Вопросы для самоконтроля

1. Способы ремонта подводных переходов трубопроводов

2. Технология ремонта перехода без подъема плети на поверхность воды

3. Ремонт перехода через водные преграды с подъемом трубопровода над поверхностью воды

4. Технология нанесения на трубопровод петролатумной пасты

5. Ремонтные работы в кессоне

6. Сварочные работы на подводных переходах

7. Контроль качества ремонтных работ

8. Опрессовка отремонтированного участка

Тема 3.5 Ремонт трубопроводов в особых условиях

Студент должен:

знать: виды сложных участков трубопровода и способы их ремонта;

уметь: применять способы ремонта в особых условиях.

Ремонт трубопроводов на участках с высоким стоянием грунтовых вол.

Ремонт трубопроводов на участках с многолетнемерзлыми грунтами.

Ремонт трубопроводов на участках с оползневыми явлениями, в скальных грунтах.

Ремонт подводных переходов: основные проблемы проведения ремонтов всех переходов; способы ремонта, обоснование принятого: машины, механизмы и приспособления; технология ремонта и контроль качества ремонтных работ.

Литература: [26], стр. 304-327

Методические указания

Такие естественно-географические условия, как условия болот и обводненной местно­сти, горные условия, условия пустынь и каменистых плато, условия многолетнемерзлых грунтов, оползней, подработанных и просадочных грунтов и другие, принято называть сложными. Любые из этих условий накладывают свою специфику как на технику, так и на технологию и организацию производства работ по капитальному ремонту магистраль­ных трубопроводов, хотя общие производственные принципы (поточности, синхронности и т.д.) остаются практически неизменными.

С точки зрения производства работ по капитальному ремонту магистральных трубопро­водов условия болот, в первую очередь, и условия обводненной местности относятся к наиболее сложным, что определяется следующими причинами: труднодоступность и труднопроходимость болот и обводненных участков как в период осмотра технического обсле­дования и оценки состояния трубопровода, так и в процессе ремонта; сезонное изменение водного режима; опасность торфяных болот в пожарном отношении в засушливые годы.

Малая несущая способность поверхности болот и обводненных траншей, разрабаты­ваемых для вскрытия трубопроводов, оказывают существенное влияние на выбор тех или иных технологических схем ремонта трубопровода. Причем, применяемые в настоящее время технологические схемы ремонта трубопроводов в условиях болот характеризуются значительным объемом ручного труда, что приводит к увеличению общей стоимости работ.

Для обследования и капитального ремонта трубопроводов в условиях болот и обвод­ненной местности применяются вертолеты.

В зимнее время для укатки снежного покрова и расчистки дорог по болотам применяют тракторы или бульдозеры на уширенных гусеничных с прицепными катками или специаль­ные снегоуплотняющие машины СУМ-280. Для очистки старой изоляции применяют очи­стные машины типа ОМС, а для нанесения нового изоляционного покрытия - машины типа УИМ. Для непрерывной откачки воды из траншеи используют любые насосы, а для пони­жения уровня грунтовых вод - группу вертикальных иглофильтров с применением уста­новки ЛИУ-6.

Капитальный ремонт подземных магистральных газопроводов на болотах можно выполнять по двум схемам.

Первая схема - ремонт газопровода с прокладкой новой нитки параллельно действую­щей. При этой схеме ремонта ремонтируемый участок отключают на короткое время из эксплуатации, на время врезки новой нитки.

Вторая схема - ремонт газопровода на берме траншеи, без разрезания. Газопровод отключают, и транспортировку газа приостанавливают.

При этой схеме ремонта значительно уменьшается объем земляных работ, и весь ком­плекс ремонта выполняется поточным методом.

Третья схема - ремонт газопровода на берме траншеи. При этой схеме вырезают уча­сток вскрытого газопровода протяженностью не менее 500 м. Данный метод ремонта реко­мендуется для случаев, когда нет специальных ремонтно-строительных машин, и может применяться при любых условиях эксплуатации.

При выборе технологических и организационных схем ремонтных работ на трубопро­водах, проложенных в горной местности, необходимо учитывать топографические, гидро­геологические и климатические факторы. Основными факторами, влияющими на выбор технологической схемы ремонта трубопроводов в горных районах, является крутизна скло­нов и состояние грунтов.

