- •117 Сторінок, 10 слайдів, 11 рисунків, 8 джерел.
- •1.1.Якірно-швартовий пристрій.
- •1.2.Шлюпковий пристрій.
- •1.3.Кермовий пристрій.
- •1.4.Вантажний пристрій.
- •2 Суднова енергетична установка
- •2.3.Допоміжна енергетична установка.
- •2.4.Допоміжні парові котли.
- •2.6.Механізми, що обслуговують масляну та паливну системи.
- •2.5.Механізми, що обслуговують систему охолодження.
- •2.7.Механізми, що обслуговують систему стисненого повітря.
- •3 Розрахунок головного двигуна
- •3.1.Розрахунок індикаторного процесу.
- •3.2.Розрахунок процесу наповнення.
- •3.3.Розрахунок процесу стиснення.
- •3.4.Розрахунок процесу горіння.
- •4.1.Основні генератори.
- •4.2.Система зрушення.
- •4.3.Аварійний генератор.
- •4.4.Головний розподільний щит (грщ).
- •5 Загальносуднові та побутові системи
- •5.2.1.Система водопроводу прісної та забортної води.
- •5.2.2.Система парового опалення й господарського паропроводу.
- •6 Швартовна лебідка типу - "легша6"
- •6.1.Основні характеристики:
- •6.2.Циліндричний редуктор.
- •6.3.Стопорний пристрій.
- •6.4.Змащення.
- •6.5.Інструкція з обслуговування під час експлуатації.
- •6.6.Інструкція з обслуговування під час тривалої бездіяльності.
- •6.7.Регістр швартовного механізму.
- •7 Підвищення безпечної роботи сеу шляхом технічного діагностування стз
- •7.6.Принцип дії системи.
- •7.7 Висновок проведеного аналізу.
- •8.Безпека життедіяльності на морському транспорті
3.4.Розрахунок процесу горіння.
3.4.1.Дійсна кількість повітря для горіння:
,
де
;
;
;
.
3.4.2.Хімічний коефіцієнт молекулярної зміни:
3.4.3.Дійсний коефіцієнт молекулярної зміни:
3.4.4.Частка палива згорілого в точці Z:
,
де
– коефіцієнт використовування
тепла в точці Z;
– коефіцієнт
використовування
тепла в точці.
3.4.5.Коефіцієнт молекулярної зміни в точці Z:
3.4.6.Середня молярна ізохорна теплоємність в точці Z:
,
де
–
постійна величина для даного палива.
3.4.7.Середня молярна ізохорна теплоємність в точці b:
Т
3.4.8.Максимальну температуру горіння визначаємо за рівнянням:
де
– низька теплотворна здатність
палива
(по типу палива);
– теоретично
необхідна кількість повітря;
–
ступінь
підвищення тиску
при тому, що згорає ( стр.155 Фомін )
;
;
;
розрахунок |
введення |
1,29403 |
1,29 |
1,294356 |
1,29403 |
1,294382 |
1,294356 |
1,294384 |
1,294382 |
1,294384 |
1,294384 |
МПа
3.5.Розрахунок процесу розширення.
3.5.1.Ступінь попереднього розширення:
3.5.2.Ступінь подальшого розширення:
3.5.3.Середній показник політропи розширення визначаємо за рівнянням:
3.5.4.Температура в кінці процесу розширення:
К,
3.5.5.Тиск в кінці процесу розширення:
Мпа,
3.6.Визначення індикаторних показників.
3.6.1.Теоретичний середній індикаторний тиск.
3.6.2.Дійсний індикаторний тиск
МПа
3.6.2.Індикаторна питома витрата палива
3.6.3.Індикаторний ККД
3.6.4.Індикаторна потужність агрегату
кВт
3.7.Визначення ефективних показників.
3.7.1.Середній ефективний тиск:
МПа
3.7.2.Питома ефективна витрата палива:
3.7.3.Ефективний ККД двигуна:
3.7.4.Ефективна потужність двигуна:
кВт
3.7.5.Погрішність
по
%
4 СУДНОВА ЕЛЕКТРОСТАНЦІЯ
Загальна суднова мережа змінного струму, 380У, 50Гц, 3- х фазна з ізольованої нейтраллю.
Мережа господарських споживачів змінного струму, 220У, 50Гц, 3- х фазна або 1- фазна, ізольована.
Мережа основного й аварійного висвітлення, радіозв'язку й навігації змінного струму, 220У, 50Гц, 3- х фазна й однофазна, ізольована.
Мережа сигнально-відмітних вогнів змінного струму, 220У, 2- х провідна, ізольована, однофазна.
Мережа переносного висвітлення змінного струму, 12У, 50Гц, однофазна, ізольована, через індивідуальні трансформатори.
Мережа аварійного акумуляторного висвітлення постійного струму 24У, 2-х провідна, ізольована.
