- •Обоснование типа дорожной одежды
- •Определение приращения интенсивности движения.
- •Определение заданного срока службы дорожной одежды .
- •7. Назначение уровня надежности и требуемых минимальных коэффициентов прочности.
- •Варианты заданий задание №1
- •Задание №2
- •Задание №3
- •Задание №6
- •Задание №4
- •Задание №5
- •Задание №7
- •Задание №8
- •Задание №9
- •Задание №10
- •Задание №11
- •Задание №12
- •Задание №13
- •Задание №14
- •Задание №15
- •Задание №16
- •Задание №17
- •Задание №18
- •Задание №19
- •Задание №20
- •Задание №21
- •Задание №22
- •Задание №23
- •Задание №24
- •Задание №25
- •Задание №26
- •Задание №27
- •Задание №28
- •Задание №29
- •Задание №30
Задание №29
Курс ___ Группа _____ Строительно-архитектурно-дорожный институт
Фамилия ______ Имя _______ Отчество ___________
Дата выдачи задания ______
Дата отчета практических работ ______
Исходные данные: Воронежская область
Расчетная интенсивность движения на 20-й год эксплуатации 7400 прив.ед./сут.
Линейный ежегодный прирост интенсивности движения 10%
Состав транспортного потока: легкие грузовые от 1т до 2т – 35%
средние грузовые от 2т до 5т – 15%
тяжелые грузовые от 5т до 8т – 19%
очень тяжелые грузовые более 8т – 7%
автобусы – 19%
тягачи с прицепом – 5%
Почвенно-грунтовые условия: глубина скважины – 8м
растительный слой – 0,30м
супесь пылеватая – 4,3м
суглинок легкий пылеватый – 3,4м
Дорожно-строительные материалы: битум нефтяной дорожный
портландцемент
гравийно-песчаная смесь
щебень осадочных пород
крупнообломочный грунт
песок мелкий
Задание №30
Курс ___ Группа _____ Строительно-архитектурно-дорожный институт
Фамилия ______ Имя _______ Отчество ___________
Дата выдачи задания ______
Дата отчета практических работ ______
Исходные данные: Астраханская область
Расчетная интенсивность движения на 20-й год эксплуатации 9500 прив.ед./сут.
Линейный ежегодный прирост интенсивности движения 11%
Состав транспортного потока: легкие грузовые от 1т до 2т – 27%
средние грузовые от 2т до 5т – 20%
тяжелые грузовые от 5т до 8т – 17%
очень тяжелые грузовые более 8т – 12%
автобусы – 21%
тягачи с прицепом – 3%
Почвенно-грунтовые условия: глубина скважины – 9м
растительный слой – 0,15м
супесь пылеватая – 2,3м
суглинок легкий пылеватый – 6,55м
Дорожно-строительные материалы: битум нефтяной дорожный
портландцемент
щебень изверженных пород
щебень осадочных пород
песок крупный
песок мелкий
СОДЕРЖАНИЕ
|
|
Конструирование и расчет
дорожной одежды нежесткого типа
Методические указания
по проведению практических занятий
для студентов специальностей 270205
Практическая работа № 1
Формирование технического задания
для конструирования дорожных одежд
нежесткого типа
Составил: КОКОДЕЕВА Наталия Евсегнеевна
Рецензент В.А. Мохнев
Корректор
Подписано в печать Формат 6084 1/16
Бум. тип. Усл. печ. л. Уч.-изд.л. .
Тираж экз. Заказ Бесплатно
Саратовский государственный технический университет
410054 г. Саратов, Политехническая ул., 77
В печати РИЦ СГТУ. 410054 г. Саратов, Политехническая ул., 77
