2.Изложить правила эксплуатации котла отопления.

Котел отопления предназначен для обеспечения температуры воздуха внутри вагона, для подогрева воздуха подаваемый вентиляционной установкой, а также для нагрева воды в системе водоснабжения. В вагонах находится комбинированный котел отопления-вода нагревается 2мя способами (элетроотопление и твердое топливо-уголь).

Меры безопасности при обслуживании отопительной установки

1. Запрещается хранить в котельном отделении или разжигать котел легковоспламеняющимися жидкостями

2. Запрещается загромождать котел отопления посторонними предметами. Котельное отделение должно содержаться в чистоте.

3. Запрещается топить котел от отопления при уровне воды ниже допустимого.

4. При и обслуживании котла боковые тамбурные двери должны быть закрыты на ключ

5. Производить техническое обслуживание котла необходимо в головном уборе, рукавицах и халате.

6. При отоплении вагона твердым топливом во время чистки топки открывать дверку следует осторожно , находясь на расстоянии 500-700мм от дверки.

7. Запрещается тушить топку котла водой или снегом

Подготовка к работе:

Проводник вагона должен проверить:

1. Состояние котла;

2. Наличие колосников;

3. Положение вентилей;

4. Исправность насосов и измерительных приборов;

5. Наличие воды в системе отопления;

6. Наличие инвентаря( пика, совок, ведро);

7. На вагонах с электрическим и комбинированным отоплением проверить степень зарядки АБ.

8. При включении отопления сигнальная лампа на щите должна гореть;

Порядок работы:

• Вагоны начинают отапливать при температуре наружного воздуха + 10 градусов;

• Растопку котла производят бумагой и дровами, затем равномерно про колосниковой решетке добавляют уголь;

• Интенсивность горения регулируют с помощью дверки зольника;

• Необходимо поддерживать температуру в котле 90-95 градусов;

• В пути следования контролировать уровень воды в котле по гидрометру;

• Ускорение обогрева вагона при низких температурах наружного воздуха производить с помощью ручного или циркуляционного насоса при Т воды в котле + 50 градусов;

Техническое обслуживание:

• Чистка топки производится при накоплении в ней большого количества золы и шлака, когда по поверхности образуются темные пятна

• Чистят топку в три этапа: сгрести горящий слой топлива в одну сторону, пикой поднять шлак и переложить в ведро, сдвинуть горящий слой топлива на очищенную поверхность, также произвести чистку второй части, разровнять горящий слой топлива и загрузить свежим.

• Чистку топки производить быстро, чтобы она меньше охлаждалась

• В процессе эксплуатации периодически, но не менее одного раза в сутки и при наполнении системы отопления водой выпускать воздух из воздухоспускных кранов.

Неисправности системы отопления:

1. Мало воды в расширителе

2. Нет тяги в дымовой трубе

3. Зашлакованы колосники

4. Кипение воды в котле

5. Течь в трубах

6. Воздушная пробка

7. Недостаточный обогрев вагона

8. Частичное замораживание труб

9. Засорение обогревательных труб

3.Охарактеризовать распределительный щит Крюковского вагоностроительного завода типа 61-779. Экзаменационный билет №19