- •Кафедра портов и грузовых терминалов курсовая работа
- •Введение
- •1.Определение режима работы причала
- •1.1.Транспортная характеристика груза
- •Транспортные свойства груза:
- •Определение загрузки транспортных средств Характеристики судна «Новгород»
- •1.3. Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств
- •Грузовой план судна.
- •Характеристики универсального крытого вагона.
- •1.2. Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов.
- •1.4. Определение ориентировочного числа причалов.
- •1.5. Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад
- •1.6. Приближенное определение емкости складов порта и их линейных размеров
- •Расчет потребной площади склада
- •Базовый вариант
- •2.1. Выбор ведущей перегрузочной машины
- •2.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •2.3.Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки
- •Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности.
- •Оптимизация числа механизированных линий на причале
- •Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале
- •Определение максимально возможного количества механизированных линий на причале
- •Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа кранов на причале
- •Уточнение параметров склада и компоновки причала.
- •2.8.Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
- •2.8.1. Потребное число машин малой механизации для одного причала (6механизированных линий)
- •Описание технологического процесса по операциям
- •2.10. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •2.12. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей
- •Проектный вариант
- •3.1. Выбор ведущей перегрузочной машины для вариантов судно-склад.
- •3.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •3.3.Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки
- •Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности.
- •Оптимизация числа механизированных линий на причале
- •Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале
- •Определение максимально возможного количества механизированных линий на причале
- •Ограничение на соотношение размеров люков
- •Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа кранов на причале
- •Уточнение параметров склада и компоновки причала.
- •3.8.Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
- •Описание технологического процесса по операциям
- •2.10. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •2.12. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей
- •Список использованной литературы
Корректировка числа кранов на причале
Рациональное число кранов на причале должно быть увеличено, так как следует учесть вынужденные простои машин во время ремонта и профилактического обслуживания в течение навигации. Так как необходимо создать группу смежных причалов, в пределах которых возможно маневрировать грузовыми линиями, то на одном причале их количество может быть дробным
Рациональное число кранов |
|
6 |
Ед |
Коэффициент, учитывающий простои перегрузочных машин по ремонту |
Кпр |
1,2 |
|
Коэффициент смежности |
Ксм |
0,8 |
|
Уточнение параметров склада и компоновки причала.
После выбора рационального количества единиц техники на причале, уточнения числа причалов и пересчета эксплуатационных характеристик, уточняем характеристики склада и линейные размеры складов.
Наименование |
Формула, обозначение |
Значение |
Ед. изм. |
Емкость склада 1 причала |
|
29390,29 |
т |
Запас емкости на возможное несовпадение режимов работы транс. средств |
|
4156,21 |
т |
Расчет потребной площади склада
Потребная площадь склада |
|
13359,09 |
м2 |
Размеры склада |
|||
Длина склада открытого типа |
|
154 |
м |
Ширина склада открытого хранения |
=30-5,25-2,25-4 |
18,5 |
м |
Высота склада |
|
|
|
Общая емкость складов для причалов одинаковой специализации |
|
110213,6 |
т |
Коэффициент, учитывающий несовпадение по времени скопления наибольших остатков грузов на причалах |
kп |
0,75 |
|
Запас емкости для хранения на складах грузов, не готовых к отправке по коммерческим причинам |
ek для импортных грузов |
5 |
% |
Таким образом, размеры склада на 1 причале имеют следующие характеристики:
Длина |
154 |
М |
Ширина |
18,5 |
М |
Площадь |
2849 |
М2 |
2.8.Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
2.8.1. Потребное число машин малой механизации для одного причала (6механизированных линий)
Вариант |
Производительность, т/ч |
Потребное число |
Формула |
Вилочные автопогрузчики Причал-склад |
130 |
|
|
Трюмный |
112 |
|
По числу кранов |
Итого необходимо число погрузчиков:
Вилочные автопогрузчики |
2 |
Трюмные погрузчики |
5 |
2.8.2. Расчет числа докеров по операциям
Операция |
Содержание |
Число на 1 мех линию |
Количество на 5 мех линии |
Судовая |
Водитель трюмного погрузчика Докеры (застропка груза) |
1 2 |
5 10 |
Внутритранспортная |
Отстропка груза |
2 |
12
|
Кордонная |
Крановщик Сигнальщик |
1 1 |
5 5 |
Вагонная |
Водитель причального а/п |
1 |
5 |
Итого |
|
8 |
42 |
