5 Ремонт электрической проводки

5.1 Организация ремонта электрической проводки

5.1.1 Рабочие места по ремонту электрической проводки должны иметь средства технологического оснащения, обеспечивающие её ремонт согласно требованиям настоящего Руководства.

5.1.2 По результатам визуального осмотра определяется общий объем ремонтных работ, ориентировочная потребность в запасных частях, материалах.

5.1.3 Применяемый при ремонте электроинструмент должен соответствовать ПТЭЭП и ПОТРМ электроустановок потребителей.

5.2 Меры безопасности при ремонте электрической проводки

5.2.1 При всех видах ремонта необходимо выполнять требования «Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте» ЦУО/112 и ведомственных норм пожарной безопасности пассажирских вагонов ВНПБ-03.

5.2.2 Коллективные и индивидуальные средства защиты работающих должны отвечать требованиям ГОСТ 12.4.011-89.

5.2.3 На участке должно находиться не менее 2-х пар резиновых диэлектрических перчаток и диэлектрических галош, а также средства первой помощи при поражении электрическим током.

5.2.4 Рабочий инструмент должен находиться в исправном состоянии. Разрешается использовать только инструмент с изолированными ручками, изготовленный в соответствии с требованиями ГОСТ 11516-94. Применяемый при ремонте электроинструмент должен соответствовать ПТЭЭП и ПОТРМ электроустановок потребителей.

5.2.5 Рабочие места должны быть оборудованы в соответствии с требованиями ПТЭЭП и ПОТРМ электроустановок потребителей.

5.2.6 К производству ремонта и испытаниям электропроводки допускаются лица, возраст, физические данные и квалификация которых позволяют им на основании действующих инструкций принимать участие в выполнении соответствующих операций.

5.3 Требования на ремонт электрической проводки

5.3.1 Срок службы проводов при КР-1 и КР-2 определяется по гарантийной документации завода-изготовителя.

При КР-1 электрической проводки вагонов проверить состояние заземляющих шин, проводов и наконечников высоковольтных и низковольтных цепей, цепей радиопроводки, соединительных коробок, кондуитов и наличие оконцевателей на проводах и кабелях.

5.3.2 Капитальный ремонт КР-2 и капитально-восстановительный ремонт (КВР) электрической проводки

5.3.2.1 При КР-2 и капитально-восстановительном ремонте (КВР) электрической проводки все электрические и радиопровода (кабели) заменяются новыми, кроме монтажных проводов щитов с виниловой изоляцией в случае хорошего состояния изоляции

Марки применяемых проводов (кабелей) должны соответствовать Приложению 6 ВНПБ-03 «Вагоны пассажирские. Требования пожарной безопасности. Ведомственные нормы пожарной безопасности».

5.3.2.2 Проводку укладывать в стальных бесшовных водогазопроводных трубах ГОСТ 3262-75 или металлических желобах завода–изготовителя. Разрешается при укладке проводов внутри вагона, в местах перегиба малого радиуса, к потолочным светильникам и к выключателям купе проводку укладывать в металлорукавах ТУ22-1.016-231-86.

5.3.2.3 Внутреннюю поверхность стальных бесшовных или водогазопроводных труб окрасить лаком N 177 ГОСТ 5631-79.

5.3.3 Неисправные провода вагонных сетей и неисправные установочные провода внутри светильников заменить. Замену производить в зависимости от технического состояния проводов.

Вне зависимости от технического состояния заменить провода в следующих цепях:

– провода, идущие на тележках к термодатчикам нагрева букс;

– все провода в аккумуляторном ящике.

5.3.4 Электропроводка должна выполняться в соответствии с требованиями ВНПБ-03.

5.3.5 Сечение вновь прокладываемых проводов должно соответствовать монтажным схемам завода–изготовителя вагона.

Проводку укладывать в стальных бесшовных водогазопроводных трубах ГОСТ 3262-75 или металлических желобах завода–изготовителя. Разрешается при укладке проводов внутри вагона, в местах перегиба малого радиуса и к потолочным светильникам проводку укладывать в металлорукавах ТУ22-1.016-231-86.

5.3.6 На концах металлических труб и металлоруковов должны быть установлены защитные элементы, исключающие касания проводов и кабелей об их кромки.

5.3.7 Радиус изгиба труб должен быть не менее 2,5 наружных диаметров этих труб; в местах изгиба допускается овальность в пределах 15% от наружного диаметра трубы.

5.3.8 Для защиты от механических повреждений незащищенных электропроводов и кабелей под вагоном, допускается применение материалов типа брезент с водоотталкивающей пропиткой, кожа и т.п.

5.3.9 Все провода, подходящие к выводам машин, аппаратов, светильников и пр., должны иметь маркировку, если она предусмотрена документацией завода-изготовителя.

На проводах, не имеющих маркировки или имеющих неправильную маркировку, произвести ее восстановление по схемам электрическим соединений.

5.3.10 Проводку электропневматического тормоза проверять, осматривать, ремонтировать и испытывать согласно «Инструкции по ремонту тормозного оборудования» ЦВ-ЦЛ-945.

5.3.11 Подходящие к нагревательным приборам (электропечам, калориферам и т. д.) провода необходимо прокладывать в зоне наименьшего термического воздействия нагревательных приборов.

5.3.12 Холодная скрутка проводов всех марок в электро- и радиоцепях и сварка многожильных проводов запрещается.