3. Ручные и звуковые сигналы при маневрах

Ответ: Билет № 5-2

Билет №15

1. Звуковые сигналы при движении поездов

Ответ: При движении поездов подаются сигналы:

• Стой – подает локомотивная бригада, составитель, станционные работники, участвующие в движении поездов ( • • • )

• Отправится поезду – подает машинист локомотива после открытия выходного сигнала ( - )

• О прибытии поезда на станцию не в полном составе – подает машинист ведущего локомотива ( - - - • )

• Вызов к локомотиву составителя, помощника машиниста, руководителя работ хозяйственного поезда – подает машинист локомотива ( - - - • • )

При следовании двойной тягой подаются сигналы:

• Требование машинисту 2 локомотива уменьшить тягу – подает машинист ведущего локомотива, отвечает машинист второго ( • )

• Требование к машинисту 2 локомотива увеличить тягу - подает машинист ведущего локомотива, отвечает машинист второго ( • • )

При следовании с подталкивающим локомотивом подаются сигналы:

• Требование начать подталкивание – подает машинист ведущего локомотива, отвечает машинист подталкивающего ( • • )

• Требование прекратить подталкивание от поезда не отставать - подает машинист ведущего локомотива, отвечает машинист подталкивающего ( • - • )

• Требование прекратить подталкивание, вернуться на станцию отправления - подает машинист ведущего локомотива, отвечает машинист подталкивающего ( - - - - )

2. Скорости при движении поездов

Ответ: Скорость движения поездов по перегону устанавливается начальником ЖДЦ

При движении вагонами вперед скорость не должна превышать 25км/ч, при движении на частично занятые пути или к технологическим объектам не более 15км/ч

15км/ч – при движении шлаковозных и чугуновозных ковшей грузоподъемностью до 100 тонн, а также груженых и порожних тележек для изложниц

10км/ч – при движении чугуновозных ковшей миксерного типа

5км/ч – при движении чугуновозов свыше 100 тонн

3. Опробование(Апробирование) автотормозов в поездах

Ответ: Установлены 2 вида опробования тормозов – полное и сокращенное.

При полном опробовании тормозов проверяют техническое состояние тормозного оборудования, плотность и целостность тормозной сети, действие тормозов у всех вагонов – подсчитывают нажатие тормозных колодок в поезде и количество ручных тормозов

При сокращенном опробовании проверяют состояние тормозной магистрали по действию тормозов на последнем вагоне.

Билет №16

1. Маршрутные и стрелочные указатели

Ответ: В тех случаях, когда необходимо указать путь приема или направление следования поезда или маневрового состава, применяются маршрутные световые указатели направления белого цвета (цифровые, буквенные или положения), помещаемые на мачтах светофоров

Для указания номера пути, с которого разрешено движение поезду, на групповых выходных и маршрутных светофорах устанавливаются маршрутные указатели зеленого цвета.

Освещаемые стрелочные указатели в обе стороны показывают:

• Стрелка установлена для движения по прямому пути – днем белый прямоугольник узкой стороны указателя; ночью молочно белый огонь

• Стрелка установлена на боковой путь – днем широкая сторона указателя; ночью желтый огонь