- •Глава 1 Теоретические основы функции мотивации…………………………….9
- •Глава 2 Анализ деятельности в оао "Авиакомпания "Полет"………………...41
- •Глава 3 Разработка предложений по совершенствованию
- •Раздел 1. Экономическая оценка проекта..............................................................99
- •Раздел 2. Компьютерное обеспечение проекта....................................................104
- •Раздел 3. Охрана труда...........................................................................................108
- •Глава 1 Теоретические основы функции мотивации
- •1.1 Сущность функции мотивации
- •1.2 Содержательные теории мотивации
- •1.3 Процессуальные теории мотивации
- •1.4 Основные средства воздействия на мотивацию труда персонала
- •1.5 Виды мотивации
- •Глава 2 Анализ деятельности в оао "Авиакомпания "Полет"
- •2.1 Общая характеристика деятельности оао "Авиакомпания "Полет"
- •2.1.1 Оценка финансовых показателей оао "Авиакомпания "Полет" за 2011- 2012 года
- •2.1.2 История возникновения авиационно-технической базы авиакомпании "Полет" в г. Ульяновске
- •2.2 Анализ функции мотивации в оао "Авиакомпания "Полет"
- •2.2.1 Авиационный учебный центр оао "Авиакомпания "Полёт"
- •2.2.2 Оценка работы инженерно-технического персонала цеха периодического технического обслуживания воздушных судов атб оао «ак «Полет» г. Ульяновск
- •2.2.4 Категории должностей и квалификационные характеристики работников цеха периодического технического обслуживания
- •2.2.5 Оплата труда и премирование инженерно – технического персонала цеха периодического технического обслуживания воздушных судов атб оао «ак «Полет» г. Ульяновск
- •2.2.6 Методика диагностики степени удовлетворенности основных потребностей сотрудников в оао "Авиакомпания "Полет" (Метод парных сравнений в.В. Скворцова)
- •2.2.7 Диагностика мотивации достижений сотрудников в оао "Авиакомпания "Полет"
- •2.5 Swot-анализ деятельности в оао "Авиакомпания "Полет"
- •Глава 3 Разработка предложений по совершенствованию процесса мотивации в оао "Авиакомпания "Полет"
- •3.1 Применение методов командной работы
- •3.2 Внедрение результатов теста «Парные сравнения» для выявления важнейших потребностей – мотиваторов сотрудников.
- •3.3 Применение технологии психографического профилирования
- •Мотивационная программа для сотрудников авиакомпании Общие мотиваторы
- •Индивидуальные мотиваторы Сотрудник – Петров в.В. Должность – авиационный механик по планеру и двигателям 2-й разряд, возраст – 25 лет, образование – среднее, женат, имеет детей.
- •Сотрудник – Иванов м.В. Должность – авиационный механик по планеру и двигателям 3-й разряд, возраст – 28 лет, образование – среднее, женат, имеет детей.
- •Глава 4 Экономическая оценка проекта
- •Внедрение результатов теста «Парные сравнения» для выявления важнейших потребностей – мотиваторов сотрудников.
- •Расчет планируемых показателей деятельности с учетом внедрения проектируемых мероприятий.
- •Глава 5 Компьютерное обеспечение проекта
- •Глава 6 Охрана труда
- •Библиографический список
2.2.4 Категории должностей и квалификационные характеристики работников цеха периодического технического обслуживания
1. В ЦПТО установлены следующие категории должностей:
- начальник цеха периодического технического обслуживания;
- старший инженер цеха периодического технического обслуживания по АиРЭО;
- начальник участка модульного ремонта, монтажа и демонтажа силовой установки ЦПТО;
- старший инженер группы по ПиД;
- старший инженер группы по АиРЭО;
- старший инженер по эксплуатации участка монтажа и демонтажа силовой установки ЦПТО;
- инженер по ПиД;
- инженер по АиРЭО;
- авиатехник по ПиД;
- авиатехник по РО;
- авиатехник по ПиЭО;
- авиамеханик по ПиД;
- авиамеханик по РО;
- авиамеханик по ПиЭО.
