§11. Промышленная революция в Беларуси во второй половине XIX в. Транспорт, торговля, кредит

Достижения промышленной революции на Западе во вто­рой половине XIX - начале XX в. Капиталистическое хозяйство предусматривает производство товаров для их продажи на рынке. На основе ручного труда невозможно значительное уве­личение количества товарной продукции. Поэтому каждая ка­питалистическая страна обязательно проходит через так назы­ваемую промышленную революцию. Промышленная револю­ция (промышленный переворот) - это замена ручного труда машинным, переход от мануфактуры к фабрично-заводскому производству. Раньше всех - еще до середины XIX в. - про­мышленная революция завершилась в Англии, в других круп­ных капиталистических странах Запада окончание промыш­ленной революции выпало на последнюю треть XIX в.

Промышленная революция привела к коренным измене­ниям в технике и организации производства. Произошел ги­гантский скачок в росте производительности груда. Неуклон­но расширялось производство и применение все более усовер­шенствованных машин, все шире использовались новые ма­териалы и электрическая энергия, новые виды транспорта и связи. Возникали молодые отрасли промышленности. За по­следние 30 лет XIX в. продукция всей добывающей промыш­ленности стран Запада увеличилась в 4 раза, добыча нефти - почти в 25 раз, выплавка стали выросла в 56 раз, а продукция обрабатывающей промышленности утроилась. Протяженность железной дороги стала в 4 раза больше, грузоподъемность па­ровых судов увеличилась в 7 раз. Объем мировой торговли вырос в 3 раза.

Особенности перехода от ручного к машинному произ­водству в промышленности Беларуси. Промышленный пере­ворот в основных отраслях промышленности России завер­шился в начале 1880-х гг. Промышленность Беларуси после реформы 1861 г. развивалась в тесной связи с общероссийской, но имела и свои особенности. Характерной чертой промыш­ленного развития Беларуси во второй половине XIX в. наряду с относительно быстрым ростом фабричной индустрии было расширение мелкого производства и мануфактур, преимуще­ственно небольших фабрично-заводских предприятий.

В 1860-е гг. в промышленности Беларуси преобладали мел­кие ремесленные предприятия и мануфактуры. Ремесленные предприятия были основаны на ручном труде. Прежде всего это были промыслы по переработке местного сырья: дерева (столярный), глины (гончарный), кожи (скорняжный, сапож­ный), шерсти и льна (ткацкий). Ремесленное производство концентрировалось в городах и многочисленных местечках. До конца столетия наблюдался рост количества мелких ремес­ленных предприятий, увеличивался объем их продукции. В конце 1890-х гг. он составлял 37,8% продукции всей про­мышленности Беларуси.

После реформы 1861 г. ускорился рост мануфактурного производства. Там тоже использовался ручной труд, но суще­ствовало его разделение по специальностям. Мануфактуры появлялись на основе сельских промыслов и городского ре­месла. В конце XIX в. мануфактуры преобладали в кожевен­ном, гончарном, кирпичном, суконном, стеклянном и табач­ном производстве и давали 15,4% валовой промышленной продукции Беларуси.

Несмотря на существенную долю ремесленного и мануфак­турного производства, на протяжении второй половины XIX в. в промышленности Беларуси шел процесс перехода от ручно­го труда к машинному. Ремесло и мануфактуру постепенно вытесняла капиталистическая фабрика. Если в 1860 г. в Бела­руси действовали только 76 фабрично-заводских предприятий, то в 1900 г. их было уже 1137. В конце XIX в. фабрично-за­водская промышленность давала 46,8% валового продукта.

Беларусь значительно отставала от России по уровню кон­центрации производства. Мелкие предприятия (до 50 рабо­чих) составляли в Беларуси 85,5% всех фабрик и заводов. Если предприятия, которые имели более 500 рабочих, в российской промышленности составляли 3,5%, то в белорусской - только 1,2%. Средний размер предприятий Беларуси был в 2,3 раза меньше, чем в общем по России.

