- •Билет №1
- •Основные обязанности работников жд транспорта.
- •Сигналы (для чего служат и как подразделяются)
- •Неисправности колесных пар, при которых запрещается их эксплуатация.
- •Билет №2
- •Неисправности стрелочных переводов, при которых запрещается их эксплуатация.
- •Указатели путевого заграждения.
- •Виды связи на жд транспорте
- •Движение поездов при перерыве средств сигнализации и связи.
- •Билет №4
- •Сигналы, применяемые для обозначения поездов и локомотивов.
- •Порядок проследования пригласительного сигнала поездом
- •Назначение сигналов на жд транспорте, использование радиосвязи и двухсторонней парковой связи для передачи указаний взамен сигналов.
- •Билет №3
- •Знаки и клейма на колесной паре.
- •Порядок выдачи предупреждений на поезда.
- •Билет №5
- •Неисправности колесных пар, при которых запрещается их эксплуатация.
- •Ручные и звуковые сигналы при маневровой работе.
- •Прием поездов на станцию при запрещающем показании сигнала.
- •Билет №6
- •Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне.
- •Путевые и сигнальные знаки
- •Движение поездов при автоматической блокировке
- •Билет №7
- •Какие вагоны запрещается ставить в поезда.
- •Регламент переговоров при проезде маневрового светофора с запрещающим показанием сигнала
- •Обязанности локомотивной бригады при маневрах
- •Билет №8
- •Сигналы тревоги
- •Маневровые светофоры
- •Движение восстановительных поездов и вспомогательных локомотивов.
- •Билет №9
- •Горочные светофоры
- •Скорости при маневрах.
- •Термины, применяемые в птэ (стрелки и стрелочные переводы)
- •Билет №10
- •Нормы и правила закрепления подвижного состава
- •Какие вагоны запрещается распускать с горки и производить маневры толчками
- •Правила приема и отправления поездов
- •Билет №11
- •Ручные и звуковые сигналы при опробовании автотормозов
- •Билет №12
- •Билет №13
- •Где запрещается устанавливать тормозные башмаки
- •Классификация светофоров по назначению
- •Скорости при маневрах
- •Билет №14
- •Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда
- •Порядок ограждения мест препятствий и производства работ на перегонах
- •Ручные и звуковые сигналы при маневрах
- •Билет №15
- •Звуковые сигналы при движении поездов
- •Скорости при движении поездов
- •Опробование(Апробирование) автотормозов в поездах
- •Билет №16
- •Маршрутные и стрелочные указатели
- •Обязанности локомотивной бригады при производстве маневров
- •Когда и в каких случаях подается оповестительный сигнал
- •Билет №17
- •Порядок ограждения мест работы на перегонах
- •Нормы содержания рельсовой колеи
- •Требования, предъявляемые к тормозным башмакам
- •Билет №18
- •Билет №19
- •Билет №20
- •Билет №21
- •При каких неисправностях запрещается эксплуатация локомотивов
- •Порядок вождения поездов локомотивной бригадой
- •Билет №22
- •Когда и в каких случаях подается оповестительный сигнал
- •Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда
- •Действия локомотивной бригады после прицепки к составу
- •Билет №23
- •Когда и в каких случаях подается сигнал бдительности
- •Неисправности стрелочных переводов
- •Термины, применяемые в птэ (виды торможения и тормозного пути)
- •Билет №24
- •Билет №25
Билет №8
Сигналы тревоги
Ответ: Сигналы тревоги подаются свистками локомотивов, сиренами:
Сигнал “Общая тревога” – подается группами из одного длинного и трех коротких звуков. Подается при обнаружении на пути неисправности, угрожающей безопасности движения. При остановке поезда в снежном заносе, при разрыве поезда, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь.
Сигнал “Пожарная тревога – подается группами из одного длинного и 2 коротких звуков. Сигналы общей и пожарной тревоги подаются при необходимости каждым работником ж/д транспорта.
Сигнал “Воздушная тревога” – подается протяжным звучанием сирен, а также рядом коротких звуков в течении 2-3 минут.
Маневровые светофоры
Ответ: Маневровыми светофорами подаются сигналы:
Один лунно-белый огонь – разрешается движение маневровому составу.
Один синий огонь – стой, запрещается маневровому составу проследовать светофор.
Разрешение на маневровые передвижения может подаваться входными, выходными и маршрутными светофорами одним лунно-белым огнем при погашенном красном огне.
Движение восстановительных поездов и вспомогательных локомотивов.
Ответ: Восстановительные поезда и вспомогательные локомотивы назначаются на основании требования о помощи (письменного, переданного по телефону или радиосвязи) полученного от машиниста ведущего локомотива остановившегося в пути поезда, а также по требованию работников служб пути, сигнализации и связи.
При затребовании помощи машинист остановившегося поезда обязан сообщить дежурному по станции о местонахождении и в связи с чем требуется помощь.
Восстановительные поезда и вспомогательные локомотивы отправляются на закрытый перегон по письменному разрешению с заполнением пункта № 2 с отметкой вверху бланка “ Перегон для движения всех других поездов закрыт”
Билет №9
Горочные светофоры
Ответ: Горочными светофорами подаются сигналы:
Один зеленый огонь – разрешается надвиг вагонов с установленной скоростью.
Один желтый огонь – разрешается надвиг вагонов с уменьшенной скоростью.
Один красный огонь – стой.
Буква “Н” на световом указателе белого цвета, горящая одновременно с красным огнем – осадить вагоны с горки.
Повторительные светофоры перед горочными сигнализируют теми же огнями.
Скорости при маневрах.
Ответ: Маневры производятся со скоростью не более:
40км/ч – при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, по свободным путям.
25км/ч – при движении вагонами вперед по свободным путям; при движении порожних шлаковозов.
15км/ч – при движении груженых шлаковозов, а также груженых и порожних чугуновозов грузоподъемностью до 100 тонн; при движении груженых и порожних тележек для изложниц.
10км/ч – при движении вагонов с разрядными грузами.
3км/ч – при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам; при постановке вагонов на вагоноопрокидыватель.
Термины, применяемые в птэ (стрелки и стрелочные переводы)
Ответ: Стрелка – часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводящего механизма.
Стрелка нецентрализованная – стрелка, остряки которой переводятся вручную при помощи переводного механизма.
Стрелка централизованная – стрелка, остряки которой переводятся специальным устройством, управляемым из центрального пункта.
Стрелочный перевод – устройство, предназначенное для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочные переводы состоят из стрелок, остряков, крестовинных узлов и соединительных путей между ними.
Стрелочный пост – один или несколько стрелочных переводов нецентрализованного управления, обслуживаемых одним дежурным стрелочного поста.