19.Ускорение поршня и его зависимость от угла поворота коленчатого вала.

Формула для определения ускорения поршня получается путем дифференцирования формулы для определения скорости:a_n=R_W²*(cos(Y+β)/cosβ+h*cos²Y/cos²β)(м\с).

Можно использовать приблежоную формулу которую получают путем дифференцорованием формулы для определения скорости: a_n=R_W²*(cosY+h*cos2Y)(м\с).ускорение поршня считается положительным когда ее вектор направлен из ВМТ в НМТ.Ускорения считается отриц. Если ее вектор направлен из НМТ в ВМТ.Ускорение поршня равняется 0 когда скорость принимаем экстремальное значение U=70….80^О.

20.Силы и моменты, действующие в кшм.

Сечения сосредоточеных масс действуют след силы инерци:-силы инерции возратно поступательных дей.масс.-силы иинерции вращающихся масс. Сила инерции возратно- поступательных движ масс действует вдоль оси цилиндра и считается положительной силы она направлена к оси коленч.вала.эту силу можно расчитать по формуле:Р_ин= -m_в*a_п= -m_в* w^2*R*(cosY+h*cos2Y).

Силы инерции вращающихся масс направлена в доль кривошипа и опред. по формуле:P_R= -m_A*a_ц= -m_A*w²*R.При установленном режиме работы эта сила постояна по величине приложена к оси шатунной шейки и направлена вдоль кривошипа от центра вращения. Так же на поршень двигателя действует сила давления газов которая считается положительной если она направлена к оси колен вала.

21.Уровновешивание одноцилиндрового двигателя.

Силы инерции вращающихся масс направлена вдоль кривошипа от центра вращения. для уровновешивания этой силы на каждом из кривошипов устанавливается по противовесу с массой m_пр.на каждый из этих кривошипов действует центробежная сила которая равняется:P_цб=m_пр*w²*g^,g-расстояние от оси вращения до центра кривошипа. эти центробежные силы направлены в сторону противоположную сил и поэтому если их суммарная велечина будет числено равно P_Rто они будут друг другу уровновешивать, тогда из равенства сил определим массу кривошипа:m_пр=m_a*R/2*g.

22.Уровновешивание четырехцилиндрового рядного двигателя.

В 4-х цилиндровом рядном двигателе коленчатый вал всегда делают центральным семметричным и его изоброзим след образом:

Силы инерции вращающихся мас всегда направлены вдоль кривошипа от центра вращения опред по формуле:P_Ri= -m_a*w²*R.В 1 и 4 в одну сторону нарпавлены силы а 2 и 3 противопол.силы инерци P_R в 1 и 2 цилиндре создают изгибающий моментMP_R1-2| равный P_R*а которые направлены по часовой стрелки.в 3 и4 цилиндре создает равный по величине момент который навравленый против часовой стрелки.

23.Требование к кшм, конструкция кшм.

24.Требование к грм, конструкция грм.

25.Фазы газораспределения.

Моменты открытия и закрытия клапанов или впускных, выпускных и продувочных окон, выраженные в градусах угла поворота коленчатого вала относительно мертвых точек, называются фазами газораспределения.

Фазы газораспределения изображаются в виде круговой диаграммы, называемой диаграммой газораспределения.

Впускной клапан в большинстве случаев открывается с некоторым опережением (аф = 5° — 30°), т. е. до прихода поршня в ВМТ. Опережение открытия предусматривают для того, чтобы к началу такту впуска клапан был достаточно открыт, что улучшает наполнение цилиндра.

Закрытие впускного клапана производится с запаздыванием, т. е. после прохождения поршнем НМТ. При этом, несмотря на начавшееся движение поршня вверх, заполнение цилиндра горючей смесью или воздухом будет продолжаться вследствие все еще имеющегося в нем разряжения, а также вследствие инерции потока горючей смеси или воздуха, движущегося во впускном трубопроводе. С повышением частоты вращения коленчатого вала двигателя понижается давление в цилиндре вследствие сопротивления впускного трубопровода и клапанов и увеличивается инерционный напор потока во впускном трубопроводе и цилиндре. Поэтому с возрастанием быстроходности двигателя обычно увеличивают запаздывание закрытия впускного клапана после НМТ.