- •Глава 1 Теоретические основы функции мотивации…………………………….9
- •Глава 2 Анализ деятельности в оао "Авиакомпания "Полет"………………...41
- •Глава 3 Разработка предложений по совершенствованию
- •Раздел 1. Экономическая оценка проекта..............................................................99
- •Раздел 2. Компьютерное обеспечение проекта....................................................104
- •Раздел 3. Охрана труда...........................................................................................108
- •Глава 1 Теоретические основы функции мотивации
- •1.1 Сущность функции мотивации
- •1.2 Содержательные теории мотивации
- •1.3 Процессуальные теории мотивации
- •1.4 Основные средства воздействия на мотивацию труда персонала
- •1.5 Виды мотивации
- •Глава 2 Анализ деятельности в оао "Авиакомпания "Полет"
- •2.1 Общая характеристика деятельности оао "Авиакомпания "Полет"
- •2.1.1 Оценка финансовых показателей оао "Авиакомпания "Полет" за 2011- 2012 года
- •2.1.2 История возникновения авиационно-технической базы авиакомпании "Полет" в г. Ульяновске
- •2.2 Анализ функции мотивации в оао "Авиакомпания "Полет"
- •2.2.1 Авиационный учебный центр оао "Авиакомпания "Полёт"
- •2.2.2 Оценка работы инженерно-технического персонала цеха периодического технического обслуживания воздушных судов атб оао «ак «Полет» г. Ульяновск
- •2.2.4 Категории должностей и квалификационные характеристики работников цеха периодического технического обслуживания
- •2.2.5 Оплата труда и премирование инженерно – технического персонала цеха периодического технического обслуживания воздушных судов атб оао «ак «Полет» г. Ульяновск
- •2.2.6 Методика диагностики степени удовлетворенности основных потребностей сотрудников в оао "Авиакомпания "Полет" (Метод парных сравнений в.В. Скворцова)
- •2.2.7 Диагностика мотивации достижений сотрудников в оао "Авиакомпания "Полет"
- •2.5 Swot-анализ деятельности в оао "Авиакомпания "Полет"
- •Глава 3 Разработка предложений по совершенствованию процесса мотивации в оао "Авиакомпания "Полет"
- •3.1 Применение методов командной работы
- •3.2 Внедрение результатов теста «Парные сравнения» для выявления важнейших потребностей – мотиваторов сотрудников.
- •3.3 Применение технологии психографического профилирования
- •Мотивационная программа для сотрудников авиакомпании Общие мотиваторы
- •Индивидуальные мотиваторы Сотрудник – Петров в.В. Должность – авиационный механик по планеру и двигателям 2-й разряд, возраст – 25 лет, образование – среднее, женат, имеет детей.
- •Сотрудник – Иванов м.В. Должность – авиационный механик по планеру и двигателям 3-й разряд, возраст – 28 лет, образование – среднее, женат, имеет детей.
- •Глава 4 Экономическая оценка проекта
- •Внедрение результатов теста «Парные сравнения» для выявления важнейших потребностей – мотиваторов сотрудников.
- •Расчет планируемых показателей деятельности с учетом внедрения проектируемых мероприятий.
- •Глава 5 Компьютерное обеспечение проекта
- •Глава 6 Охрана труда
- •Библиографический список
2.2.7 Диагностика мотивации достижений сотрудников в оао "Авиакомпания "Полет"
Мотивация достижений (потребность в успехе) согласно концепции Д. МакКлелланда присуща любому человеку. От степени развития мотивации достижений зависит эффективность профессиональной деятельности. На основе методики диагностики мотивации на успех по Т. Элерсу проведем опрос по 41тверждению для авиатехников ЦПТО. С помощью этого теста можно оценить степень мотивации на успех в деятельности авиатехников.
В опроснике Элерса содержится 41 утверждение. С помощью этого опросника можно оценить силу мотивации на успех в деятельности сотрудников. На каждое утверждение опросника следует ответить «да» (+) или «нет» (-). (Приложение А).
В результате проведенного опроса было выявлено, что сотрудник – Зайцев Н.А. авиационный техник по планеру и двигателям 6 разряд набрал 23 балла. У него умеренно высокий уровень мотивации. Сотрудник – Иванов М.В. должность – авиационный механик по планеру и двигателям 3-й разряд набрал 16 баллов. У него средний уровень мотивации. Сотрудник – Петров В.В. должность – авиационный механик по планеру и двигателям 2-й разряд набрал 10 баллов. У него низкая мотивация на успех. То есть люди умеренно ориентированные на успех предпочитают средний уровень риска. Те же, кто боится неудач, предпочитают низкий или, наоборот, слишком высокий уровень риска. Чем выше мотивация человека на успех- достижение цели, тем ниже готовность к риску. То есть у сотрудника Зайцева Н.А. низкая готовность к риску, так как у него умеренно высокий уровень мотивации.
2.2.8 Анализ степени сплоченности сотрудников в ОАО
"Авиакомпания "Полет"
г. Ульяновск
с помощью теста «Определение текущей стадии развития команды (модель Б. Такмана)»
Определим на каком этапе развития находится команда из авиатехников в ЦПТО авиакомпании. Численность – 10 человек. Проведем тест «Определение текущей стадии развития команды (модель Б. Такмана)»
Ниже представлены утверждения, характеризующие текущую работу команды финансовых аналитиков. Необходимо определить, как часто проявляет ваша команда ту или иную модель действий. Необходимо поставить баллы за выбранный ответ. Почти никогда- 1 балл, редко – 2 балла, время от времени -3 балла, часто – 4 балла, почти всегда – 5 баллов.
По каждому утверждению нужно выбрать один вариант ответа. (Приложение К)
Таблица 5. - Оценка стадии развития команды
№ вопроса |
Баллы |
№ вопроса |
Баллы |
№ вопроса |
Баллы |
№ вопроса |
Баллы |
1 |
3 |
2 |
2 |
3 |
2 |
4 |
3 |
5 |
3 |
6 |
2 |
7 |
4 |
8 |
5 |
9 |
4 |
10 |
4 |
11 |
4 |
12 |
4 |
13 |
3 |
14 |
2 |
15 |
1 |
16 |
5 |
17 |
3 |
18 |
5 |
19 |
4 |
20 |
5 |
21 |
3 |
22 |
2 |
23 |
3 |
24 |
3 |
25 |
2 |
26 |
2 |
27 |
5 |
28 |
4 |
29 |
4 |
30 |
3 |
31 |
4 |
32 |
4 |
Итого |
25 |
|
22 |
|
27 |
|
33 |
|
Стадия формиро- вания |
|
Ст. выясне-ния отно-шений |
|
Ст. согла-со-вания правил |
|
Ст. про-дукти-ной работы |
В результате проведенного опроса видно, что команда находится в стадии продуктивной работы. Это является положительным фактором, свидетельствующим о сплоченности команды.