4 Корпус
4.1 Система рулевого управления
Рулевая колонка
1.Шплинт 3x40 2.Корончатые гайки M16x1.5 3.Подшипник 6203 4.Хомут 40 5.Шплинт 2×25 6.Корончатая гайка M12x1.25 7.Рулевая тяга в сборе 8.Направляющая 9.Втулка подшипника 10.Вкладыш 11.Болт M8x65
Компоненты руля
1.Болты с фланцем M6X16 2.Гайка с фланцем M6 3.Рукоятка 4.Правый блок переключателей 5.Рычаг тормоза 6.Трос тормоза 7.Трос управления дроссельной заслонкой 8.Труба руля 9.Втулка 10.шайба 6 11.Пластина крепления приборной панели 12. шайба 8 13. Маленький круглый болт 14. Трос стояночного тормоза 15. Стояночный тормоз
16. Трос управления дроссельной заслонки 17. Левый блок переключателей 18. Болт M8X65 19. Приборы в сборе 20.Приборная панель 21. Пластина крепления приборной панели 22 Гайка с фланцем M8
4.1.1 Разборка, осмотр и сборка рулевой колонки
4.1.1.1 Разборка рулевой колонки
1.Снимите пластмассовые декоративные щитки с рулевой колонки (рис. 4-1-1)
1
2
3
рис4-1-1
Заднее крыло
Щиток топливного бака
Переднее крыло 4-1-1
2．Снимите руль
Рис. 4-1-2
3.Отсоедините все провода и тросы и снимите трубу руля (рис. 4-1-3)
1
2
4
3
Рис. 4-1-3
Трос стояночного тормоза
Трос управления воздушной заслонкой
Трос управления дроссельной заслонкой
Трос тормоза
4.Снимите шплинт, корончатую гайку и подушку с нижней части рулевой колонки. (Рис. 4-1-4)
3 1 2
Рис. 4-1-4
шплинт 3×40
2.Корончатая гайка M16X1.5
3. Подшипник
5.Снимите поддерживающие кронштейны рулевой колонки (рис. 4-1-5
Рис. 4-1-5
БолтM8X65
направляющая подшипника
Внутренняя втулка рулевой колонки
Рама
6.Снимите внешний наконечник рулевой тяги (Рис. 4-1-6). 1 2 3 4
Рис. 4-1-6
7. Снимите внутренний наконечник рулевой тяги( Рис. 4-1-7)
1 3 2 4
Рис. 4-1-7
Рулевая колонка
Корончатая гайка M12X1.25 нижняя
шплинт2x25
Тяга рулевая
8. Снимите компоненты рулевой колонки
4.1.1.2：Осмотр рулевой колонки:
1.Убедитесь в надежной затяжке гайки, расположенной рядом с внутренним шаровым пальцем рулевой тяги. ( Рис. 4-1-7)
Если гайка плохо затянута или износилась, ее необходимо затянуть с помощью соответствующих инструментов или заменить на идентичную гайку.
М
омент
затяжки: 32-36 Н.м
2.Проверьте наконечники рулевых тяг и убедитесь в отсутствии износа и надежности затяжки. (Рис. 4-1-8)
При обнаружении вышеописанных неисправностей необходимо выяснить их причину и заменить их новыми деталями.
В
нимание:
Использование неисправных наконечников
рулевых тяг опасно для жизни !!!
3.Осмотрите рулевую тягу и убедитесь в отсутствии деформации, трещин и ржавчины. При обнаружении вышеописанных неисправностей рулевую тягу необходимо заменить.
В
нимание:
Рулевую тягу не следует ремонтировать
с помощью сварки.
4.Осмотрите корончатую гайку и шплинт и убедитесь в отсутствии повреждений. (Недопустимо появление трещин и других дефектов)(Рис. 4-1-8)
Две данные детали очень важны. В случае обнаружения неисправностей их необходимо немедленно заменить.
5. Проверьте вращение руля и убедитесь, что он свободно поворачивается. Рис.4-1-5
Метод проверки:
Используйте болт M8 на раме.и поворачивайте руль, чтобы убедиться в отсутствии люфта или заедания.
При обнаружении неисправностей следует отрегулировать болт M8 и корончатую гайку M16X1.5.
М
омент
затяжки рулевой колонки: 3-5 Н.м
4.1.1.3 Сборка рулевой колонки
1.Прикрепите рулевые тяги к рулевой колонке. Затем установите корончатую гайку M16x1.5 (1 шт.), и шплинт 3*40 (1 шт.)( Рис. 4-1-4).
Момент
затяжки M16x1.5
корончатая гайка: 70-80 Н.м
Внимание: Следует использовать только двойные герметичные подшипники
2.Используйте болты M8X65 (2), направляющие (1), втулки (2) (Рис. 4-1-5).
Момент затяжки болтов M8*65: 26-30 Н. м
В
нимание:внутренняя
поверхность направляющих должна
быть смазана
консистентной смазкой.
3.Установите рулевую тягу в коническое отверстие рулевой колонки при помощи компонентов рулевой тяги(2 набора), корончатых гаек M12x1.25 (2 шт.) и шплинтов 2×25 (2 шт.).( Рис. 4-1-7)
М
омент
затяжки: 32
Н.м
-36
Н.м
4.1.2 Разборка, осмотр и сборка рулевой колонки
4.1.2.1 Разборка рулевой колонки
1.Снимите пластмассовые декоративные щитки с рулевой колонки (рис 4-1-1)
2.Снимите направляющую подшипника (Рис. 4-1-2)
3.Отсоедините все тросы и провода и снимите руль.(Рис. 4-1-3)
4.1.2.2 Осмотр руля
1.Осмотрите руль и убедитесь в отсутствии трещин. При обнаружении повреждений руль следует заменить. (Рис.4-1-12)
Рис. 4-1-12
2.Высота каждого конца руля не должна отличаться более, чем на 3 мм, в противном случае руль следует заменить.(Рис. 4-1-12)
3.Осмотрите детали и убедитесь в отсутствии дефектов резьбы, болтов и отсутствии трещин. При обнаружении дефектов следует заменить болты.
4.Осмотрите направляющую подшипника и убедитесь в отсутствии повреждений (Рис.4-1-12).(Радиальное биение и износ не должны превышать 0.8 мм, в противном случае замените кронштейн руля.
4.1.2.3 Сборка руля
1.Соедините руль, направляющую подшипника и раму с помощью болтов с фланцем M8*65 (4 шт.) и отрегулируйте тросы тормоза на правой и левой рукоятках. (Рис. 4-1-2)
Момент затяжки болтов M8*65: 26-30 Н.м