- •Оглавление
- •Реферат
- •Введение
- •Анализ современного состояния транспортной системы городского округа
- •2.2.Внешние автомобильные дороги
- •2.3.Основные особенности и показатели уровня развития улично-дорожной сети городского округа Тольятти.
- •2.3.1.Улично-дорожная сеть Автозаводского района.
- •2.3.2.Улично-дорожная сеть Центрального района.
- •2.3.3.Улично-дорожная сеть Комсомольского района.
- •2.4.Оценка уровня обеспеченности городского округа Тольятти сетью магистральных улиц и дорог.
- •2.5.Характеристика дорожно-транспортных сооружений.
- •2.6.Анализ существующего социально-экономического положение, а также его современные планировочные и функциональные характеристики.
- •Демографическая ситуация
- •Промышленное производство
- •Уровень жизни населения
- •Функциональное зонирование, расселение населения и размещение мест приложения труда в городском округе Тольятти
- •2.7.Прогноз градостроительного и социально-экономического развития г.О. Тольятти и зоны моделирования
- •2.8.Выявление ключевых проблем в структуре и функционировании существующей улично-дорожной сети и необходимости ее развития.
- •Разработка предложений по модернизации и развитию улично-дорожной сети и совершенствованию организации движения транспорта на улично-дорожной сети городского округа
- •2.9.Введение
- •2.10.Анализ мероприятий и оценка положений о развитии транспортной инфраструктуры, предусмотренных Генеральным планом городского округа Тольятти на 2025 г. И на первую очередь строительства (2015г.).
- •2.11.Определение основных направлений развития магистральной удс городского округа Тольятти.
- •2.11.1.Цели и задачи развития транспортной инфраструктуры городского округа Тольятти.
- •2.11.2.Разработка транспортной модели городского округа Тольятти
- •2.11.3.Оценка проектных решений и предложения по развитию первоочередных проблемных транспортных пересечений
- •2.11.4.Сравнение вариантов развития улично-дорожной сети.
- •2.12.Определение мероприятий по модернизации и развитию улично-дорожной сети городского округа Тольятти (строительство и реконструкция) и сроков их поэтапной реализации.
- •2.12.1.Характеристика выбранного варианта развития улично-дорожной сети в контексте градостроительного развития городского округа Тольятти.
- •2.12.2.Определение потребности в капитальных вложениях, необходимых на реализацию мероприятий по модернизации и развитию улично-дорожной сети с разбивкой по объектам и этапам.
- •2.12.3.Анализ современного состояния и предложения по развитию велосипедной инфраструктуры
- •Оценка эффективности концепции
- •Перече нь приложений
- •Приложения
2.3.1.Улично-дорожная сеть Автозаводского района.
Площадь территории Автозаводского района составляет 36% от всей территории города. Исторически и функционально селитьба этого района связана с группой предприятий Объединения АвтоВАЗ, расположенной к северу от селитебной части Автозаводского района. Это самый молодой, самый крупный и наиболее развитый во всех отношениях район города Тольятти.
Уличная сеть Автозаводского района представляет собой в основном прямоугольную систему планировки УДС с шагом магистралей до 1,0 км х 1,0 км. Частично устроена также прямоугольно-диагональная и диагональная система планировки УДС (на территориях, по которым проходят ул. Офицерская и ул. 40 лет Победы). Основными магистральными улицами Автозаводского района являются:
- Южное шоссе – широтная городская магистральная улица, связывающая Автозаводской район с Центральным районом, по этой улице осуществляется автобусное и троллейбусное движение, интенсивность автотранспортного движения на магистрали достигает 2675 приведенных ед. в час (утренний час-пик);
- улицы Дзержинского, Свердлова, Ленинский пр., ул. Фрунзе, Приморский бульвар и ул. Спортивная - также широтные магистрали, обслуживающие связи между жилыми кварталами, общественными центрами и объектами культурно- бытового назначения;
- улицы Революционная, Воскресенская, Московский пр., улицы Заставная, Юбилейная, Борковская, Степана Разина, Ботаническая, Маршала Жукова, Ворошилова, Полякова, Автостроителей, Тополиная – магистральные улицы меридионального направления, основной функцией которых является доставка трудящихся к основному месту приложения труда - предприятиям АвтоВАЗа.
Интенсивность автотранспортного движения на магистралях Автозаводского района, другие их характеристики приведены в таблице 1.
