17. Понятие о фрахтовом менеджменте

Является практически совершенно самостоятельной частью судового менеджмента.

. Фрахтование судна имеет единственную задачу- получение наибольшего дохода. Конечно,

от того на сколько правильно оперативный менеджер совместно с грузовым помощником капитана и стивидором составят карго-план, зависит количество погруженного груза, а следовательно, и размер полученного фрахта. Правильно составленная схема бункеровки судна, также, влияет на величину полученного фрахта. И в этом смысле, оперативный и фрахтовый менеджмент близки по достижению поставленной цели получения максимально возможного дохода.

В связи с этим, многие судовладельческие компании либо создают собственные выносные фрахтовые конторы, стремясь разместить их в таких мировых фрахтовых центрах, как Лондон, Нью-Йорк, Сингапур, либо обращаются к независимым фрахтовым брокерам, либо делегируют полномочия по выполнению данной управленческой услуги менеджментским компаниям.

Как правило, такие брокеры работают за брокерскую стандартную комиссию, начинающуюся с 1.25% от гросс фрахта.

18.Функции менеджера по эксплуатационному менеджменту

Услуги, предоставляемые по договору об эксплуатационном управлении судами, подразделяются на 4 категории: набор экипажа

13

(крюинг), технический менеджмент, коммерческий менеджмент,

дополнительные услуги.

К функциям менеджера по эксплуатационному менеджменту

относятся:

1)Крюинг: вопросы формирования экипажей, подготовки и дипломирования моряков, оплаты труда и взаимоотношения с профсоюзами;

2)Технический менеджмент, включая менеджмент по управлению безопасностью и по охране судна:

2.1.Управление безопасностью судна и его охраной согласно международным кодексам МКУБ и ОСПС;

2.2.Навигационное обеспечение и безопасность судоходства;

2.3.Вопросы технического обслуживания, ремонта и снабжения судов;

2.4.Организация сервисного обслуживания радионавигационного оборудования.

2.5.Сопровождение и контроль постройки или ремонта судна;

2.6.Проведение инспекционных осмотров судов;

2.7.Взаимодействие с классификационным обществом и государством флага;

2.8.Вопросы организации судовой службы.

3)Коммерческий менеджмент, включающий:

3.1.Фрахтование и повседневную эксплуатацию судна;

3.2.взаимодействие с другими участниками рынка морских перевозок:

судовыми агентами, стивидорными компаниями, шипчандлерами,

руководством портов, фрахтовыми брокерами, фрахтователями,

грузовладельцами по вопросам эксплуатации судна;

3.3. назначение судовых агентов, шипчандлеров и других партнеров и

организация обслуживания судов в портах;

3.4.поиск грузов, обеспечение грузовой базы для судна (флота).

4)К дополнительным услугам относятся:

4.1.Организация страхования судна и ответственности судовладельца;

4.2.Отчѐтность;

14

4.3.Продажа или приобретение судна;

4.4.Снабжение имуществом и сменно-запасными частями:

организация непрерывного обслуживания по снабжению судов необходимыми картами, лоциями, навигационными пособиями,

корректурными материалами.

4.5. Организация снабжения судна конвенционным оборудованием, сменно-

запасными частями.