32. Буферная система электропитания.

При такой системе питания параллельно выпрямителю и нагрузке включена АКБ. В случае аварии в сети переменного тока дальнейшее питание нагрузки производится от АКБ. АКБ гарантирует надежное резервирование источников электроэнергии и обеспечивает сглаживание пульсаций. При буфернй системе питания различают три режимаработы: среднего тока, импульсного подзаряда, непрерывного подзаряда.

При режиме среднего тока выпрямитель обеспечивает постоянный ток, независимо от тока нагрузки. Когда ток нагрузки мал, АКБ заряжается.

При импульсном подзаряде ток выпрямителя изменяется скачкообразно, в зависимости от напряжения на АКБ. Соответственно выпрямитель осуществляет питание нагрузки и подзаряд батареи.

В режиме непрерывного подзаряда выпрямитель питает нагрузку и дает небольшой ток для компенсации саморазряда (ток содержания), для такого метода необходмы выпрямители, обеспечивающие точную и надежную стабилизацию напряжения.

33. Организация дп устройств дальней связи.

С истема ДП «провод-провод» характери­зуется тем, что питающие и питаемые устройства включаются между проводами цепи питания. Для того чтобы эти устройства не мешали работе каналов связи, батарея подключается через реакторы, а питаемый усилитель — через фильтр, образованный реакторами и конденсатором.

Достоинством системы ДП «провод-провод» является то, что симметричная двухпроводная цепь питания хорошо защищена от помех соседних ЛЭП.

Система ДП «провод-земля» имеет малое сопротивление линейной цепи. Дальность передачи ДП при системе «провод-земля» значительно увеличи­вается. Существенным недостатком ДП «провод-земля» является ма­лая защищенность от помех со стороны соседних ЛЭП и, особенно, со стороны контактных сетей переменного тока. Для умень­шения индуктированного мешающего напряжения, используют дроссели и фильтры, свободно пропускающие посто­янный ток, но ограничивающие переменный.

34. Резервирование цепей дп.

Резервирование дистанционного питания может быть постро­ено по трем схемам.

По первой схеме дистанционное питание первой группы проме­жуточных усилителей осуществляется от ОУП1, а питание второй группы промежуточных усилителей — от ОУП2. Резервирова­ние производится по жилам кабеля, передающего основное питание.

По второй схеме дистанционное питание первой группы проме­жуточных усилителей производится также с одной стороны от ОУП1, а питание второй группы усилителей — с другой от ОУП2. Резервирование устраивается по второму кабелю с того же ОУП, с которого подается основное питание.

По третьей схеме все промежуточные усилители питаются от одного ОУП1, а резервирование осуществляется по второму кабелю с ОУП2. Этот способ резервирования называется сквозным резервированием.

Преимущество второй и третьей схем резервирования заключается в том, что имеется возможность при ремонтных работах снять высокое нап­ряжение на одном из кабелей полностью или на определенном участке. В некоторых случаях по технико-экономическим соображениям отказываются от резервных цепей ДП, используя все жилы кабеля под рабочие цепи. Тогда резервирование осуществляется либо от стационарных резервных питающих пунктов (РПП), размещаемых обычно в середине между двумя ОУП, либо от передвижных РПП, представляющих собой передвижные усили­тельные станции на автомашинах и имеющие в своем составе небольшие электростанции и устройства ДП.

35. Способы питания и резервирования BЛ СЦБ.

Основное питание устройств СЦБ осуществляется от линий 6-10 кВ (ВЛ СЦБ). В отдельных случаях производится резервирование от пунктов питания СЦБ с ДГА. Допускается также применять резервное питание от линий 6,10,35 кВ промышленного назначения. ВЛ СЦБ предназначены только для питания сигнальных точек на перегонах и постов ЭЦ. ВЛ ПЭ и ДПР кроме резервирования СЦБ обеспечивают питанием железнодорожные служебные и жилые здания и другие нагрузки. Все эти линии обеспечиваются двусторонним складированным питанием от смежных подстанций. ВЛ СЦБ оборудуются устройствами автоматического включения резерва с противоположного конца. Все питающие линии секционируются разъединителями.

Две схемы питания устройств СЦБ: консольную и встречно-консольную. При схеме консольного питания напряжение в линию автоблокировки подается от одной тяговой подстанции. В случае исчезновения напряжения, питание автоматически восстанавливается подачей напряжения с противоположного конца линии.

Схема встречно-консольного питания применяется на расстояниях 40–50км. При этой схеме в середине зоны между подстанциями делается раздел питания на посту секционирования и напряжение на каждый участок ВЛ СЦБ подается от своей подстанции. На месте раздела линии на посту секционирования устанавливается выключатель, оборудованный устройством АВР. Возможно применение схемы параллельного питания ВЛ СЦБ от двух смежных подстанций

Линии СЦБ оснащаются устройствами автоматики повторного включения (АПВ) и автоматики включения резервного (АВР) источника.

Способы подключения ВЛ СЦБ

Недостатки: исп повышение U