11. Описание режимов работы комплекса.

    1. Режим Подготовка («пдг»).

Режим «Подготовка» предназначен для выбора начальных параметров выставки БКВ (бортовая курсовертикаль), проведения наземного контроля и работой с полётным заданием (редактирование ПЗ, загрузка ПЗ с flash – карты), так же проведение предполётного пилотажно-лётного контроля (ППЛК), юстировка параметров комплекса и девиация параметров магнитометра .

В режим «Подготовка» входят следующие подрежимы:

• Выставка;

• Контроль;

• Юстировка;

• Девиация.

В режим «Подготовка» входят следующие задачи:

• ППЛК;

• Редактирование ПЗ.

Отличие подрежима от задачи является в том, что задача может работать на фоне исполняемого режима или подрежима, а так же к задаче можно получить доступ из нескольких режимов. Выполнение задачи не влияет на работу режимов комплекса.

1. Описание подрежимов режима «Подготовка».

1. Подрежим «Выставка».

В данном подрежиме происходит выравнивание курсовертикали в 3-х мерном пространстве и получение стояночных координат от СНС.

2. Подрежим «Контроль».

В подрежиме «Контроль» происходит проведение 2-ух видов наземного контроля:

• Автоматизированный наземный контроль по автономным циклограммам (АНК А);

• Автоматизированный наземный контроль по полной циклограмме (АНК П).

АНК А – проводится наземным персоналом при периодическом ТО самолета, при поиске неисправностей отдельных систем КБО, а также для контроля цепей управления (КЦУ) АСП в процессе оперативного ТО самолета.

АНК П – используется при периодических видах технического обслуживания (ТО) и включает в себя проверку всех систем КБО и линий связи между системами КБО.

3. Подрежим «Юстировка».

В подрежиме «Юстировка» происходит юстировка БКВ комплекса.

Юстировка – нахождение погрешностей положения БКВ с последующим их запоминанием для списания во время пилотажно-навигационных расчётов.

4. Подрежим «Девиация».

В данном подрежиме происходит нахождение магнитных ошибок и их дальнейшее списание.

2. Описание задач режима «Подготовка».

1. Задача «Предполётного пилотажно-лётного контроля» .

Задача работает в фоновом режиме и используется только в режиме «ПДГ» для проверки пригодности самолёта к выполнению указанных задач. Пилоту на МФИ приходят сообщения («Проверь закрылки», «Проверь топливо» и пр.) пилот может не выполнять их, но в этом случае пилот берет всю ответственность за последствия на себя.

2. Задача «Редактирование полётного задания».

Задача может выполняться в режимах «ПДГ» и «НВГ». В режиме «ПДГ» пилот может с помощью данной задачи редактировать ПЗ (изменять маршруты, аэродромы, ППМ, геоточки и пр.), а так же загружать и просматривать ПЗ на flash-карте.

2. Режим «Навигация» («нвг»).

Режим «НВГ» включает в себя режимы общего самолётовождения и предназначен для взлёта, выполнения задания и посадки самолёта.

В режим «Навигация» входят следующие подрежимы:

• Взлёт (ВЗЛ);

• Маршрут (МРШ);

• Полёт на навигационную точку (ПНТ);

• Полёт по запомненному курсу (ПЗК);

• Возврат (ВЗВ);

• Посадка (ПОС);

• Повторный заход на посадку (ПЗ ПОС).

В режим «Навигация» входят следующие задачи:

• Редактирование ПЗ.