Промышленность Беларуси после реформы 1861 г. разви­валась неравномерно. Если в первые два десятилетия удель­ный вес всех предприятий Беларуси, возникших в это время, составлял 18,5% (в России - 23,4%), то в 1880-1890-е гг. на тер­ритории Беларуси было введено в действие фабрично-завод­ских предприятий в 4 раза больше, чем за предыдущие 20 лет (в России только в 2,6 раза).

Отраслевая структура промышленности Беларуси. Пре­имущественное значение в Беларуси получили отрасли про­изводства, связанные с переработкой местного сырья. Среди них ведущая роль принадлежала винокурению и лесной про­мышленности.

Беларусь являлась одной из главных районов винокурения в России. Тут в 1890 г. действовало 18% всех винокуренных за­водов империи. В 1900 г. на винокуренных заводах Беларуси работало 470 паровых двигателей, валовая продукция состав­ляла 23,5% всей продукции белорусской промышленности.

Одно из важных мест в промышленности Беларуси зани­мали предприятия по переработке древесины - основного бо­гатства края. Лесопильная промышленность стояла на втором месте после винокурения, однако в ней преобладали мелкие предприятия, на которых работало до 20 человек. Фабрично­заводские предприятия заняли в отрасли господствующее по­ложение только в 1890-е гг.

Значительное развитие получили спичечное и бумажно­картонное производство. Например, в Минской губернии в 1900 г. действовали 4 спичечные фабрики: Борисовская (759 ра­бочих), Мозырская (616), Пинская (590) и Койдановская (208 ра­бочих). По количеству работающих на них человек эти фабри­ки были крупнейшими в губернии. Бумажно-картонная про­мышленность Беларуси концентрировалась главным образом в Могилевской и Витебской губерниях. Среди бумажных фа­брик самой крупной являлась Добрушская (900 рабочих, годо­вая сумма производства 1,6 млн рублей), оборудованная са­мыми современными в то время машинами. В Гродненской губернии преобладали гильзовые и переплетные предприя­тия. Самыми крупными из них были гильзовые фабрики в Бресте.

Очень много на территории Беларуси было предприятий, связанных с переработкой сельскохозяйственного сырья: мукомольно-крупяные, крахмально-паточные, маслобойные, пивоваренные, текстильные, льно- и пенькообрабатывающие, кожевенные. Основное количество крахмально-паточных и маслобойных предприятий края в конце XIX в. оставалось на стадии мелкотоварного производства и мануфактуры. Но в мукомольно-крупяной промышленности в 1900 г. 93,1% всех предприятий составляли фабрики.

Количество текстильных фабрик в конце XIX в. достигло 24, на них было занято свыше 1800 рабочих. Наиболее значи­тельными в этой отрасли промышленности были льнопря­дильная фабрика «Двина» в Витебске и суконная фабрика в поместье Поречье Пинского уезда.

Кожевенное производство было представлено мелкими предприятиями, на которых применялся ручной труд. Относи­тельно крупные кожевенные предприятия в Беларуси начали возникать с 1880 х гг. Самым значительным центром кожевен­ного производства являлась Сморгонь. В 1900 г. тут работали несколько крупных заводов и около 50 мануфактур. В про­цессе производства на самых больших предприятиях исполь­зовались усовершенствованные приемы обработки сырья, до­ставлявшегося со всех концов России. В Сморгонь, например, сырье привозилось из Ростова.

Значительное развитие получила табачная промышлен­ность, работавшая также на привозном сырье. Крупнейшей являлась табачная фабрика Шерешевского в Гродно, основан­ная в 1862 г. В 1900 г. на ней работали 1445 рабочих, а объем продукции составлял 2,4 млн рублей. Табачный лист завозил­ся главным образом с юга России, частично из-за границы, а продукция сбывалась по всей России, а также в Польше.

Во второй половине XIX в. быстрый рост городов и разви­тие промышленного строительства вызвали потребность в большом количестве строительных материалов. В Беларуси получило развитие в первую очередь производство кирпича. Среди крупных предприятий этой отрасли выделились кир­пичные заводы в поместье Ивацевичи Слонимского уезда (200 рабочих) и в поместье Храповищи (203 рабочих), в Бобруйске (156 рабочих) и Минске (74 рабочих). Существовали также предприятия по производству изразцов (несколько кафель­ных заводов в Копыси) и стеклозаводы. Самым крупным из стеклозаводов был завод по выпуску хрусталя «Неман» в Лид- ском уезде Виленской губернии, начавший выпускать свою продукцию в 1875 г.

