2. Әр түрлі пайдалану жағдайына лайықтап тқ мерзімділігін өңдеу коэффициентін есептеу.

ВАЗ-2104 автомобилі үшін ТҚ –ң периодтылық нормативі, КЖ дейінгі жүрісі, ТҚ-ң еңбек көлемі, КҚ мен ТЖ/1000км деп қабылданады:

=10000 км =20000 км t^Н_ЕО=0,4 адам-сағ.

t^Н₁=2,6 адам-сағ. t^Н₂=10,2 адам-сағ. t^Н_ТР=3,4 адам-сағ./1000км,

=150000 км,

, , - автомобильдің КЖ-ге дейігі нормативтік жүрісі мен ТҚ-1 және ТҚ-2 сәйкесінше периодтылығы, км.

t^Н_ЕО, t^Н₁, t^Н₂, – КҚ, ТҚ-1, ТҚ-2 нормативтік еңбек сиымдылығы.

t^Н_ТР - ТЖ-ң меншікті нормативтік еңбек сиымдылығы, адам-сағ./1000 км.

Нормативті қай жағынан да болмасын оңтайлы эталондық (типтік) жағдайға арнап қоятыны белгілі. Нақты АКК үшін жергілікті жағдай эталондық жағдайдан мүлдем бөлек (ерекше) болатындықтан, КЖ-ға дейінгі есептік жорту мен 1-ТҚ және 2-ТҚ мерзімділігін автомобилдің пайдалану санатын (категория) ескеретін К₁, К₂ және К₃ коэффициенті көмегімен анықтайды.

Коэффициент	ТҚ периодтылығы	ТҚ / ТЖ Еңбек сиымдылығы	КЖ дейінгі жүріс	ТҚ и ТЖ тұру уақыты
К1	0,9	1,1	0,9
К2	-	1,0/1,0	1,00
К3	1,0	0,9	1,1
К4	-	1,0	-	1,0
К5	-	0,80	-	0,80

Д^Н_ТО,ТР=0,35 күн/1000 км.

Д^Н_ТО,ТР – КЖ, ТҚ және ТЖ- дегі жүріс бөлігінің тұрі ұзақтығы

ТҚ периодтылығын және КЖ дейінгі автомобиль жүрісін түзету

Автомобилдің КЖ-ға дейінгі жортуы және ТҚ-1, ТҚ-2 түзелген периодтылығы:

, км

L'_КР=15000*0,9*1,0*1,0=135000 км,

, L'₁=10000*0,9*1,0=9000 км , L'₂=20000*0,9*1,0=18000 км,

КҚ периодтылығы ( ) автомобильдің ортатәуліктік ( ) жүрісіне тең деп алынады.

60, 60, L₁=152 *60=9100 км,

2, 2,

L₂=9100*2=18200 км, 7, 7,

L_КР=18200*7=127400 км,

Нормативті қай жағынан да болмасын оңтайлы эталондық (типтік) жағдайға арнап қоятыны белгілі. Нақты АКК үшін жергілікті жағдай эталондық жағдайдан мүлдем бөлек (ерекше) болатындықтан, КЖ-ға дейінгі есептік жорту мен 1-ТҚ және 2-ТҚ мерзімділігін автомобилдің пайдалану санатын (категория) ескеретін К₁, К₂ және К₃ коэффициенті көмегімен анықтайды.

3. Техникалық күтім жұмыстарында жөндеу жұмыскерлерінің санын есептеу

Нормативы численности предназначены для определения количества ремонтных рабочих и их рациональной расстановки на постах технического обслуживания, текущего ремонта и на участках подвижного состава автомобильного транспорта и рассчитаны для автотранспортных предприятий первой категории условий эксплуатации, насчитывающих 200 - 300 единиц подвижного состава, составляющих три технологически совместимые группы, при пробеге, с начала эксплуатации составляющем 50 - 75% от пробега до первого капитального ремонта, расположенных в умеренной природно-климатической зоне.

1.8. Для грузовых автомобилей-самосвалов и тягачей нормативы численности рассчитаны по базовой модели с применением коэффициентов корректирования трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта и норм межремонтных пробегов.

1.9. Нормативы численности рабочих, занятых ежедневным обслуживанием, установлены на уборочные и моечные работы, выполняемые на механизированных поточных линиях. При ручной мойке нормативы численности следует рассчитывать в соответствии с нормативами трудоемкости, установленными Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

1.10. Для II, III, IV, V категорий условий эксплуатации, зон жаркого и холодного климата в зависимости от пробега с начала эксплуатации и размера автотранспортного предприятия нормативы численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом, устанавливаются с применением коэффициентов корректирования нормативов

№ 12 ЕМТИХАН БИЛЕТІ

1. Көлік техникасына техникалық қызмет көрсету және жөндеуде оперативтік-өндірістік басқа-ру. Инженерлік-техникалық қызметті өңірлік деңгейде басқару.