2. Осмотр и регулировка двигателя
2.1.1 Проведите осмотр головки цилиндра, впускной и выпускной систем, проверьте компрессию двигателя. Прогрейте двигатель, затем остановите его и снимите свечу зажигания. Установите манометр в отверстие. Примечание: Проверка герметичности. Проворачивайте двигатель до тех пор, пока давление не перестанет увеличиваться. Максимальное значение должно превышать 0.7- 0.9 МПа, после 4-6 запусков. См. фото 2-1.
Фото 2-1
Проверка тепловых зазоров клапанов
Примечание: Во время регулировки клапанного зазора двигатель должен быть холодным. (Температура не должна превышать 35оС )
Снимите сиденье и топливный бак, отсоедините крышку смотрового отверстия, поверните маховик магнето против часовой стрелки. Совместите отметку “T” с отметкой на передней крышке слева.
Примечание: Поршень должен располагаться в ВМТ. (Фото 2-2)
Фото 2-2
Снимите крышку головки цилиндра, проверьте зазор со штоком клапана с помощью щупа.
Клапанные зазоры: впускной и выпускной клапаны: 0.05～0,08 мм.
См. фото 2-3.
Фото 2-3
Ослабьте самоконтрящуюся гайку, поворачивайте регулировочный винт, до контакта со щупом. Затем затяните регулировочный винт, затяните самоконтрящуюся гайку. Проверьте клапанный зазор. Затем установите крышку, крышку смотрового отверстия, топливный бак и подушку сиденья. См. фото 2-4.
Фото
2-4
2.1.2 Проверка свечи зажигания
1.Отсоедините колпачок свечи зажигания: выкрутите свечу с помощью свечного ключа. Убедитесь в отсутствии повреждений и избыточного нагара на изоляторе или электродах. При обнаружении неполадок см. фото 2-5.
Фото 2-5
1. Проверьте зазор на свече зажигания с помощью щупа. Убедитесь, что ширина зазора соответствует диапазону 0.6～0.7 мм. Или отрегулируйте зазор, удалите нагар при помощи проволочной щетки и чистящего средства для свечей. (Фото 2-6).
Фото 2-6
3. Установите и затяните свечу зажигания с моментом затяжки 18～20 Н.м с помощью свечного ключа
2.1.3 Цилиндр, поршень, поршневые кольца
Дета ль |
Стандартное значениемм Стандартное значение:мм |
мм Предельно допустимое значение:мм |
||
цилиндр |
Внутреннийдиаметр цилиндра |
φ92～φ92.012 |
φ92.09 |
|
Конусность |
0.0040 |
0.005 |
||
Отклонение от окружности |
0.0035 |
0.005 |
||
Степень деформации |
0.04 |
0.10 |
||
Поршень, поршневые кольца и поршневой палец |
Внешний диаметр поршня |
φ91.96～φ91.98 |
φ91.86～φ91.76 |
|
Внутренний диаметр отверстия для поршневого пальца |
φ23.002～φ23.008 |
φ23.05～φ23.1 |
||
Зазор между поршневым пальцем и отверстием. |
0.002～0.019 |
0.03 |
||
Концевой зазор поршневых колец |
Верхнее кольцо/второе кольцо |
0.2～0.4 |
0.5～0.7 |
|
Зазор между поршневым кольцом и поршневой канавкой. |
маслосъемное кольцо |
0.03～0.15 |
0.3～0.5 |
|
верхнее кольцо |
0.03～0.07 |
0.10～0.15 |
||
второе кольцо |
0.02～0.06 |
0.09～0.14 |
||
зазор между цилиндром и поршнем |
0.033～0.062 |
0.07～0.10 |
||
внешний диаметр поршневого пальца |
φ22.994～φ23 |
φ22.95～φ22.97 |
||
Коленвал |
Внутренний диаметр |
φ23.01～φ23.028 |
φ23.05 |
|
Зазор между малой головкой шатуна и поршневым пальцем |
φ0.018～φ0.036 |
0.05 |
||
Определение и устранение неисправностей:
● Выброс черного дыма в результате износа цилиндра или поршня,
1. Износ цилиндра, поршня или поршневых колец.
2.Поршневое кольцо установлено неправильно.
3.Царапины на поверхности поршня или цилиндра.
● перегрев
1 Избыточный нагар на цилиндре.
2 Детонация и шумы.
3 Износ цилиндра или поршня.
Осмотр цилиндра.
1.Убедитесь в отсутствии повреждений цилиндра.
2.Измерьте внутренний диаметр цилиндра в трех точках.
3. Вверху, посередине и внизу хода поршня. Измерьте диаметр отверстия в направлении пересечения под прямым углом.
Предельно допустимое значение:
отклонение от окружности: 0.005 мм
конусность ：0.005 мм
Осмотр поршня и поршневых колец
1.Измерьте зазор между поршневым кольцом и поршневой канавкой.
2.Первое кольцо
3.Второе кольцо
Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца во время установки. Убедитесь в отсутствии износа и повреждений поршневых колец и поршневых канавок. См. фото 2-9.
Фото 2-9
Вставьте поршневое кольцо в цилиндр и измерьте концевой зазор. Предельно допустимое значение:первое кольцо/второе кольцо: 0.5 мм. См. фото 2-10.
Фото 2-10
Измерьте внутренний диаметр отверстия для поршневого пальца.
предельно допустимое значение: φ23.002-φ23.008 мм. фото 2-11.
Фото 2-11
Измерьте внешний диаметр поршня
Крайнее положение: зазор между цилиндром и поршнем
предельно допустимое значение: 0.1мм
см. фото 2-12.
Фото 2-12
7． Измерьте внешний диаметр поршневого пальца:
зазор между поршнем и поршневым пальцем:
0.02 мм
предельно допустимое значение: 0.02 мм. См. фото 2-13.
Фото 2-13
2.1.4 Осмотр кривошипно-шатунного механизма
Убедитесь в плавности вращения, проверьте величину зазора между коленвалом и шатуном 0.5～0.6 мм. Колебание колена в вертикальной плоскости составляет 0.05 мм. При несоответствии вышеуказанному значению замените деталь. См. фото 2-14-1, фото 2-14-2.
фото 2-14-1 фото 2-14-2
фото 2-15