Металлообрабатывающая промышленность Беларуси из-за отсутствия достаточного количества необходимого сырья развивалась медленно. Заводы, использовавшие мест­ную болотную руду, в конце 1870-х гг. закрылись. Они были эко­номически невыгодными и не могли конкурировать с метал­лургическими заводами Польши и России. В 1880-е гг. в Бела­руси действовали средние по величине металлообрабатываю­щие предприятия: завод земледельческих орудий труда в Ракове, производивший молотилки, чугунолитейный завод в Минске, где делали сельскохозяйственные орудия труда, обо­рудование для винокуренных, лесопильных, кожевенных, стек­лянных заводов. В 1897 г. в Минске были открыты еще два предприятия этой отрасли, которые выпускали паровые кот­лы, турбины, маслобойни и др.

Со строительством железных дорог на территории Белару­си начали работать мастерские по ремонту подвижного соста­ва. Это были крупные капиталистические предприятия, обо­рудованные современной техникой. В 1900 г. действовало 19 таких мастерских. Однако удельный вес металлообрабатываю­щих предприятий во всей промышленности Беларуси в 1890 е гг. не превышал 3%.

Результаты промышленного развития Беларуси во вто­рой половине XIX в. Промышленность Беларуси во второй половине XIX в. достигла того же уровня развития, что и в других аграрных районах России, но значительно отставала от основных индустриальных центров. Главными причинами этого были отсутствие промышленных запасов полезных ис­копаемых и остатки крепостничества, сдерживавшие развитие капиталистических отношений.

Беларусь находилась в непосредственной близости от Цен­трального, Петербургского, Прибалтийского и Польского промышленных районов, где крупная промышленность сло­жилась раньше, чем в Беларуси. Поэтому в Беларуси получи­ли развитие отрасли промышленности, основанные на пере­работке сельскохозяйственого сырья, лесного и местного ми­нерального сырья, а также ремесленно-кустарное производство, удовлетворявшее бытовые потребности населения. В системе общероссийского капитализма Беларусь являлась регионом с высокоразвитой легкой промышленностью.

Строительство железных дорог. Водный транспорт. Зна­чительному ускорению темпов развития промышленности Беларуси во второй половине XIX в. содействовало создание густой сети железных дорог. Первой железной дорогой, про­ложенной на территории Беларуси, стала Петербургско-Вар­шавская, построенная в 1862 г. Она прошла через Гродно. В 1866 г. начала действовать Риго-Орловская железная дорога (Двинск-Полоцк-Витебск), в 1871 г. - Московско-Брестская (Смоленск - Орша - Барановичи - Брест), в 1871-1874 гг. - Либаво-Роменская (Вильно - Молодечно - Минск - Осипови­чи - Бобруйск - Жлобин). В 1880-е гг. была введена в действие сеть Полесских железных дорог (Вильно - Барановичи - Лу- нинец, Гомель - Лунинец - Пинск - Жабинка, Барановичи - Слоним - Волковыск - Белосток). В 1902 г. открылась Петер­бургско-Одесская магистраль (Витебск - Орша - Могилев - Жлобин). Общая протяженность железнодорожной сети в Бе­ларуси с 1867 до 1904 г. возросла в 12 раз. Железная дорога связала Беларусь с главными индустриальными центрами Российской империи - Петербургом, Москвой, Киевом, Вар­шавой, прибалтийскими портами.

Важную роль в экономике Беларуси играл речной транс­порт. Водные пути проходили по Припяти, Березине, Сожу. Водный транспорт в 1900 г. насчитывал 23 паровых и 310 не­паровых судов.