Все магистральные улицы в районе запроектированы по современным нормам, имеют достаточную ширину проезжих частей улиц и местные проезды вдоль застройки. По этим улицам осуществляется автобусное и троллейбусное движение.
Главной улицей района является ул. Революционная, на которой расположены основные административные, деловые, торговые и культурно- бытовые учреждения.
Одной из основных проблем в Автозаводском районе является наличие многочисленных транспортных узлов, выполненных в виде кольцевых площадей – транспортных развязок движения в одном уровне, пропускная способность которых зависит от радиуса кольца. Увеличение радиуса в стесненных городских условиях является проблематичным. С увеличением интенсивности движения уменьшается пропускная способность кольцевого пересечения, поэтому возникает необходимость в их реконструкции. В некоторых случаях кардинально решить проблему может только строительство транспортных развязок движения в разных уровнях. В Автозаводском районе в настоящее время есть только две таких транспортных развязки.
Диагностируется также на территории Автозаводского района необходимость:
ликвидации неоправданного разрыва уличной сети – в случае с ул. Офицерская,
ликвидации дефицита полос движения – в случае с северным участком ул. 40 лет Победы,
строительства ряда внеуличных пешеходных переходов.
Крайне актуальными являются решение проблемы устройства кратчайших, удобных связей Автозаводского района с Центральным районом, с внешними автодорогами, а также необходимость решения проблемы развития сети дорог, обслуживающих Автозаводской промышленный узел.
.
Таблица 1 – Планировочные и эксплуатационные характеристики магистральных улиц и дорог г.о. Тольятти, Автозаводской р-н
Автозаводской район |
№ |
Наименование улицы |
Участок |
Протяженность (км) |
Ширина (м) |
Кол-во полос движения |
Площадь покрытий (кв. м) проезжих частей |
Соответствие СНиП 2.07.01-89* |
Интенсивность автодвижения привед. в час * |
|
Всего в красных |
в том числе |
|||||||||
линиях |
проезжих частей |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Магистральные улицы общегородского значения |
||||||||||
1 |
Южное шоссе |
От Автозаводского ш. до Московского пр. |
6.2 |
136-151 |
30.0 |
6 |
191 800 |
соответствует |
2 675 |
|
2 |
Ул. Дзержинского |
От Московского пр. до ул. 40 лет Победы |
5.4 |
37.8-50.0 |
15.0 |
4 |
81 600 |
соответствует |
879 |
|
3 |
Московский пр.- Ул. Заставная |
От Южного шоссе до Приморского бульвара |
5.3 |
110 |
39.0 |
8 |
193 300 |
соответствует |
1 728 |
|
4 |
Революционная- Воскресенская |
От ул. Дзержинского до ул. Спортивной |
6.2 |
44.5-62.0 |
16.0 |
4 |
106 600 |
соответствует |
564-499 |
|
5 |
Ул. Юбилейная- Ул. Борковская |
От ул. Дзержинского до ул. Спортивной |
8.9 |
92-121 |
39.0 |
8 |
202 300 |
соответствует |
|
|
6 |
Ул. Ворошилова- ул. Полякова |
От ул. Дзержинского до ул. Спортивной |
3.8 |
80 |
16.0 |
4 |
56 400 |
соответствует |
|
|
7 |
Ул. Жукова |
От Ленинского пр. до ул. Спортивной |
2.2 |
70-112 |
26.0 |
6 |
57 000 |
соответствует |
|
|
8 |
Ул. 40 лет Победы |
От ул. Жукова до Южного шоссе |
5.3 |
76-132 |
35.0 |
6 |
70 000 |
соответствует |
1 629 |
|
9 |
Ленинский пр. |
От Московского пр. до ул. Жукова |
3.4 |
130-145 |
45.0 |
8 |
91 400 |
соответствует |
488 |
|
10 |
Приморский бульвар |
От Московского пр. до ул. Жукова |
3.0 |
47-60 |
19.0 |
4 |
51 400 |
соответствует |
|
|
|
|
Итого: |
|
49.7 |
|
|
|
1050 500 |
|
