27. Конструкция и особенности эксплуатации шлаковозов и чугуновозов

Чугуновозные ковши собирают с помощью мостового крана в депо для ремонта ковшей или на площадке с тупиковыми железнодорожными путями с помощью самоходного крана.

Сборку ковшей начинают с установки на рельсы ходовых тележек, на которые укладывают несущую раму, а затем ковш.

Сборку ковшей закрытого (миксерного) типа вместимостью 420 т производят в таком порядке. Собирают восьмиосные тележки путем последовательного укрупнения двухосных тележек в четырехосные и четырехосных - в восьмиосные. При этом тележки соединяют продольными балками, на которые укладывают шкворневые балки.

Собранные две четырехосные тележки соединяют главными соединительными балками, которые опираются на шкворневые балки. В центральную часть главных балок запрессовывают оси фиксаторов, служащих для крепления подшипниковой опоры. На главную соединительную балку устанавливают опорные колонны и корпуса подшипниковых узлов.

После установки корпуса на тележки к соединительным балкам приваривают кронштейны для крепления пружинных компенсаторов и устанавливают удерживающие устройства.

На цапфу с помощью большой гидрошайбы надвигают тихоходный редуктор привода наклона ковша, а на вал тихоходного редуктора с помощью малых гидрошайб напрессовывают навесные приводы.

По окончании сборки основных механизмов монтируют трубопроводы систем смазки и торможения, устанавливают кабину и футеруют корпус.

Шлаковозы могут быть изготовлены с механизмом кантования чаши или без него.

При сборке шлаковозов необходимо обеспечить параллельность зубчатых реек между собой, на которые опирается чаша, и перпендикулярность их к продольной оси шлаковоза. Допускаемое отклонение от параллельности и перпендикулярности не более 3 мм.

После сборки механизм кантования сначала прокручивают без шлаковозной чаши, проверяя плавность его работы без нагрузки. Затем проверяют работу механизма с чашей, которая должна поворачиваться плавно, без заеданий и рывков.

В современных доменных печах для транспортировки жидкого чугуна  и  шлака от доменной печи широко применяют  чугуновозы   и   шлаковозы , которые для заполнения устанавливают под сливными носками желобов литейного двора.

 Чугуновозы  состоят из футерованных огнеупорным кирпичом ковшей, несущих рам (платформ)  и  ходовых тележек железнодорожного типа. Тепловозом или паровозом их отвозят в сталеплавильные цехи для заливки передельного чугуна в миксер или непосредственно в сталеплавильные агрегаты, либо их отправляют на разливочные машины для разливки чугуна в чушки.

Различают три основных типа  чугуновозов : с ковшами конической (вместимость 80т), грушевидной (вместимость 100 или 140 т)  и  сигарообразной (миксерного типа, вместимость 150, 420  и  600т) формы.

 Шлаковозы , как правило, содержат литую из чугуна или стали емкость для шлака, опорное кольцо для чаши, раму с лафетами, две двухосные ходовые тележки железнодорожного типа  и  предохранительные устройства. В них транспортируют жидкий шлак от доменной печи к отдельно стоящим агрегатам грануляции или к шлаковому отвалу (ковшовая уборка) для переработки его в различные строительные материалы.  

Шлаковозы , как  и   чугуновозы , перемещают по железнодорожным путям обычно тепловозами.

В случае применения агрегатов для придоменной грануляции шлака (бесковшовная уборка) необходимость в транспортировании жидкого шлака  шлаковозами  отпадает.

Различают два основных типа  шлаковозов : с одной чашей (одночашевые)  и  с двумя чашами (двухчашевые).  

Шлаковозы  каждого типа обычно имеют механизм опрокидывания чаш. Привод механизма опрокидывания – электрический. В отечественных доменных цехах получили широкое применение  шлаковозы  с одной чашей вместимостью 11, 16  и  16,5 м³.