Торговые связи. Строительство железных дорог ускорило развитие внутренней и внешней торговли. Быстро рос вывоз как на русский, так и на иностранный рынок продукции сель­скохозяйственного производства - масла, хлеба, яиц, сыра, мяса птицы, фруктов, причем значительно уменьшился вывоз живого скота и резко увеличился вывоз скота в переработан­ном виде. Спирт вывозился в Петербург, Москву, Тверь, Киев, Ростов-на-Дону, Одессу, Кременчуг, а также за границу.

За границу вывозились и товары лесообрабатывающей, стеклянной, керамической и других отраслей промышленно­сти. Главными экспортными товарами в Беларуси были лес и лен. На долю Беларуси, например, приходилось 54,1% обще­российского экспорта леса в Германию. Продукция спичечных фабрик вывозилась в Ромны, Харьков, Вязьму, Белосток, Ригу. Изделия стеклянной и керамической промышленности сбы­вались в Москву, Киев, Одессу.

С развитием транспорта в Беларуси снизилась роль ярма­рочной торговли, все большее значение стала приобретать ла­вочная и магазинная торговля. Это свидетельствовало о том, что рыночные связи белорусских городов и деревень, а также Беларуси с другими частями страны становились все более ре­гулярными и прочными.

Формирование национального рынка. В конце XIX в. в Беларуси уже сложились местные (областные) рынки, тесно связанные между собой. В то же время налаживались связи со всероссийским рынком. Центрами областных рынков в конце XIX в. стали самые крупные города: Минск, Витебск, Могилев, Гомель, Гродно, Брест и Пинск. Характер внутриторговых свя­зей местных рынков определялся особенностями экономиче­ского развития каждого из регионов.

Главным торгово-промышленным центром Беларуси яв­лялся Минск. Он находился в прямых или косвенных связях со всей территорией края. На минском рынке торговали изде­лиями стеклянного производства, бумагой, картоном, сель­скохозяйственными машинами. Сюда привозили промыш­ленно-мануфактурные товары из Московского, Петербургско­го районов, Польши. Минск как сборный и распределитель­ный пункт обслуживал большую часть районов Полесья, многие районы севера и запада Беларуси. Из продуктов сель­ского хозяйства на минском рынке преобладали зерно, молоч­ные продукты, мясо, рыба.

Крупным торговым центром был Гомель, обслуживавший также соседние уезды Могилевской, Минской и Черниговской губерний. Промышленные товары, производимые в Гомель­ском районе, - бумага, спички, кирпич, кафель, оконное стек­ло, веревки, канаты и др. - вывозились за пределы Беларуси. Гомель служил пунктом для распределения лесных материа­лов и дров, которые доставлялись из Речицкого, Рогачевского, Мозырского и других уездов, а затем сплавлялись в Среднее и Нижнее Поднепровье, главным образом в Одессу, Екатерино- славскую, Киевскую и другие губернии. Часть грузов из Гомеля вывозилась по железной дороге на север и восток, в Ригу, Пе­тербург, Либаву. Из сельскохозяйственных продуктов, попа­давших на гомельский рынок, преобладало украинское зерно.

Для Могилевского экономического района наиболее харак­терной являлась торговля лесными и сельскохозяйственными продуктами. Могилев находился в тесной связи со Средним и Нижним Поднепровьем, а также с Оршей, через которую шли товары в Минскую и Смоленскую губернии. Из Орши отправ­лялись главным образом лесные материалы, зерно, пенька, жмых, отруби, яблоки и другие товары. Привозили на оршан­ский рынок хлебные продукты, соль, керосин, нефть, строи­тельные материалы.

Значительная часть Могилевской губернии имела связи с Витебским экономическим районом. Главными предметами вывоза отсюда были лес и продукты льноводства, которые в основном шли за границу. Лесные грузы сплавлялись по За­падной Двине в Ригу, а из Украины привозили пшеничную муку и сахар.

Важное место в торговых связях Беларуси зани*мал город Гродно. Через него осуществлялась торговля с Польшей, Лит­вой и зарубежными странами. Гродненский рынок был тесно связан с Волковысским регионом, Минском, Вильно, Москвой, Петербургом. Главными предметами сбыта из Гродненского района были лесные грузы, ржаная мука, отруби, спирт, мо­лочные продукты, картофельная мука.

