- •1 Порядок користування вагонами та порядок визначення плати за це
- •2 Простій місцевого вагона на станції та шляхи його скорочення
- •3 Експлуатаційні характеристики вантажних вагонів
- •4 Єдиний технологічний процес роботи під'їзної колії і станції примикання, його зміст, порядок розробки та затвердження
- •5 Порядок подання місячного замовлення на перевезення вантажів, його зміст
- •6 Показники використання контейнерного парку і шляхи їх покращення
- •7 Класифікація маршрутів з місць навантаження
- •8 Відповідальність залізниці і вантажовідправника за невиконання місячного плану перевезення.
- •9 Порядок розміщення контейнерів на площадках та у вагонах
- •10 Призначення і класифікація вантажних складів. Типи складів, їх параметри та технікоекономічна оцінка
- •11 Порядок передачі вантажів у пунктах перевалки
- •12. Класифікація вантажного вагонного парку.
- •13 Перевезення вантажів у транспортних пакетах, та їх ефективність
- •14 Типи контейнерів та їх характеристика. Ефективність контейнерних перевезень в сучасних умовах
- •15 Перевезення вантажів в міжнародному сполученні. Організація роботи прикордонної станції.
- •16 Заходи з покращення використання вантжопідйомності та місткості вагонів і контейнерів. Переваги , привести приклад
- •17 Класифікація вантажів, які потребують закріплення при перевезеннях на відкритому рухомому складі
- •18 Ефективність маршрутизації вантажів з місць навантаження
- •19 Контейнерні пункти, їх класифікація. Переробна спроможність контейнерних пунктів.
- •20 Обіг вагона, шляхи його скорочення. Як впливає на обіг простій місцевого вагона та коефіцієнт подвійних операцій
- •21 Правила видачі вантажів
- •22 Особливості перевезення вантажів в уук
- •23 Габарит навантаження і негабаритні вантажі.
- •24 Класифікація негабаритних вантажів.
- •25 Порядок перевірки розміщення і кріплення негабаритних і великовагових вантажів
- •26 Основні вимоги до розміщення вантажів на відкритому рухомому складі
- •27 Моделі системи експедирування
- •28 Види несхоронності вантажів і заходи щодо її запобігання
- •29 Комплект перевізних документів
- •30. Комерційні акти, його призначення і порядок складання. Документи, які додаються до комерційного акту.
- •31 Основні напрямки розвитку вантажної і комерційної роботи на залізницях України
- •32 Стійкість вантажів проти перекидання в вагонах
- •33 Статичне навантаження вагона і шляхи його збільшення
- •34 Стійкість вагонів з вантажем проти перекидання.
- •35 Перевезення швидкопсувних вантажів залізничним транспортом.
- •М'ясо та м'ясопродукти
- •Риба та рибопродукти
- •37 Види відправок та швидкостей . Привести приклади.
- •38 Вагонний лист, його призначення та зміст
- •39 Показники використання вагонного парку та шляхи його покращення.
- •40 Види операцій на шляху прямування
- •41 Правила виконання комерційного огляду поїздів і вагонів, введення обліку наявності комерційних несправностей і оформлення результатів оглядів.
- •42 Вантажні станції, їх класифікація та види виконуваних робіт
- •44 Сили, які діють на вантаж під час перевезення.Розрахункові сполучення сил.
- •45 Відповідальність залізниці за виконання термінів доставки вантажу.
- •46 Концентрація вантажних операцій на опорних станціях та їх ефективність
- •47 Комбіновані системи перевезень вантажів. Їх переваги та недоліки
- •48 Заходи боротьби проти природних втрат вантажу під час перевезення.
- •51 Продуктивність вантажного вагону та шляхи її збільшення
- •52 Операції на станціях призначення вагонів.
- •53 Порядок визначення провізних плат для різних видів відправок
- •54 Технологічний процес роботи вантажної станції, його зміст, порядок розробки та затвердження.
- •56 Способи визначення ваги вантажу на залізничному транспорті, навести приклади
- •57 Небезпечні вантажі та їх класифікація
- •60 Кодування основних даних у накладній (перелічити і привести приклади). Зміст кодів.
