- •3 Көлік техникасын техникалық пайдаланудың басты мақсаты:
- •2. Автомобиль көлігімен тасымалдауда техникалық күйі қалыпты болатын жылжымалы құрамды (автомобильдер, автопоездар) пайдаланады.
- •2.Тқ және жөндеу кезінде көлік техникасына еңбек объектісі ретінде қарау. Технологиялық процес түсінігі. Өндірістік бағдарлама. Жұмыстың жалпы сипаттамасы.
- •1. Персоналдың жалпы сипаттамасы. Шешім қабылдау кезінде мамандар көзқарасының кірігуі. Ақпарат тапшылығы жағдайында шешім қабылдау.
- •2. Тқ және жөндеу кезінде көлік техникасына еңбек объектісі ретінде қарау. Технологиялық процес түсінігі. Өндірістік бағдарлама. Жұмыстың жалпы сипаттамасы.
- •3 Ағымды жөндеу операциясы бойынша еңбек сыйымдылық нормативін есептеу
- •1. Персоналдың жалпы сипаттамасы. Шешім қабылдау кезінде мамандар көзқарасының кірігуі. Ақпарат тапшылығы жағдайында шешім қабылдау.
- •2. Тқ түрі бойынша мерзімділік нормативті есептеу.
- •1. Инженерлік-техникалық қызметтің ұйымдастырушылық-өндірістік құрылымы. Көлік техника-сына техникалық қызмет көрсету және оны жөндеу ісін ұйымдастыру формасы мен әдісі.
- •2. Тқ операциясы бойынша еңбек сыйымдылық нормативін есептеу.
- •3. Автокөлік кәсіпорнының жылдық жұмыс бағдарламасын құру
- •1. Көлік техникасына техникалық қызмет көрсету және жөндеу ісін ұйымдастыру және басқа-рудың орталықтандырылған жүйесі. Жұмыс қабілетін қолдау жүйесін жоспарлау және есепке алу. Құжатайналым.
- •2. Әр түрлі пайдалану жағдайына лайықтап тқ мерзімділігін өңдеу коэффициентін есептеу.
- •3. Техникалық күтім жұмыстарында жөндеу жұмыскерлерінің санын есептеу
- •2. Әр түрлі пайдалану жағдайына лайықтап тқ еңбек сыйымдылығын өңдеу коэффициентін есептеу.
- •Автомобильдердің тқк мен жөндеу сапасын басқару
- •Техникалық қызмет пен қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша пайдалану қызметі
- •2. Автомобильдің техникалық жағдайының өзгеруінің негізгі себептері
- •3. Көлік техникасына ағымды жөндеу жұмысын ұйымдастыру әдісін таңдау
- •24 Емтихан билеті
2. Әр түрлі пайдалану жағдайына лайықтап тқ еңбек сыйымдылығын өңдеу коэффициентін есептеу.
Еңбек сыйымдылық дегеніміз техникалық қызмет немесе жөндеу үшін орындалған операциялар немесе операциялар топтарына кеткен шығынды есептейді, адам∙сағ өлшенеді.
Еңбек сыйымдылық нормативі еңбек етушілер саны мен олардың талап етілген міндеттерін іс жүзінде атқарылғаны үшін төленетін еңбекақысын анықтау үшін қажет.
Автокөлік кәсіпорнында келесі үш норманы колданады:
Диференциалданған, жеке операцияға міндеттелген, бірақ қажет болған жағдайда, өткелдерде, еңбек қозғалыстарында бөлінуі.
Кешенді, техникалық қызметке немесе жөндеуге арналған операциялар мен жұмыстар тобы.
Үлесті, атқарылған немесе атқарылып жатқан жұмысқа арналған.
Еңбек сыйымдылық нормативтері еңбек сыйымдылығын шектеп отырады, яғни нақты еңбек сыйымдылық сапалы жұмыс жасаған шартта да нормативтіден жоғары болмауы керек. Техникалық күтімнің операцияларын орындаудың еңбек сыйымдылығының қайталану коэффицентінің есептеуімен анықталады және келесі жұмыстарды атқаруға кеткен уақыттан жинақталады: дайындау-бекіту, оперативтік(жедел), қызмет ету орнымен, сонымен бірге демалысқа және жеке қажеттіліктер үшін үзілістер.
Мұндағы ; ton- оперативтік уақыт, адам∙сағ, aапз - дайындау бекіту уақытының үлесі,%; aобс - жұмыс орнына қызмет көрсету уақытының үлесі,%; aотд -демалысқа және жеке қажеттіліктер үшін үзілістер уақытының үлесі,%.
АКК бойынша жылдық жұмыс көлеміне КТҚ, 1-ТҚ, 2-ТҚ, АЖ және кәсіпорынның өзін өзі күтіп – қағу жұмысының (самообслуживание) көлемі кіреді. Жұмыс көлемі негізінде өндіріс аймағындағы учаске саны мен ондағы жұмысшы санын анықтайды.
,
ТҚ еңбек сыйымдылығынан механикаланған жуу қондырғыларды азайтылуы керек.
Км
-
жұмыстарды механикаландыру еңбек
сыйымдылығының төмендетуi есебiнен
ескеретiн еселiк. .
,
М – ТҚның механикаланған тәсiл атқарылатын жұмыстарын үлес. М = 70%
Жобаланатын АТП жылжымалы құрамы үшiн есеп айырысу нормативтi (бiресе- 1, бiресе - 2) түзетiлген еңбек сыйымдылығымен анықталады:
,
-
ТҚ-1 немесе ТҚ-2 нормативтік еңбек
сыйымдылығы, адам-сағ.,
Ағымдығы жөндеудің меншіті нормативтік коррекцияланған еңбек сиымдылығы:
,
Мұндағы - КТҚ еңбек сыйымдылығының нормативі, адам ∙ сағ; К1 – нормативті пайдалану жағдайына байланысты коррекциялау коэффициенті; К2 - еңбек сыйымдылық нормасын көшпелі құрамның модификациясына байланысты коррекциялау коэффициенті; К3 – нормативті табиғат – климат жағдайына қарай коррекциялау коэффициенті; К4 – нормативті автомобилдің пайдалана бастағалы бергі жортуына байланысты коррекциялау коэффициенті; К5 - еңбек сыйымдылық нормасын АКК – дегі автомобил саны мен көшпелі құрамның технологиялық сыйысымды топ санына қарай коррекциялау коэффициенті.
Бір жыл ішіндегі КТҚ, 1-ТҚ, 2-ТҚ көлемін анықтау үшін оның әрқайсысының жылдық санын біреуінің коррекциялаған еңбек сыйымдылығына көбейтеді.
№ 13 ЕМТИХАН БИЛЕТІ
Көлік техникасына техникалық қызмет көрсету және жөндеу сапасын басқару. Негізгі түсінік пен анықтаулар