2. Тарифно-квалификационная характеристика профессий авиационный механик и авиационный техник имеет два раздела:
1) «характеристика работ»;
2) «должен знать»
Раздел «Характеристика работ» содержит описание работ, которые должен уметь выполнять рабочий.
Раздел «Должен знать» содержит основные требования, предъявляемые к рабочему в отношении специальных знаний, а также знаний положений, инструкций и других руководящих материалов, методов и средств, которые рабочий должен применять в производственной деятельности.
3. Кроме работ, предусмотренных в первом разделе, рабочий должен выполнять работы по приемке и сдаче смены, уборке рабочего места, приспособлений, инструментов, а также по содержанию их в надлежащем состоянии, ведению установленной технической документации.
Наряду с требованиями к теоретическим и практическим знаниям, содержащимся во втором разделе, рабочий должен знать:
правила по охране труда, производственной санитарии и противопожарной безопасности;
правила пользования средствами индивидуальной защиты;
требования, предъявляемые к качеству выполняемых работ (услуг);
виды брака и способы его предупреждения и устранения;
требования по рациональной организации труда на рабочем месте.
4. Рабочий более высокой квалификации помимо работ, перечисленных в его тарифно-квалификационной характеристике, должен уметь выполнять работы, предусмотренные тарифно-квалификационными характеристиками рабочих более низкой квалификации, а также руководить рабочими более низких разрядов этой же профессии. В связи с этим работы, приведенные в тарифно-квалификационных характеристиках профессий более низких разрядов, в характеристиках более высоких разрядов не приводятся.
5. Разряды работ установлены по их сложности без учета условий труда (за исключением экстремальных случаев, влияющих на уровень сложности труда и повышающих требования к квалификации исполнителя).
Тарифно-квалификационные характеристики профессий рабочих разработаны применительно к шестиразрядной тарифной сетке.
Тарифно-квалификационные характеристики профессий инженеров разработаны применительно к тарифной сетке, состоящей из трех категорий.
6. При заполнении трудовой книжки рабочего, а также при изменении тарифного разряда, наименование его профессии записывается в соответствии с ЕТКС.
Квалификационные требования к авиационным механикам и авиационным техникам. (Приложение )
Вывод: в ЦПТО работают 10 авиационных механиков и техников по планеру и двигателям. Авиационный техник по планеру и двигателям 2 и 3 разряда должен пройти подготовку по специальной программе. Авиационный механик по приборам и электрооборудованию 2 разряда должен пройти подготовку по специальной программе. У авиационного механика 3 разряда также должна быть подготовка по специальной программе, стаж работы авиационным механиком по приборам и электрооборудованию 2 разряда не менее 1 года. Авиационный механик по радиооборудованию 2 разряд должна быть подготовка по специальной программе. Авиационный механик по радиооборудованию 3 разряд, должна быть подготовка по специальной программе, стаж работы авиационным механиком по радиооборудованию 2 разряда не менее 2 лет. Авиационный техник по планеру и двигателям 4 разряд должен иметь среднее профессиональное образование. Авиационный техник по планеру и двигателям 5 разряд должен иметь среднее профессиональное образование, стаж работа авиационным техником авиационным техником по планеру и двигателям 4 разряда не менее 2 лет, при наличии сертификата на право выполнить работы с самоконтролем (личным клеймом). Авиационный техник по планеру и двигателям 6 разряд должен иметь среднее профессиональное образование, стаж работа авиационным техником авиационным техником по планеру и двигателям 5 разряда не менее 3 лет, при наличии сертификата на право выполнить работы с самоконтролем (личным клеймом). Авиационный техник по приборам и электрооборудованию 4 разряда должен иметь среднее профессиональное образование. Начальник цеха периодического технического обслуживания; старший инженер цеха периодического технического обслуживания по АиРЭО; начальник участка модульного ремонта, монтажа и демонтажа силовой установки ЦПТО; старший инженер группы по ПиД; старший инженер группы по АиРЭО; старший инженер по эксплуатации участка монтажа и демонтажа силовой установки ЦПТО; инженер по ПиД; инженер по АиРЭО должны иметь высшее образование.