Рассмотрение причин неисправности теплообменников

1. Протечки между пластинами.

Причинами протечки между пластинами могут быть:

- недопустимо высокое давление и температура, необходимо проверить рабочее давление и температуру, при необходимости отрегулировать;

- неправильная толщина пакета пластин или пластины установлены не параллельно,необходимо, сняв давление произвести постепенное сжатие пакета, но не переходя границу значение «аmin» (при затягивании шпилек значение «а» не должно отличаться более чем на 2 мм. при переходе от шпильки к шпильке;

- неправильно установленные или дефектные уплотнения, необходимо заменить дефектные уплотнения или исправить их положение.

2. Внутренняя протечка (смешивание рабочих жидкостей).

Причиной данной протечки может быть наличие отверстий в уплотнении или на поверхности пластины, необходимо:

- отключить теплообменник,

- сдренировать рабочую жидкость одной из сторон теплообменника;

- отсоединить присоединительные трубопроводы, идущие к этой стороне;

- подать небольшое давление на другую сторону теплообменника;

вода, через неплотность будет протекать из заполненной стороны теплообменника в соседнюю незаполненную, и через открытый патрубок вытекать, делая заметным место протечки.

3. Ухудшение производительности теплообменника.

Уменьшение производительности теплообменника (большие перепады давления или недостаточная теплопередача) может быть следствием загрязнения теплообменника и/или присоединительных трубопроводов посторонними частицами, накипью или другими отложениями, необходимо выполнить чистку теплообменника.

Уменьшение производительности может быть также вызвано другими причинами, например неверными значениями критических величин, колебаниями объема протока или неправильной работой насоса.

Грузоподъемные элементы, гибкие устройства

В конструкциях грузоподъемного оборудования и техники гибкие элементы предназначены в первую очередь для подвешивания грузов, также для привидения в движение механизмов, имеющих ручной привод. Они надежно и удобно крепятся к рабочим органам, обладают необходимой гибкостью, износостойки, обладают определенной прочностью, просты в изготовлении, и как следствие имеют невысокую цену. При нагрузке, в ходе эксплуатации, у гибких элементов допускается небольшое относительное растяжение.

 

Цепи

Цепь является гибким изделием, состоящим из отдельных, достаточно жестких, звеньев, которые последовательно соединены друг с другом. По способу изготовления и конструкции цепи делят на пластинчатые или шарнирные, сварные и специальные (литые, из ковкого чугуна и др.). Сварная цепь состоит из взаимно перпендикулярных овальных звеньев, что обеспечивает высокую гибкость в любом направлении, что делает возможным использование тяговых цепных колес. Для изготовления цепей применяется сталь (10) и металлические прутки, соответствующие маркам Ст 2, Ст 3. По своему исполнению цепи могут быть калиброванные (СК, с допуском отклонения размеров до 3 %), а также некалиброванные (СН отклонение – до 10 %). Категория СК применяется в тех случаях, когда важна точность шага цепи, например при работе со звездочками и с барабаном, при этом у последнего имеются гнезда для укладки цепных звеньев. Допустимая скорость цепи на барабане не более 1 м/с, на звездочке – не более 0,1 м/с. Такие ограничения заложены для снижения износа звеньев в зонах их сопряжения (в местах, где происходит скольжение друг по другу).

 

Пластинчатая цепь включат в свой состав пластины с отверстиями, куда вставлены валики. Количество пластин в одном звене зависит от разрушающей нагрузки и находится в пределах 2…12. Звенья в пластинчатой соединяются шарнирами. Элементы цепи изготавливают из сталей углеродистых 40, 45, 50, которые подвергаются на заводе термической обработке. В данных цепях изгиб в поперечном направлении категорически не допустим, их применяют только со звездочками при скорости, не превышающей 0,25 м/с.

 

Канаты

Чаще всего в качестве гибких элементов в грузоподъемных устройствах и строительных подъемных кранах применяют стальные канаты. Хлопчатобумажные, пеньковые, канаты на базе из искусственного волокна применяют только для обвязки груза с целью прикрепления его к крюку механизма подъема. Канаты из пеньки используются редко, они содержат несколько прядей эллиптического сечения, которые свиты из отдельных волокон. Эти канаты не прочны, но очень гибки, обладают небольшим ресурсом из-за того, что подвержены негативному воздействию внешних факторов, например, влаги. Для подъема грузов используют стальные канаты. В специальных конструкциях они применяются в качестве несущих канатов. Стальные канаты работают бесшумно и поднимают груз с большой скоростью. Они изготавливаются из высокоуглеродистой оцинкованной или светлой проволоки повышенной прочности марок В, I и II диаметром 0,2…3 мм. Проволочные канаты двойной свивки применяют в грузоподъемных устройствах с машинным приводом. Канаты бывают с линейным касанием проволок между слоями прядей (ЛК) и точечным касанием (ТК). Проволоки, которые используют при свивке каната, могут различаться по диаметру. При разном диаметре проволок в обозначение добавляют букву Р, при одинаковом О. В канатах с линейным касанием более лучше заполнены сечения, они более износостойкие и гибкие, чем канаты типа ТК. Но таким канатам требуется подвеска груза не менее чем в двух ветвях каната, так как при односторонней свивки проволоки в пряди и прядей в канате они под нагрузкой чаще всего раскручиваются. Канаты типа ТК с крестовой свивкой используют, когда груз подвешивается на одной ветви. Канаты, при производстве которых используется более толстая проволока, целесообразнее использовать при наличии абразивной и коррозионной среды. Для уменьшения повреждений и уменьшения изнашивания канаты покрываю защитным смазочным материалом.