- •1.2.Джерела та причини змін первинних параметрів
- •1.1. Аналіз процесів втрати машиною працездатності
- •1.4. Допустимі та недопустимі види пошкоджень деталей та сполучень
- •1.5. Зміна властивостей та стану матеріалів, як причина втрати машиною працездатності
- •1.6. Поверхневий шар, його структура та параметри
- •Розділ 2
- •2.Основні положення теорії тертя та зношування
- •2.1. Поняття та визначення
- •2.3 Зовнішнє тертя з позиції трибоніки (триботехніки)
- •2.2. Основні направлення розвитку науки про тертя
- •2.4 Способи реалізації позитивного градієнту за умов граничного мастила
- •2.5 Взаємодія поверхонь, що труться
- •2.6 Фактори що обумовлюють характер тертя
- •2.7. Вплив природи матеріалів, що труться
- •2.8. Вплив теплових процесів тертя
- •2.9. Вплив мастильних матеріалів
- •2.10. Вплив швидкості відносного руху і навантаження
- •Розділ 3 зношування деталей та їхніх спряжень
- •3.1. Зношування поверхонь при механічній взаємодії
- •3.2. Зношування поверхонь внаслідок хімічної та молекулярноївзаємодії
- •3.3. Зношування сполучень пари за часом
- •3.4 Деякі передумови визначення характеристик процесів старіння вірогіднісними методами
- •3.5. Багатостадійні процеси зношування
- •3.6. Основи припрацювання поверхонь, що труться, в процесі обкатування
- •3.7. Вплив швидкості зношування на довговічність машин
- •3.8. Закономірності й характер руйнування основних деталей машин і обладнання
- •4.2. Класифікація відмов
- •4.3. Формалізація закону зміни вихідного параметру у часі
- •4.5. Формування процесу втрати машиною працездатності
- •4.6. Модель формування поступових відмов
- •4.7. Загальна схема втрати машиною працездатності
- •4.8. Економічний аспект надій
- •Тема 5 випробування будівельно-дорожніх механізмів
- •5.1 Організація випробування на надійність
- •5.2. Особливість випробування на надійність машин в умовахексплуатації
- •5.4. Специфіка випробування на надійність складських систем і обладнання
4.6. Модель формування поступових відмов
Найпростіше припущення відносно зміни величини робочої характеристики параметра об’єкта полягає в тому, що вона має лінійний характер (див. вище):
X=ktабоX0=a0+ kt(4.5)
Відмова виникає при досягненні параметром свого граничного допустимого значення Хмах, що станеться через деякий випадковий проміжок часу роботи виробу (t = Tвід — напрацювання на відмову).
Гранично допустиме значення параметру ХМАХ встановлюється із умови нормального функціонування об’єкта.
Напрацювання на відмовуTвідє функцією випадкового аргументу швидкості зміни параметру V , тобто Tвід = φ(V).
Таким чином, задача ймовірності виникнення відмови Q (t) полягає у пошуку розподілу φ(t), за даною функцією.
Закон розподілення часу роботи виробу до відмови виражений в деференціальній формі у вигляді щільності ймовірності f(t)або в інтегральній формі у вигляді функції F (t)є повного характеристикою виробу і його елементів.
Розглянемо загальну схему формування відмови виробу Q(t), коли протікання різних процесів пошкодження призводить до змінив часі вихідного параметру ХмахВідмова виникає при досягненні параметром свого гранично допустимого значення Хмах, що трапиться через деякий випадковий проміжок часу роботи виробу.
На схемі показано основні етапи формування закону розподілення φ(t),. На початку має місце розсіювання параметрів виробу φ(α), відносно свого математичного очікування. Це пов’язано із розсіюванням початкових показників нової машини і можливістю її роботи при різних режимах з протіканням таких процесів, як вібрація, деформація та ін., які проявляються відразу після початку роботи машини.
Потім на погіршання параметрів виробу в процесі експлуатації впливають повільно протікаючі процеси, наприклад, зношування .
В загальному випадку процес зміни параметру може початися не відзразу, а через деякий проміжок часу щ який також є випадковою величиною Твип і пов’язаний з накопиченням пошкоджень (наприклад: втомлювальних) або залежить від зовнішніх причин.
Процес зміни параметру X зі швидкістю Vх також є випадковим і залежить від зміни пошкоджень окремих елементів виробу (їх зношування зі швидкістю VЗН1,VЗН2…..VЗНK)
В результаті спільного впливу явищ зміни відбувається формування закону розподілу f(х,t), який визначає ймовірність виходу параметру за межі Хмах, тобто ймовірність відмови Q(t):
Q(t)=F(t)=1-P(t) (4.6)
Слід відмітити, що в загальному випадку значення Хмах також має розсіювання і відмова може статися як раніше, так і пізніше.
Наведена схема в загальному вигляді описує процес виникнення відмов для достатньо великого парку однотипних машин.
Якщо розглядати конкретний виріб, то значення Q і Твип перетворюються в невипадкову величину, оскільки ці значення будуть вже характеризувати параметри конкретного виробу. Але якщо врахувати роботу машини при різних умовах і режимах експлуатації машин, то значення цих величин будуть випадковими і для даного екземпляру машини.
Якщо процес зміни параметру починається відразуТвип = 0, то одержимо типову схему виникнення поступової параметричної відмови, а якщо при досягненні Хмах буде різке зростання Х(t), то, як правило, виникає відмова функціонування.
Якщо
ж у
процесі формування відмови основну
роль відіграє виникнення (зародження)
процесу (Твип),
а потім процес протікає з більшою
інтенсивністю X(t)
,
то одержимо модель раптової відмови.
Для визначення ймовірності відмови Q(t) = F(t) необхідно проінтегрувати функцію щільності імовірностіf(х):
(4.7)
Стосовно
до нормального закону розподілу, якщо
ввести перемінну
,
то
цей інтеграл зводиться до функції
Лапласа. Враховуючи, що P(t)
= 1 - F(t),
одержимо:
(4.8)
де
Ф(Z)—
нормована функція Лапласа 0
Ф(Z)
0,5.
Отже, побудована модель формування відмови з урахуванням стохастичної природи спрацювання дозволяє визначити імовірність безвідмовної роботи Р(t) і імовірність відмови Q(t) і керувати ними.