3 Експлуатаційні характеристики вантажних вагонів
Основні характеристики вантажного вагону:
1. Вантажопідйомність – це максимально допустиме конструкцією завантаження вагону, яке встановлено з урахуванням забезпечення безпеки руху поїздів і збереженості вантажу та вагону.
2. Тара вантажу – маса вагону в порожньому стані,т.
3. Місткість вагона (об’єм вагона),м3 Існує 2 поняття об’єму кузова вагона:
- повний (геометричний об’єм) – добуток внутрішніх розмірів вагона – довжини, ширини, висоти;
- вантажний (корисний) об’єм – та частка повного об’єму, яка реально може бути використана для завантаження певного вантажу.
4. Вісність вагона(ваг.парк складається з 4і 8 вісних вагонів,а також 2,6 вісних).
5. Наявність і характер додаткового обладнання, яке спрощує вантажні операції, дає додаткові можливості при закріпленні вантажу і забезпечує найбільш високу схоронність.
4 Єдиний технологічний процес роботи під'їзної колії і станції примикання, його зміст, порядок розробки та затвердження
ЄТП – це технологічний документ , в якому описується технологія взаємодії станції і під`їзної колії з метою прискорення обробки місцевих вагонів і скорочення витрат на обслуговування під`їзної колії.
Зміст ЄТП:
Вступ – мета, задачі, основа організації роботи під`їзної колії і станції примикання за єдиною технологією .
1. Технічна й експлуатаційна характеристика станції і під`їзної колії .
2. Організація взаємодії станції примикання і під`їзної колії .
3. Організація вантажної і комерційної роботи.
4. Особливості роботи під`їзної колії і станції примикання в зимових умовах.
5. Заходи щодо поліпшення використання вагонів і безпеки руху на під`їзній колії і станції примикання.
6. Оперативне планування і керівництво роботою під`їзної колії та станції примикання. Контроль і аналіз виконаної роботи .
7. Добовий план – графік роботи станції і під’їзної колії.
ЄТП розробляється за погодженням залізниці і власника(користувача) під’їзної колії ЄТП роботи під’їзної колії і станції примикання.
Єдиний технологічний процес роботи під'їзної колії та станції примикання (ЄТП) повинен розроблятися з урахуванням технології роботи під'їзної колії і станції примикання, забезпечувати раціональне використання технічних засобів власника під'їзної колії і залізниці.
Розробка ЄТП виконується комісією у складі працівників залізниці та підприємства під керівництвом уповноваженої начальником залізниці особою. Проект ЄТП надається залізницею підприємству, яке не пізніше ніж у місячний термін з моменту одержання повинне розглянути його і підписати. Якщо до проекту є зауваження, то незалежно від цього він має бути підписаний і разом з протоколом розбіжностей і їх обґрунтуванням у той же термін повернутий залізниці.
Якщо підприємство у встановлений місячний термін не поверне підписаний ЄТП або поверне його без підпису і протоколу розбіжностей, ЄТП набирає чинності в редакції залізниці.
Після отримання підписаного проекту ЄТП з протоколом розбіжностей залізниця разом з підприємством у двомісячний термін зобов'язана розглянути цей протокол. Про день розгляду розбіжностей підприємство повинно бути повідомлене залізницею у двадцятиденний термін після отримання протоколу, але не пізніше ніж за 20 днів до призначеної дати розгляду.
Після розгляду протоколу розбіжностей ЄТП підписує начальник залізниці. У разі неприбуття представника підприємства для розгляду протоколу розбіжностей ЄТП набирає чинності в редакції залізниці.
Якщо залізниця у встановлений термін не призначить дату розгляду протоколу розбіжностей, ЄТП набирає чинності в редакції підприємства. У такому ж порядку підписуються і затверджуються протоколи коригування ЄТП.
Розбіжності в проекті ЄТП, які залишилися неврегульованими, оформлюються протоколом і підписуються начальником залізниці або його заступником і керівником підприємства або його заступником.
Протокол розбіжностей з необхідними розрахунками, схемами та іншими матеріалами надається Укрзалізниці не пізніше 20 календарних днів після складання протоколу.
Укрзалізниця спільно з власником під'їзної колії у місячний термін після одержання протоколу розглядає викладені в ньому розбіжності і приймає рішення щодо їх урегулювання.