|
Автозаводской район
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||
Магистральные улицы районного значения |
||||||||||||||
1 |
Ул. Свердлова |
От Московского пр. до ул. 40 лет Победы |
4.4 |
110 |
37.0 |
10 |
136 500 |
соответствует |
|
|||||
2 |
Ул. Офицерская |
От ул. Полякова до ул. Ботанической |
0.9 |
- |
- |
- |
46 600 |
соответствует |
|
|||||
3 |
Ул. Фрунзе |
От Московского пр. до ул. Жукова |
3.2 |
70 |
26.0 |
6 |
68 600 |
соответствует |
|
|||||
4 |
Ул. Спортивная |
От Московского пр. до ул. Жукова |
3.5 |
65 |
28.0 |
6 |
101 200 |
соответствует |
|
|||||
5 |
Ул. С. Разина – ул. Ботаническая |
От ул. Дзержинского до ул. Спортивной |
6.1 |
110-160 |
33.0 |
6 |
165 700 |
соответствует |
1460 |
|||||
6 |
Ул. Автостроителей |
От ул. 70 лет Октября до ул. 40 лет Победы |
2.8 |
80 |
16.0 |
4 |
41 200 |
соответствует |
406 |
|||||
7 |
Ул. Тополиная |
От ул. Дзержинского до Обводной дороги |
1.8 |
64-75 |
15.0 |
4 |
21 900 |
соответствует |
1 111 |
|||||
8 |
Ул. Яшина |
От ул. 70 лет Октября до Южного шоссе |
0.8 |
80 |
15.0 |
4 |
11 100 |
соответствует |
|
|||||
9 |
Ул. 70 лет Октября |
От ул. Ворошилова до ул. 40 лет Победы |
2.7 |
73-80 |
16 |
4 |
55 200 |
соответствует |
|
|||||
|
Итого: |
|
26.2 |
|
|
|
648 000 |
|
|
|||||
|
Всего магистралей в селитебной зоне |
|
75.9 |
|
|
|
1749 900 |
|
|
|||||
Жилые улицы, внутриквартальные бульвары, проезды (улицы местного значения) Итого: |
298.0 |
|
|
|
2385 300 |
|
|
|||||||
Всего УДС в селитебной зоне района |
373.9 |
|
|
|
4135 200 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Автозаводской район |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||
Магистральные дороги Автозаводского промышленного узла |
||||||||||||||
1 |
Ул. Борковская |
От ул. Южной до ул. Вокзальной |
2.8 |
|
21,0 |
6 |
58 800 |
соответствует |
2 689 |
|||||
2 |
Ул. Борковская |
От ул. Вокзальной до Борковского шоссе |
1.5 |
|
16 |
4 |
24 000 |
соответствует |
|
|||||
3 |
Борковское шоссе |
От Трансформаторного пер. до Хрящевского шоссе |
7.8 |
|
16 |
4 |
124800 |
соответствует |
|
|||||
4 |
Ул. Коммунальная |
От ул. Борковской до Обводной дороги |
3.9 |
|
16 |
4 |
62 400 |
соответствует |
|
|||||
5 |
Ул. Цеховая |
От Южного шоссе до ул. Северной |
2.7 |
|
16 |
4 |
48 800 |
соответствует |
496 |
|||||
6 |
Ул. Вокзальная |
От ул. Цеховой до ул. Борковской |
5.2 |
|
21,0 |
4 |
95 941 |
соответствует |
838 |
|||||
7 |
Ул. Северная |
От ул. Борковской до Цеховой ул. |
5.5 |
|
8.0 |
4 |
44 000 |
соответствует |
|
|||||
Итого магистральных дорог |
|
29.4 |
|
|
|
458 700 |
|
|
||||||
Улицы, дороги местного значения в промышленной зоне и проезды |
|
224.5 |
|
|
|
2023 900 |
|
|
||||||
Всего УДС по промышленному району |
|
253.9 |
|
|
|
2 482 600
|
|
|
||||||
Магистральные автомобильные дороги вне застройки
|
||||||||||
Автозаводской район |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
Обводная дорога |
От Южного шоссе до границы городского округа в направлении к М-5 |
2.1 |
24-45 |
17 |
4 |
8 400 |
соответствует |
1 348 |
|
2 |
Хрящевское шоссе |
От Автозаводской ул. до границы городского округа |
6.9 |
|
7.0 |
2 |
13 800 |
не соответствует |
617 |
|
|
Итого внешних Дорог |
|
9.0 |
|
|
|
22 200 |
|
|
|
Всего по Автозаводскому району |
|
636.8 |
|
|
|
6 640 000 |
|
|
||
* Примечание: в графе 10 приведена максимальная интенсивность автодвижения на улице, дороге, зарегистрированная счетчиками в час-пик в средние сутки