- •3. Расчеты по выбору параметров зубчатых передач 11
- •Введение
- •1. Исходные данные
- •2. Обоснование выбора двигателя и кинематической схемы коробки скоростей (кс)
- •2.1. Построение требуемых нагрузочных характеристик привода
- •2.2. Выбор двигателя и структуры кс
- •Определение модуля зубчатых колес
- •3. Расчеты по выбору параметров зубчатых передач
- •3.1. Определение чисел зубьев зубчатых колес
- •3.2. Определение частот вращения электродвигателя, валов и шпинделя
- •Расчет межосевых расстояний и диаметров колес
- •Расчет наибольших окружных скоростей колес и выбор степени точности их изготовления
- •Разработка конструкции коробки скоростей
- •4.1. Электродвигатели и способы их соединения с кс
- •Зубчатые колеса
- •Шпоночные и шлицевые соединения
- •Пружинные разрезные кольца
- •Определение расчетных нагрузок
- •Расчет мощности холостого хода и кпд привода
- •Определение расчетных частот вращения и моментов на валах для расчета на прочность
- •Определение усилий в зубчатых передачах
- •Расчеты деталей на прочность и жесткость
- •Расчет цилиндрических зубчатых передач
- •6.1.1. Расчет зубьев на выносливость при изгибе
- •6.1.2. Расчет на контактную выносливость.
- •Расчеты по валам и их опорам
- •6.2.2. Расчет жесткости валов
- •Расчет шлицевых и шпоночных соединений
- •6.3.1. Шлицевые соединения
- •6.3.2. Шпоночные соединения
- •7. Проектирование механизма переключения блоков
- •Конструирование и расчет шпиндельного узла
- •Выбор основных параметров
- •Особенности конструкции
- •Расчет жесткости шпинделя токарного станка
- •8.5. Расчет долговечности подшипников шпинделя
- •8.5.1. Определение усилий, действующих на шпиндель.
- •8. 5.2. Определение реакций опор.
- •8.5.3. Расчет долговечности подшипников.
Особенности конструкции
Конструкция шпиндельного узла определяется типом и размером станка, требуемой точностью, параметрами обработки. Как правило, это шпиндель на двух опорах качения.
Конфигурация переднего конца шпинделя, предназначенного для крепления инструмента или заготовки, для большинства станков стандартизирована. Конфигурация внутренних поверхностей определяется наличием отверстия для пруткового материала и конструкцией зажимного устройства, встраиваемого в шпиндель d отв = (0,5÷0,7)dmin .
Крутящий момент от привода передается через зубчатые или ременные передачи; при этом желательно по возможности разгружать шпиндель от действия возникающих окружных и радиальных сил.
В качестве материалов для шпинделей используются качественные углеродистые и легированные стали (45,20Х, 40Х, 38ХМЮА и др.) с закалкой посадочных поверхностей до твердости не менее HRCэ=45.
Для широко применяемых для восприятия радиальных нагрузок в шпиндельных узлах двухрядных подшипников с короткими цилиндрическими роликами серии 3182100, а для воспринимающих осевые нагрузки шариковых упорно-радиальных с углом контакта 60˚ серии 178800 . Используют также конические роликоподшипники типов 2007100 и шариковые радиально-упорные серий 36100, 46100.
Расчет жесткости шпинделя токарного станка
Одним
из основных критериев работоспособности
шпиндельного узла является жесткость
по прогибу (или углу поворота), приведенная
к зоне действия усилия резания. Типовая
расчетная схема для определения
радиальной податливости (величины,
обратной жесткости) под действием силы
резания P
приведена на рис. 8.3.1. При этом шпиндель
совместно с режущем инструментом
представляют как балку переменного
сечения, состоящую из четырех участков.
Два участка длиной с1
и с2
с моментами инерции J1
и J2
соответствует размерам режущего
инструмента (или заготовки). Их размеры
согласуют с руководителем проекта.
Участки длиной с3
и l
с моментами инерции J3
и J4
соответствуют размерам шпинделя.
Жесткость опор А и В для наиболее
распространенных типов подшипников
дана в табл. 8.1.
Податливость δр под силой Р находим по формуле:
Таблица 9.1
с1=100мм; D1=40мм;
с2=60мм; D2=70мм;
с3=170мм; D3=130мм; d3=100мм;
l=570мм; D4=120мм; d4=80мм;
с=с1+с2+с3=330мм.
Момент инерции сечения участков:
J1=0,05D14=0,05∙404=12,8∙104мм4;
J2=0,05D24=0,05∙704=120∙104мм4;
J3=0,05(D34-d34)=0,05(1304-1004)=345∙104мм4;
J4=0,05(D44-d44)=0,05(1204-804)=400∙104мм4;
Е= 2,1∙105Н/мм2 – модуль упругости стали.
Податливость опор определяем по данным табл.9.1.
В передней опоре А подшипник 3182120; жесткость сА=1050Н/мкм, податливость δА=1/сА=1/1050=0,955∙10-3мкм/Н=0,955∙10-6мм/Н.
В задней опоре В подшипник 3182122 жесткость сВ=1370Н/мкм, податливость δВ=1/сВ=1/1370=0,73∙10-3мкм/Н=1,32∙10-6мм/Н.
Величина радиальной жесткости
.
Значение жесткости на переднем конце шпинделя для ряда станков нормируется (некоторые данные приведены в [11]); при проектировании следует обеспечивать максимально возможную жесткость. Величина радиальной жесткости ниже 10Н/мкм вызывает проблемы при обработке лезвийным инструментом, связанные с потерей устойчивости процесса резания.
Величину жесткости можно также оценивать, исходя из требований к точности обработки. При этом смещение переднего конца шпинделя под
действием чистового усилия резания Pч не более 1/3 допуска на изделие И.
В нашем случае (если принять Pч = 500Н)
.
И для данных условий обработки обеспечивается точность
.
Для определения жесткости по углу поворота на переднем конце шпинделя следует использовать известные зависимости из сопротивления материалов. Для простых случаев подходят формулы из табл. 7.4. (угол θс под силой F1).
Уточненные расчеты жесткости производят на ЭВМ с использованием прикладных программ (например, [8]).
