1. Описание подрежимов режима «Навигация».

1. Подрежим «Взлёт».

Нужен для выбора навигационного режима, который будет использоваться в полёте (МРШ, ПНТ и пр.), а так же для того что бы показать пилоту, что начался взлёт.

2. Подрежим «Маршрут».

В навигационном подрежиме «Маршрут» обеспечивается ручное управление самолетом при полете по маршруту. Полет по маршруту осуществляется последовательным пролетом ППМ входящих в состав маршрута различными траекторными способами управления. В каждый момент времени исполняемой навигационной точкой является исполняемый ППМ маршрута.

3. Подрежим «Полёт по навигационной точке».

Полет осуществляется по кратчайшему расстоянию до НТ. Точкой назначения может быть любая точка из списков АЭР, РМ, НТ, ОР. Метод траекторного управления только путевой или комбинированный. Управление в горизонтальной плоскости осуществляется по заданному курсу. Управление в вертикальной плоскости осуществляется по отклонению от заданной высоты, где заданная высота равна текущей на момент включения режима.

4. Подрежим «Полет по заданному курсу».

Полёт по заданному курсу служит для выбора курса полета в ручную пилотом или автоматически по некоторым условиям.

5. Подрежим «Возврат».

Подрежим используется для возврата на ВПП. Включаться может в ручную или автоматически. Построение траектории возврата строится в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

6. Подрежим «Посадка».

Служит для посадки летательного аппарата.

7. Подрежим «Повторный заход на посадку».

Используется для отработки повторного захода на посадку или в случае если с первого раза сесть не получилось.

2. Описание задач режима «Навигация».

Задача «Редактирование полётного задания».

Задача может выполняться в режимах «ПДГ» и «НВГ». В режиме «НВГ» пилот может с помощью данной задачи редактировать ПЗ (изменять маршруты, аэродромы, ППМ, геоточки и пр.).

12. Описание переходов между режимами.

    1. Переход между «пдг» и «нвг».

Переход может осуществляться только из «ПДГ» в «НВГ» (обратного перехода не существует) следующими способами:

• Ручной;

• Автоматический.

Ручной переход осуществляется с помощью МФК «НВГ» после ее индикации на МФИ. Индикация МФК «НВГ» осуществляется после того как прошла выставка БКВ и БКВ получил координаты от СНС.

Автоматический переход из режима «ПДГ» в «НВГ» после того как прошла выставка БКВ, БКВ получил координаты от СНС и пилот выполнил задачу «ППЛК».

2. Переход между подрежимами в режиме «Подготовка».

1. Переход «Выставка» - «Юстировка».

Переход осуществляется после выставки БКВ и получением координат СНС путем нажатия соответствующей МФК.

2. Переход «Контроль» - «Юстировка».

Переход осуществляется нажатием МФК «Юстировка».

3. Переход «Девиация» - «Юстировка».

Переход осуществляется нажатием МФК «Юстировка».

4. Переход «Выставка» - «Девиация» - «Выставка».

Переход осуществляется нажатием МФК «Девиация», возможен так же обратный переход по нажатию МФК «Выставка».

5. Переход «Контроль» - «Девиация» - «Контроль».

Переход осуществляется нажатием МФК «Девиация», возможен так же обратный переход по нажатию МФК «Контроль».

6. Переход «Юстировка» - «Выставка», «Контроль», «Девиация».

Если при прохождении юстировки, полученные, погрешности не были записаны в ПНС, то переход возможен по нажатию МФК соответствующей подрежиму к которому хотим перейти.

В случае если погрешности, полученные при юстировки, были записаны в ПНС, то требуется перезагрузка комплекса.