
поддерживаемым на уровне 13,6 - 14,6 В.
Рис.
2.
Схема соединений системы генератора.
1
— генератор;
2 — отрицательный диод; 3 — дополнительный
диод;
4 — положительный диод; 5 — контрольная
лампа разряда
аккумуляторной батареи; 6 — комбинация
приборов; 7
— вольтметр; 8 — монтажный блок; 9 —
дополнительные резисторы
по 100 Ом, 2 Вт; 10 — реле зажигания; 11 —
выключатель
зажигания; 12 — аккумуляторная батарея;
13
— конденсатор; 14 — обмотка ротора; 15 —
регулятор напряжения.
Порядок выполнения работы
Рис. 3. Схема соединений для проверки генератора на стенде.
1 — генератор; 2 — контрольная лампа 12 В, 3 Вт; 3 — вольтметр; 4 — амперметр; 5 — реостат; 6 — выключатель; 7 — аккумуляторная батарея.
Установить генератор на стенд и выполнить подсоединение (рис.3)
Включить эл. двигатель стенда, установить напряжение на выходе генератора 13 В и довести частоту вращения ротора до 5000 мин-1
Замерить силу тока отдачи.
Проверить напряжение на выходе генератора, которое должно быть
(14,1 ±0,5)
Выполнить практическую работу.
Составьте отчет о работе, дать ответ на контрольные вопросы.
