2. Путевые и сигнальные знаки

Ответ: У главных путей перегона устанавливаются сигнальные, а в необходимых случаях и путевые знаки. У стрелочных переводов и в местах соединения путей устанавливаются предельные столбики.

К сигнальным знакам относятся:

• Щиты прямоугольной формы красного цвета

• Квадратные щиты желтого цвета (с обратной стороны зеленого)

• Знак ”C” – подача свистка

• Знак ”начало опасного места”

• Знак “конец опасного места”

• Знак “поднять нож закрыть крылья”

• Знак “опустить нож открыть крылья”

К путевым знакам относятся километровые столбики, а при необходимости и пикетные столбики.

3. Движение поездов при автоматической блокировке

Ответ: При автоблокировке разрешением на занятие поездом блок участка служит разрешающее показание выходного или проходного светофора.

После остановки поезда перед проходным светофором с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим, если машинист видит или знает, что впередилежащий блок участок занят поездом, ему запрещается продолжать движение до тех пор, пока блок участок не освободится. Если машинист не знает о нахождении на впередилежащем блок участке поезда, он должен после остановки отпустить автотормоза и вести поезд до следующего светофора со скоростью не более 15км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться если встретится препятствие для дальнейшего следования.

В случае, когда следующий проходной светофор будет в таком же положении, движение продолжается также.

При движении поезда по участку машинист и его помощник обязаны следить за показаниями светофоров и строго выполнять их требования.

Билет №7

1. Какие вагоны запрещается ставить в поезда.

Ответ: Запрещается эксплуатировать вагоны, у которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:

• Неисправность колесной пары, требующая ее замены

• Неисправность автосцепки, поглощающего аппарата или тягового хомута автосцепного устройства

• Излом или трещина шкворневой балки или буферного бруса

• Неисправность кузова, а также запорного механизма люка у полувагона и хоппера, угрожающая сохранности перевозимых грузов и безопасности движения

• Излом подбрюшного бруса цестерны

• Сдвиг котла цистерны

• Течь котла цистерны

• Перекос кузова более 75мм у крытых грузовых вагонов

• Неисправность буксы, требующая ее замены, отсутствие буксовой крышки

• Суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки более 20мм или менее 2мм у грузовых вагонов

2. Регламент переговоров при проезде маневрового светофора с запрещающим показанием сигнала

Ответ: Диспетчер: Машинист тепловоза №752 разрешаю проследовать запрещающее показание светофора М24 и следовать на путь №14

Машинист: Понял проследовать запрещающее показание светофора М24 и следовать на путь №14

Диспетчер: Поняли правильно. Выполняйте

3. Обязанности локомотивной бригады при маневрах

Ответ: Локомотивная бригада при производстве маневров обязана:

• Точно и своевременно выполнять задания на маневровую работу

• Внимательно следить за подаваемыми сигналами, точно и своевременно выполнять сигналы и указания о передвижениях

• Внимательно следить за людьми, находящимися на путях, положением стрелок и расположением подвижного состава. Немедленно принимать меры к остановке состава или локомотива в случае опасности для людей и при обнаружении неисправностей и препятствий, угрожающих безопасности движения

• Обеспечивать безопасность локомотиво-составительской бригады, безопасность производства маневров и сохранность подвижного состава