По степени проходимости строительных машин горные подъемы и спуски делятся на три группы. К первой относятся склоны с крутизной а до 10°, ко второй от α = 10-20° и к третьей и более 20° .

Установлено, что при ремонтно-строительных работах на склонах с крутизной более 20° целесообразно разрабатывать специальные методы для каждого конкретного участка трубопровода. При склонах, относящихся к первой и второй группам, ремонтные работы выполняются с подъемом и укладкой трубопровода на лежки в траншее (при замене изоля­ции и восстановлении стенки грубы) или на весу (при замене только изоляционного покры­тия).

В некоторых случаях для ремонта трубопровода прокладывают новую нитку парал­лельно действующей (в основном на небольших труднодоступных участках).

Вскрытие траншеи после планировки трассы осуществляется одноковшовыми экскава­торами, а в мягких грунтах - специальными вскрытыми экскаваторами.

Вскрытые траншеи выполняются так же, как и на равнинных участках, а на склонах с α более15° - с применением специальных удерживающих приспособлений (тракторы, буль­дозеры и лебедки).

Для устранения пропусков в местах соприкосновения трубы с лежаками и повреждений изоляционного покрытия перед укладкой на трубопровод надо накладывать пояса из битумно-резиновой мастики и стеклопласта, а в скальных грунтах по всей окружности трубы - защитную обертку.

Отремонтированный трубопровод укладывают на постель у мягкого грунта. Затем засыпают на 20 см мягким грунтом. Окончательную засыпку выполняют бульдозером или одноковшовым экскаватором.

Засыпку отремонтированного трубопровода на крупных склонах выполняют с применением мер против оползания грунта и размыва его ливневыми водами.

Особенностью капитального ремонта магистральных газопроводов, проложенных в ус­ловиях пустынь, является ведение вскрышных работ (устройство ремонтной траншеи) и раз­работка противоэрозионных мероприятий по трассе отремонтированного трубопровода. При этом необходимо строго соблюдать сроки ведения земляных работ, чтобы обеспечить минимальный разрыв во времени между рытьем и засыпкой траншей. На изоляционном покрытии из полимерных материалов в летнее время могут появляться вздутия и образовываться воздушные пузыри. Поэтому расстояние в процессе ведения работ между изоляци­онной машиной и засыпающей траншею техникой не должно превышать 200 м.

При вскрытии газопровода в сыпучих подвижных барханных песках отвалы грунта размещают с подветренной стороны траншеи. По окончании ремонтных работ для закреп­ления подвижных песков проводят противоэрозионные мероприятия. Для этого высевают травы и высаживают кустарники и обрабатывают поверхность песков различными соста­вами: битумной эмульсией, растворами извести, отходы нефтяной промышленности, жид­кие препараты (нерозин).

Особенности капитального ремонта трубопроводов проложенных в вечномерзлых грун­тах не отличаются от особенностей строительства трубопроводов в вечной мерзлоте.

Отремонтированный участок перед его подключением к действующему газопроводу должен быть подвергнут очистке полости, испытанию на прочность и проверке на герме­тичность. Порядок проведения этих работ такой же, как и при строительстве новых трубо­проводов.

После проведения испытаний отремонтированный участок подключают к действующе­му трубопроводу с выполнением захлестов или вваркой катушек. При этом сварные швы подлежат 100%-ному контролю.

Группы. Рекомендации по сезонам выполнения ремонтных работ

Первая группа. В районах пустынь и полупустынь работы должны выполняться в осен­ние и весенние месяцы (нежаркий период), когда выпадающие осадки увлажняют пески, что делает их проходимыми для транспорта и механизмов, а отсутствие пыли улучшает ка­чество работ.

Вторая группа. В районах солончаков и такыров работы должны выполняться в сухое время года, т.к. в сезон выпадения осадков (весенний период) засоленные и глинистые грунты становятся непроходимыми для ремонтных машин.

Третья группа. В заболоченных и обводненных районах работы должны выполняться преимущественно зимой, т.к. летом здесь невозможен проезд ремонтно-строительной тех­ники.

Четвертая группа. В районах поливки и орошаемых земель работы должны выпол­няться преимущественно зимой и согласовываться со сроками ведения сельскохозяйствен­ных работ.