4.4.5 Гнезда контактных разъемов межвагонных соединений

4.4.5.1 Гнезда контактных разъемов разобрать, протереть безворсными салфетками, смоченными в авиационном бензине, осмотреть, проверить размеры,

неисправные и изношенные детали заменить.

Технические данные высоковольтных межвагонных соединений приведены в Приложении Х.

При ремонте должен быть выполнен следующий объем обязательных работ:

а) дефектация;

б) ремонт и замена деталей с механическими повреждениями;

в) замена негодного уплотнения;

г) замена поврежденного замка;

д) замена поврежденных изоляционных элементов;

е) ремонт контакта;

ж) испытание.

4.4.5.2 Проверить плотность прилегания крышки к корпусу гнезда. При неполном прилегании заменить пружины или поврежденную крышку. Крышку гнезда с трещинами, поврежденным или изношенным предохранительным зубом, не обеспечивающим запирание контактного штыря в гнезде, заменить.

4.4.5.3 Корпус гнезда, имеющий трещины, прожоги, отколы, механические повреждения поверхности в местах прилегания крышки, заменить исправным.

Корпус гнезда окрасить изнутри эмалью ГФ-92 ХС ГОСТ9151-75 до появления глянца по всей поверхности. Наружная окраска производится одновременно с окраской низа вагона.

4.4.5.4 Нижнюю крышку гнезда осмотреть, прочистить отверстия для стока конденсата. Войлочное уплотнение промыть в бензине, неисправное уплотнение заменить.

4.4.5.5 Проверить с помощью ключа работу блокировочного замка, неисправные замки заменить.

Механизм замка и шарнирные соединения крышки после сборки смазать смазкой ЦИАТИМ-2а ГОСТ 6267-74 или приборным маслом марки МПВ ГОСТ 1805-76.

4.4.5.6 Изоляционное гнездо под штырь в соединительном гнезде и изоляционный диск глухого гнезда осмотреть, при наличии механических повреждений, следов подгара или нарушений глянцевой поверхности – заменить.

Следы подгара, не превышающие по площади 5%, зачистить и покрыть лаком 1201.

4.4.5.7 Пружину глухого гнезда осмотреть, изломанную или ослабшую заменить. Пружины, валики, шайбы, крепежные изделия гнезд, имеющие износ или нарушения антикоррозионного покрытия, заменить.

4.4.5.8 Самопружинящий гильзовый контакт и зажимные приспособления осмотреть, при наличии механических повреждений, подгаров, следов перегрева - заменить.

Проверить исправность кольцевой натяжной пружины, неисправную - заменить.

Контактные поверхности смазать кремнийорганическим вазелином КВ-3 или пастой КПД ТУ6-02-833-74.

4.4.5.9 Гнезда контактного разъема собрать и проверить электрическую прочность изоляции напряжением переменного тока

частотой 50Гц в течение 1мин в соответствии с Приложением Г.

4.4.6 Штыри контактных разъемов межвагонных соединений

4.4.6.1 Штырь разобрать без отпайки кабеля, детали протереть безворсными салфетками, смоченными в авиационном бензине, осмотреть, проверить размеры, неисправные и изношенные детали заменить.

Технические данные высоковольтных межвагонных соединений приведены в Приложении Х.

При ремонте должен быть выполнен следующий объем обязательных работ:

а) замена поврежденных элементов;

б) замена дефектного кабеля;

в) восстановление нарушенной разделки кабеля;

г) замена поврежденного брезентового чехла;

д) испытание.

4.4.6.2 У штырей заменить:

а) изолирующую втулку с механическими повреждениями, следами перекрытия, нарушением глянцевого покрытия;

б) поврежденные или деформированные резиновые изделия;

в) гайку с поврежденной резьбой или разработанными шлицами под ключ;

г) штыревой контакт при наличии следов перегрева и подгара.

4.4.6.3 Проверить изоляцию и размеры кабеля межвагонного соединения.

Кабель с поврежденной изоляцией или не соответствующий номинальной длине заменить. Повреждение наружной оплетки не является браковочным дефектом и устраняется подмоткой изоляционной лентой с последующим покрытием лаком 1201.

4.4.6.4 Проверить качество пайки кабеля в штыревом контакте. Кабель заменить при повреждении более 10% жил. При меньших повреждениях или при неполноценной пайке кабель пропаять.

Пайка считается полноценной, если жилы провода полностью облужены, припой не имеет шероховатостей и залит по всей окружности с плавным переходом от кабеля к контакту.

4.4.6.5 Осмотреть разделку конца кабеля. Поврежденный веревочный бандаж заменить. Перепайку кабеля и его разделку производить по нормали ПКБ ЦВ МПС Н-015-69.

Конец провода, идущий к штырю, заправленный в брезентовый чехол на конце под уплотнительной гайкой угольника, должен иметь веревочный бандаж. В уплотнительной гайке провод в чехле с веревочным бандажом не должен иметь радиальных перемещений.

4.4.6.6 Рукоятка штыря должна иметь надежное резьбовое соединение с переходной втулкой и по окружности иметь все

крепящие винты, предусмотренные чертежами завода-изготовителя.

4.4.6.7 Поврежденный защитный чехол кабеля заменить новым. Брезентовый чехол снаружи покрыть лаком акриловым АК-113 ТУ6-10-1296-75. Разрешается применение других лаков с эластичностью и стойкостью к атмосферным воздействиям не ниже АК-113.

4.4.6.8 Отремонтированный штырь контактного разъема с кабелем испытать на электрическую прочность изоляции штыревого контакта относительно рукоятки напряжением переменного тока с частотой 50Гц в соответствии с Приложением Г.