- •Механическое оборудование Рама тележки
- •Колесная пара
- •Формирование колесных пар
- •Осмотры и освидетельствования колесных пар
- •Знаки и клейма
- •Неисправности колесных пар электровоза, с которыми запрещается эксплуатация
- •Буксовый узел
- •Буксовые поводки
- •Рессорное подвешивание
- •Способы подвешивания тэд
- •Моторно–осевой подшипник
- •Маятниковая подвеска тэд
- •Подвеска тэд на эп1м
- •Тяговый привод вл-80с
- •Зубчатая передача.
- •Кожух зубчатой передачи.
- •Тяговый привод эп1м
- •Механизм передаточный
- •Тяговый редуктор
- •Подвеска тягового редуктора
- •Автосцепное устройство са-3 электровоза вл-80с и грузовых вагонов
- •Порядок сборки и разборки механизма сцепления автосцепки.
- •Работа автосцепки при сцеплении
- •Работа поглощающего аппарата
- •Способы проверок автосцепки
- •Требования птэ и инструкций к автосцепным устройствам
- •Особенности автосцепного устройства са-3м электровоза эп1м
- •Кузов электровоза
- •Рама кузова
- •Люлечное подвешивание кузова
- •Опоры кузова на средней тележке элеке эп1м
- •Шаровая связь вл-80с
- •Наклонные тяги эп1м
- •Гидравлический гаситель колебаний
- •Установка гидродемпферов на эп1м
- •Р ессорная ступень подвешивания.
- •Кузовная ступень подвешивания.
- •Ограничители перемещения кузова
- •Противоразгрузочное устройство (пру)
- •Вентиляторы
- •Устройство для переключения потока воздуха упв-5
- •Пескоподающие устройства п есочные бункеры
- •Форсунка песочницы
- •Переключательный клапан
- •Ручной клапан песочницы кп-51 и сигнала кс-52
- •Управление пескоподачейна вл-80с
- •Подача песка на эп1м
- •Система смазки гребней на эп1м
Пескоподающие устройства п есочные бункеры
НАЗНАЧЕНИЕ: служат для хранения запаса сухого песка
УСТРОЙСТВО: на каждой секции электровоза установлено 6 бункеров общей емкостью 2 464 литра. Бункер 1 выполнен сварным и плоским, боковые стенки гофрированы. На стенке со стороны кузова, в нижней части выполнено отверстие, закрытое крышкой на болтах и с уплотнением. Оно служит для удаления песка из бункера. К нижней части бункера крепится труба, через которую песок самотеком поступает к форсунке 2 и далее по трубам и шлангам 3 под колесную пару. Верхняя часть бункера (горловина) выходит на крышу, и служит для заправки песка. Горловина закрыта крышкой с войлочным уплотнением и пружинным зажимом. В горловине установлена сетка, которая не допускает попадания в бункер посторонних предметов и крупных комьев песка.
Форсунка песочницы
НАЗНАЧЕНИЕ: служит для дозированной подачи песка на головки рельсов под колесные пары с целью остановки боксования колесных пар при тяге, а также для остановки юза при торможении.
УСТРОЙСТВО: состоит из литого корпуса 4, в котором имеются:
Д
ве
горловины с резьбой для накидных гаек.
Верхняя горловина соединяется с трубой
от песочницы бункера, а нижняя с
пескоподающей трубой под колесную
пару.В нижней части есть отверстие, закрытое крышкой 9 с уплотнением. Оно служит для удаления песка из форсунки.
Над пескоподающей горловиной вворачивается тонкая ниппельная трубка 8 - сопло, камера над которой закрыта заглушкой 2. Эта камера соединяется наклонным каналом 3 с камерой сухого песка.
Вертикальный канал в который ввернут штуцер 1 для подачи сжатого воздуха. Этот канал соединяется верхним горизонтальным каналом с регулировочным винтом 5 и контргайкой 6 с камерой над соплом. Нижний горизонтальный канал закрыт винтом 7, в котором имеются радиальное и центровое отверстие для подачи воздуха с наружной стороны сопла.
Две камеры разделенные барьером: камера для сухого песка и камера над пескоподающей трубой.
РАБОТА: при подаче сжатого воздуха через штуцер 1 в вертикальный канал он идет по двум направлениям.
Через регулируемое отверстие поступает в камеру над соплом и далее:
А) Через наклонный канал 3 в камеру сухого песка. Происходит рыхление песка и частичная его переброска через барьер в пескоподающую трубу через горловину.
Б) Через отверстие трубки сопла 8 в пескоподающую трубу, подхватывает взрыхленный песок и направляет под колесную пару. При выходе воздуха из сопла с большой скоростью, вокруг сопла образуется разряжение, которое захватывает взрыхленный песок и направляет в поток воздуха.
2. Через калиброванное отверстие нижнего винта 7 поступает с наружной стороны сопла. Этот поток воздуха увеличивает скорость продвижения песка по пескоподающей трубе без увеличения его расхода.
Количество подаваемого песка каждой форсункой 400÷500 гр/мин, регулируется винтом 4 изменяя сечение воздушного канала.
Переключательный клапан
НАЗНАЧЕНИЕ: направляет поток сжатого воздуха к исполнительному пневматическому прибору при двух способах управления тифоном или пескоподачей – ручное или электрическое, а также при срабатывании ВР или электропневматического клапана 261 в режиме торможения.
УСТРОЙСТВО:состоит из литого корпуса 1, закрытого крышкой 4.Резьбовые отверстия образуют тройник. В зависимости от способауправления, к двум горизонтальным отверстиям подается сжатый воздух, а через верхнее отверстие воздух подается к исполнительному прибору. В крышке имеются направляющие, в которых свободноустановлен круглый алюминиевый клапан 2 с резиновыми уплотнениями 3 на торцах. В корпусе и крышке имеются круглые притирки.
для уплотнений клапана.
РАБОТА: клапан 2 находится в свободном положении и при подаче сжатого воздуха с любой из сторон, клапан передвигается в противоположную сторону и перекрывает притирку с другой стороны, одновременно открывая канал для прохода воздуха к исполнительному аппарату.
