23.Проектирование продольного профиля реконструкции существующих ж.Д. И вторых путей.

Особенности проектирования: 1) Необходимо учитывать производство работ в условиях движения поездов. 2) в ряде случаев невозможно допускать производить изменения отметок головки рельса ( напр. на металлических мостах). 3)необходимо увязывать проектирование реконструкции профиля с реконструкцией плана. 4) проектирование осуществляется не по бровке зп, а по головке рельса. 5) утрированный профиль составляется в следующих масштабах: вертикальный – 1:100 , горизонтальный – 1 :10000. Утрированный профиль составляется на основе данных полевого обследования существующей ж.д. линии . На профиле на каждом пикете и плюсе указаны:1) отметки СГР; отметки земли; 3) толщина существующего балласта. По плану линии указываются: 1) направление кривой; 2) величина угла поворота; 3) радиус кривой ; 4) пикетажное значение начала круговой кривой.

Для нанесения проектной линии предварительно на утрированный профиль наносятся 2 вспомогательные линии: - Линия низа балласта; - линия РГР.

Требования СТН: 1) допускается оставлять уклоны круче руководящего, если тяговыми расчетами доказано , что скорость в конце подъема не превышает расчетную; 2) допускается применять уклоны кратные 0,1% ; 3) допускается применять длину элементов не менее 200 м; 4) допускается применять радиусы кривых в вертикальной плоскости от 8 до 5 тыс.

Положение проектной линии сначала устанавливается графически, а затем длина и крутизна элементов уточняется аналитически. Линию ПГР начинать наносить на тех участках где сущ уклоны круче руководящего, т.к на таких участках м\б несколько вариантов укладки ПГР

Подъемки и срезки: Предпочтение следует отдавать подъёмкам, т.е линию ПГР совмещать с линией РГР. Срезка (когда ПГР ниже РГР) допускается на подходах к мостам, тоннелям или в тех случаях, когда применение срезки на небольшом участке даёт возможность снизить величину досыпки на прилегающих участках значительного протяжения. С целью экономии балласта допускается неполнота балласта до 5 см.

В пределах труб допускаются при необходимости любые досыпки. Проектирование прод профиля заканчивается подсчётом досыпок и срезок. Подъемки и срезки определяются на всех пикетах и плюсах. На участках, где линия ПГР совпадает с линией РГР или располагается выше ее , а также на тех участках, где имеется не полнота балласта , т.е. линия ПГР располагается ниже линии РГР в пределах до 5 см, определяется величина подъемки, м, h=ПГР – СГР.