16 Классификация нефтяных масел

Масла нефтяные, смеси высокомолекулярных углеводородов, получаемые из нефти и применяемые в основном в качестве смазочных материалов.

Сырьем для производства масел яв-ся фракция, выкипающая при более 350 ⁰С.

Масла нефтяные используются также как гидравлические и смазочно-охлаждающие жидкости, электроизоляционные среды, поверхностно-активные вещества, мягчители, компоненты пластичных смазок, лекарственных препаратов и др.

Назначение нефтяных масел:

1)снижение сил трения между движущимися поверхностями,

2) снижение износа и предотвращение задира,

3) защищают Ме от коррозии,

4) отводят тепло,

5) уплотняют зазоры между деталями,

6)удаляют с поверхности загрязнения и продукты износа,

7) служат рабочими жидкостями в гидравлических передачах,

8) создают электроизоляцию в трансформаторах,

9) снижают вибрацию и шум,

10) защищают детали от ударных нагрузок,

11) исп-ся для приготовления присадок и смазок.

Классификация масел

1. по способу получения:

А) дистиллятные масла (сырье масляные дистилляты ВП мазутта 350-500 С, вязкость 6-10 сСт),

Б) остаточные (гудрон ВП >500 С, вязкость более или равно 20 сСт),

В) компаундированные.

2. по способу очистки:

1)кислотно-щелочной очистки (для маловязких масле),

2)кислотно-контактной очистки,

3)селективной,

4)адсорбционной,

5)гидроочистки, гидрокрекинга.

3. по назначению:

1) смазочные масла (моторные, индустриальные, трансмиссионные, турбинные, компрессорные, газотурбинные, приборные),

2) несмазочные масла: а) электроизоляционные (кабельные, трансформаторные), б) гидравлические, в) технологические (теплоносители, абсорбционные масла, для смачивания фильтров, закалочные, пластификаторы), г) консервационные, д) вакуумные, е) биологические, белые, ж) косметические, медицинские и др.

17. Основные экспл-ые свойства нефтяных масел. Зависимость основных свойств масел от у/в состава. Пути улучшения эксплуатационных свойств масел.

Применение нефтяных масел

Мобильная техника

Индустрия, машиностроение

Бурение скважин

Ракетная техника

Атомная техника

Космическая техника и др

Назначение нефтяных масел

Уменьшение сил трения между движущимися поверхностями

Снижение износа, предотвращение задира

Защита металлов от коррозии

Отвод тепла

Уплотнение зазоров между деталями

Удаление с поверхностей загрязнений и продуктов износа

Рабочие жидкости в гидравлических передачах

Создание электроизоляции в трансформаторах, конденсаторах

Снижение вибрации и шума

Защита деталей от ударных нагрузок

Использование для приготовления присадок, смазок, СОЖ и др.

Основные показатели качества нефтяных масел

1. вязкость – определяет надежность режима смазки в условиях трения, зависит от т-ры, состава, строения у/в, возрастает с увеличением М, цикличности, степени разветвленности молекул, с увеличением САВ. Гостируются при 50 С, 100 С. Вязкость масла определяет пусковые свойства двигателя.

2. 2.вязкостно-температурные свойства – оцениваются индексом вязкости. Это условный показатель, который указывает на степень крутизны вязкостно-температурной зависимости. Для определения ИВ используют номограммы, желательно максимально пологая вязкостно-температурная зависимость или максим.ИВ. Для улучшения вязкостно-температурных свойств масла вводят различные присадки (полимеры).

3. 3.смазочная способность – способность масел обуславливать малое сопротивление контактирующих поверхностей тангенциальным силам сдвига и высокое сопротивление под действием нормальных нагрузок.Чем меньше первая составляющая и больше Вторая, тем выше смазочная способность.Различают два режима трения:А) жидкостной (трущиеся детали разделены непрерывным слоем смазочного материала)Б) граничный (разделены очень тонким слоем 0,1…0,5мкм) Основной метод определения смазочной способности – испытание на ЧШМ ( на четырех-шариковой машине трения) Смазочная способность зависит от вязкости масла. В высоко нагруженных узлах трения используют высоко-вязкие масла, а в малонагруженных и быстроходных – мало-вязкие масла. Для улучшения смазочной способности в масло вводят антифрикционные присадки. 4.стабильность к окислению – при окислении в условиях эксплуатации увеличивается коксуемость, вязкость масла, изменяется цвет. Образуются низко-молекулярные кислоты (способствуют повышенной коррозии Ме), высоко-молекулярные кислоты ( проявляют химическую активность при повышенных температурах и в присутствии воды), кислород-содержащие соединения способствуют росту электропроводности масел, высоко-молекулярные соединения (смолы, асфальтены, карбены плохо растворяются в масле, образуют нагар, пленки, углестые отложения). Об окислении масла судят по кислотному числу, также накоплению осадка, изменению цвета. Основной метод – продувка масла воздухом и определения кислотного числа.

5.коррозионные и защитные свойства: а)химическая коррозия – взаимодействие Ме с коррозионно-агрессивными компонентами масла, которое приводит к разрушению Ме и не приводит к возникновению электрического тока в нем.б)электро-химическая коррозия – разрушение Ме, которая сопровождается возникновением электрического тока в нем.Коррозионные действия проявляются при повышенных температурах 80-300 С. Коррозию вызывают серо-содержащие соединения, нефтяные кислоты и вторичные продукты окисления масел. Потенциальную коррозионную агрессивность масла оценивают кислотным числом. (КЧ<=0,1 мг КОН/100 мл)

6.эмульгируемость – способность масла образовывать эмульсию (нежелательное явление).

7.испаряемость;8.пенообразование – масло+воздух; 9.т-ра вспышки – по ГОСТу tвспышки=130…330 С;10. t застывания – по ГОСТу –10С,-30 С, -45 С, -60 С;11.коксуемость;12.содержание S – S не более 1%;13. цвет по NPA – 1;1,5; 2, 2,5; 3…4, 5…8.

Зависимость свойств масел от их состава