- •Пояснительная записка к курсовому проекту
- •1 Введение
- •2 Описание рабочей машины и ее технолог ического процесса
- •3 Предварительный выбор электродвигателя
- •4 Определение передаточного ч исла редуктора и выбор редуктора
- •5 Расчет приведенных статических моментов системы электропривод - рабочая машина
- •6 Предварительная проверка двигателя по производительности и нагреву
- •8.1 Расчет естественной характеристики двигателя
- •7 Выбор станции управления асинхронным двигателем с фазным ротором
- •8 Расчет статических характеристик электропривода
- •8.2 Электромеханические характеристики двигателя
- •9 Расчет параметров схем включения двигателя, обеспечивающих работу в заданных точках
- •9.1 Расчет добавочных сопротивлений в цепи двигателя в установившихся режимах работы
- •10 Расчет параметров схем включения, обеспечивающий пуск и торможение двигателя
- •10.1 Реостатный пуск
- •10.2 Реостатное торможение
- •10.3 Динамическое торможение
- •11 Структ урные схемы электропривода
- •12 Расчет переходных процессов и построение нагрузочных диаграмм электропривода
- •13 Выбор резисторов и проверка их по нагреву
- •14 Проверка электропривода по производительности; проверка двигателя по нагреву и по перегрузочной способности
- •Заклю чение
- •Список использованной литературы
Заклю чение
В ходе курсового проектирования был спроектирован привод толкателя методической печи на основе заданных технологией параметров.
Привод выполнен с применением асинхронного двигателя с фазным ротором, питающегося от цеховой сети типа:
Выбранный двигатель: MTF 111-6, Pн=3.5 кВт; nн=895 об/мин; Iн=10,4А;
Выбранная станция управления: ПУ 6520.
Привод выполнен с применением редуктора РЦО-160, с передаточным числом 4,5 и КПД равном 0,98.
На каждом участке работы привода рассчитаны необходимые параметры: заданные скорость и момент, скачек синхронной скорости для преодоления момента статического сопротивления, требуемое время переходного процесса.
Исследованы переходные процессы пуска и торможения с учетом и без учета инерционностей в механической и электромагнитной системах, результаты сведены в таблицу 9.
Проверено выполнение приводом требований технологии по производительности и заданному допустимому ускорению:
tц=5,8с.
Выполнена проверка выбранного электродвигателя по нагреву методом эквивалентного тока: Iэкв=14,5 А при Iдоп=17,3 А, то есть мы не создали больших запасов по нагреву, следовательно двигатель работает в нормальных условиях и не возникает его недоиспользования.
По результатам проделанного проекта можно заключить, что спроектированной привод выполняет необходимые условия, следовательно он работоспособен.
Список использованной литературы
1) Драчев Г. И. - Теория электропривода. Учебное пособие к курсовому проектированию. –Челябинск, 1998, 158 стр
2)
Двигателя асинхронные трехфазные
краново- металлургической серии MTF,MTKF,
MTKH:
НК 01.30.0
1
– 82. –М. Информэлектро. 1985г
3) Краузе Г.Н., Кутилин М.Д., Сыцко С.А. Редукторы. Справочное пособие. –М-Ленинград; Машиностроение, -192стр 1965г
4) Ключев В. И. – Теория электропривода. – М.: Энергоатомиздат, 1985
5) Вешеневский С. Н. – Характеристики двигателей в электроприводе. – М.: Энергия, 1977
