- •Раздел 1.
- •1.1. Гидрографическое обеспечение.
- •Гидрометеорологическое обеспечение.
- •Гидрометеорологические данные
- •Характер и величина прилива
- •— Оконечность мола, защищающего бассейны порта с nw на 204° в 9 кбт;
- •— Здание управления порта; 3 — вход в бассейн Виктория; 4 — гора Лайопс-
- •Сведения о глубинах и приливах в порту и на якорной месте:
- •1.3. Сведения о радионавигационных системах. Система Омега.
- •Раздел 2. Штурманская подготовка перехода.
- •2.1. Планирование перехода.
- •Подготовка и планирование плавания в особых условиях.
- •Метод – 2 пеленга.
- •Графики приливоотливных течений.
- •2.4.1 Определение приливов.
- •2.4.2 Определение и построение графика течений.
- •2.4.3 Способы определения направления и скорости течения с использованием навигационных карт и атласов приливов и течений.
- •Атлас «Приливов и течений Северного и Ирландского морей»
- •Раздел 3. Обеспечение навигационной безопасности в процессе плавания и промысла.
- •3.1. Анализ контроля за работой компасов и лага.
- •Счисление пути судна с оценкой точности.
- •3.3. Точность измерения визуальных навигационных параметров.
- •Раздел 4. Навигационное обеспечение промысловой работы и маневрирования
- •Расчет и построение промыслового планшета, с сетками изолиний.
- •Аналитический и графический способ получения изолиний.
- •Решение задач маневрирования.
- •4.4. Организация навигационного обеспечения при несении ходовой вахты на промысле.
- •При несении вахты впк обязан:
- •Во время стоянки судна на швартовах впк обязан:
- •В течение вахты впк обязан:
В течение вахты впк обязан:
-надлежащим образом регистрировать в судовом журнале установленной формы, элементы движения судна, наблюдаемые события, предпринятые действия.
-вести счисление пути и осуществлять его контроль, используя навигационные карты крупного масштаба и откорректированные на основе последней информации.
-при возникновении у него сомнения в правильности полученного места он обязан немедленно доложить об этом капитану и произвести повторную обсервацию, по возможности другим методом или способом
-при обнаружении судна установить наблюдение и с помощью расчетов определить элементы его движения для выбора маневра на расхождение
-при приеме на борт людей и высадки их с судна обеспечить безопасность такой операции.
ВПК обязан немедленно извещать капитана при следующих обстоятельствах:
-при изменении ветра (внезапном), при приближении шквала;
-при ухудшении видимости;
-когда возникают затруднения в сохранении заданного курса;
-когда условия судоходства или перемещение отдельных судов вызывает опасность;
-когда в рассчитанное время не обнаружен берег, или навигационный знак, или ожидаемые глубины;
-в любых других экстренных случаях, а также обстановке, вызывающей сомнение.
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА
Пазынич Г.И. Конспект лекций по навигационной безопасности.
Под общей редакцией капитана дальнего плавания А.А. Кузнецова «Наставление по организации штурманской службы на морских судах флота рыбной промышленности СССР». –изд. Ленинград «Транспорт». – 1987г.
Ермолаев Г.Г. Справочник капитана дальнего плавания. М.: Транспорт, 1988, 248 с.
Шандабылов В. Д. Справочник штурмана. ГУНиО, 1968, 544 с.