Среди торговых центров Беларуси особенно выделялся Пинск. Он служил распределительным центром сбыта про­мышленных товаров и лесных грузов, которые перевозились из бассейнов Днепра и Припяти в системы Немана и Вислы.

Развитие капитализма вело к слиянию местных рынков Бе­ларуси в единый национальный рынок, который являлся со­ставной частью всероссийского рынка. В белорусской торгов­ле преобладал вывоз сельскохозяйственного сырья и лесных материалов. В то же время белорусские губернии служили рынком сбыта промышленных товаров и зерна, которые вво­зились из других районов России, например изделий из желе­за, а также железных и стальных заготовок, подлежащих пере­работке на местных заводах.

Развитие финансово-кредитной системы. Концентрация производства обусловила создание в Беларуси акционерных компаний. В конце XIX в. в Беларуси действовало около 10 ак­ционерных обществ, которым принадлежал ряд крупных предприятий. Так, в 1877 г. было организовано «Гродненское общество водообеспечения и эксплуатации водопроводов», в 1895 г. - «Общество витебских водопроводов», в 1898 г. - бель­гийское акционерное общество «Витебский трамвай».

Наряду с концентрацией производства происходила цен­трализация капитала. В экономической жизни Беларуси, осо­бенно в последней трети XIX в., значительную роль стали играть банки. Ведущее место среди кредитных учреждений за­нимал Минский коммерческий банк, основанный в 1873 г. В ряде городов были открыты отделения самых крупных рос­сийских банков, например пять отделений Государственного банка. С 1871 г. свои филиалы в Минске, Могилеве, Пинске имел Азово-Донской коммерческий банк. В Минске в 1890-е гг. действовало отделение Петербургско-Азовского банка. Вилен­ский частно-коммерческий банк и Белостокский коммерче­ский банк имели свои филиалы в Бобруйске, Гомеле и Слони- ме. В Бобруйске, Гомеле и Бресте были открыты филиалы Ор­ловского коммерческого банка.

В результате деятельности банков накапливались значи­тельные капиталы, которые вкладывались преимущественно в сферу торговли, а также в промышленные предприятия по первоначальной обработке леса и льна. Существенную роль в вывозе за границу товаров этого производства сыграл герман­ский капитал.

В начале XX в. усилилось проникновение в экономику Бе­ларуси иностранного капитала. Это способствовало увеличе­нию количества промышленных предприятий, принадлежав­ших акционерным обществам, и расширению деятельности банков. Так, в Витебске действовал синдикат хозяев кирпич­ных заводов, в Орше - пивоваренных заводчиков Северо­Западного края. Однако уровень монополизации промышлен­ности Беларуси был ниже, чем в индустриально развитых районах России.

Урбанизация. Развитие промышленности и расширение же­лезнодорожной сети способствовали росту городов. В 1897 г. в городах Беларуси проживало 648 тыс. человек, или 9,8% всего населения белорусских губерний. По темпам роста городского населения белорусские города отставали от городов европей­ской части России. Причинами были относительно слабое развитие промышленности и искусственная концентрация в городах Беларуси еврейского населения, создававшего значи­тельный резерв рабочей силы. Перенаселенность белорусских городов сдерживала приток в них как пролетаризованного, так и буржуазного сельского населения. Тем не менее населе­ние городов Беларуси увеличивалось. Значительными центрами фабрично-заводской промышленности стали Минск, Пинск, Гродно, Могилев, Витебск, Гомель, Бобруйск. Во многих из них в конце XIX - начале XX в. крупными промышленными пред­приятиями стали железнодорожные мастерские и депо. В кон­

це XIX в. наиболее крупными городами края были Минск (90,9 тыс. жителей) и Витебск (65,9 тыс. жителей), население остальных городов составляло менее 50 тыс. человек.

В городах Беларуси выпускалось только около 31% про­мышленной продукции. Преобладающее число предприятий размещалось в местечках и поместьях. Некоторые местечки превратились в заметные промышленные центры региональ­ного значения (Сморгонь, Дубровно и др.). В конце XIX в. в местечках Беларуси насчитывалось 679 тыс. жителей.