28. Вознаграждение менеджеру за его работу.

Следующая статья обеих проформ — «Вознаграждение менеджерам»

В Shipman было выбрано годовое вознаграждение в сумме люмпсум, которое выплачивалось равными ежеквартальными авансовыми платежами.

В Shipman 98 принято решение оплачивать услуги менеджера на основе покрытия издержек плюс вознаграждение, поэтому ссылка на вознаграждение люмпсум была удалена. Также было установлено, что вознаграждение выплачивается ежемесячно авансовыми платежами.

Следующее изменение — появление в Shipman 98 п. 8.2, согласно которому вознаграждение менеджера подлежит ежегодному пересмотру и вносится в годовой бюджет на следующий год.

В случае, если договор расторгается по причине иной, чем неисполнение менеджером своих обязанностей, судовладелец обязан выплачивать менеджеру вознаграждение еще в течение 3 календарных месяцев со дня расторжения соглашения.

19

Особое внимание уделяется судьбе моряков, нанятых менеджером на работу на суда под управлением менеджера. Во-первых, в течение тех же 3

месяцев судовладельцы продолжают выплату содержания экипажу. Во-

вторых, судовладельцы обязаны нести разумную долю расходов, связанных с увольнением членов экипажа, но эта сумма не должна превышать сумму,

согласованную между менеджером и судовладельцем в боксе 16 обеих проформ.

Интересное положение содержится в п. 15.4 и 8.5 проформ Shipman и Shipman 98 соответственно. В случае если судно будет поставлено на прикол на период более 3 месяцев, судовладелец имеет право поставить вопрос о снижении вознаграждения менеджера в период, превышающий указанные 3

месяца и заканчивающийся за месяц до возвращения судна в эксплуатацию.

Положение это оправданно, однако размер уменьшения вознаграждения не указан, поэтому его лучше согласовать заранее при заключении договора.

Последний пункт данной статьи содержит стандартное положение агентских договоров — все скидки и комиссионные, полученные менеджерами в процессе управления судном, засчитываются в пользу судовладельцев. Однако п. 8.6 Shipman 98 дополнен фразой «если иначе не согласовано в письменном виде».

20

29. Порядок разработки и соглавования бюджета судна между

менеджером и судовладельцем.

На первом этапе потенциальные участники объявленного судовладельцем тендера направляют аппликационные формы, включающие финансовые отчеты за последние 2-3 года, стейтменты, отражающие знания и опыт менеджментской компании, банковские референсы и рекомендательные письма от прошлых или нынешних клиентов.

На втором этапе судовладелец изучает поступившие аппликационные формы, запрашивает проекты бюджета постоянных расходов и, в ряде случаев, приглашает менеджеров на встречу в компанию или на судно для беседы.

На третьем этапе «длинный» лист менеджеров изучается для отбора с учетом критериев.

На четвертом этапе формируется «короткий» лист ( 2-3 компании),

после отсеивания кандидатов из «длинного» листа. Судовладелец посещает менеджментскую компанию и суда, находящиеся у нее в менеджменте.

На пятом этапе принимается окончательное решение на основании изучения представленных бюджетов, как быстро они были представлены,

насколько они детализированы и аргументированы приводимые в них цифры расходов.

На шестом этапе подготавливается, обсуждается, согласовывается и подписывается менеджментское соглашение.