Билет №16

1. Кто может давать указания на маневровую работу?

Маневры на станционных путях производятся по указанию только одного работника - дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурного по сортировочной горке или парку, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - поездного диспетчера.

2. Какие отметки должны быть сделаны в журнале движения поездов при приеме и отправления поездов при запрещающих показаниях сигналов?

В случаях приема или отправления поездов при запрещающем показании входного, маршрутного или выходного светофора в журнале движения поездов и локомотивов формы ДУ-2, 3 напротив номера поезда (в графе «Примечания») делается соответствующая отметка: «PC» (по радиосвязи), «ПС» (по пригласительному сигналу), «ПР» (по письменному разрешению). В отметке «PC», кроме того, указываются номер приказа и время его передачи машинисту, а также литер светофора (или номер пути отправления, не имеющего выходного светофора). Например: «РС № 1.12 - 00 Ч2». Запись текста приказа в журнале движения поездов и локомотивов формы ДУ-2, 3 не требуется.

На станциях, оборудованных системой документированной регистрации приказов, передаваемых машинисту, приказы о приеме и отправлении поездов при запрещающем показании светофоров регистрируются и на электронном носителе.

Указанная выше отметка в журнале движения поездов и локомотивов формы ДУ-2, 3 во всех случаях обязательна.

3. Как производится прием поезда следующего по неправильному пути?

Прием на станцию поезда, следующего по неправильному пути, производится по специально устанавливаемому входному светофору, который в зависимости от местных условий располагается с левой стороны по направлению движения.

Во всех случаях скорость входа на станцию поезда, следующего по неправильному пути, при разрешающем показании входного светофора, не должна превышать установленную для приема на боковой путь.

4. Порядок оставления вагонов за хвостом поезда?

При отправлении поезда с пути, на котором остаются вагоны, между составом поезда и этими вагонами составитель поездов должен сделать интервал не менее 10 метров и произвести закрепление по нормам, указанным в пункте 3.10.2 ТРА. При невозможности создать такой интервал, оставшиеся на месте вагоны составитель поездов обязан надежно закрепить так, чтобы от толчка отправляющегося поезда они не могли прийти в движение. О закреплении вагонов составитель поездов докладывает дежурному по станции.

5. Сигналы, применяющие при маневровой работе?

Маневровыми светофорами подаются сигналы:

один лунно-белый огонь – «Разрешается производить маневры».

один синий огонь – «Запрещается производить маневры».

Разрешение производить маневры может подаваться выходными и маршрутными светофорами одним лунно-белым огнем при погашенном красном огне. Проезд красных огней выходных и маршрутных светофоров в районе маневров также разрешается лунно-белым огнем групповых маневровых светофоров.

На маневровых светофорах вместо синих могут применяться красные огни.

Горочными светофорами подаются сигналы:

один зеленый огонь – «Разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью»;

один желтый огонь – «Разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью»,

один желтый и один зеленый огни – «Разрешается роспуск вагонов со скоростью, промежуточной между установленной и уменьшенной»;

один красный огонь – «Стой! Запрещается роспуск»;

буква «Н» белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем, - «Осадить вагоны с горки на пути парка приема или вытяжной путь».