10. Бульдозер с неповоротным отвалом. Конструкция, параметры отвала. Общее сопротивление грунта при работе.

Неповоротный бульдозерный отвал (рис. 1.16, а) крепят шарнирами, расположенными внизу его задней стенки, к толкающим брусьям 3 и фиксируют в вертикальном положении с помощью винтовых или гидравлических подкосов 2. Произвольные перемещения бульдозерного отвала в горизонтальной плоскости предотвращают горизонтальными раскосами 5, поперечными консолями Г-образных толкающих брусьев, диагональными звеньями либо другими приспособлениями. Таким образом, к основным элементам подвески неповоротного отвала относят толкающие брусья 3, упряжные шарниры 4, шарниры на задней стенке отвала, вертикальные подкосы 2 (гидравлические и винтовые), горизонтальные раскосы 5 либо другие устройства аналогичного назначения, шарниры крепления подкосов и раскосов к толкающему брусу.

Бульдозеры с неповоротным отвалом, оснащенные канатным управлением ( на примере бульдозера Д-271А)

Отвал бульдозера представляет собой сварную конструкцию, нижняя часть которой выполнена в виде трехгранной призмы. Передний лист отвала состоит из двух листов: верхнего, или переднего, изогнутого листа толщиной 8 мм. и нижнего, или прямого, листа толщиной 10 мм, расположенного наклонно под углом 60°. Боковые стенки отвала толщиной 16 мм, выдвинутые несколько вперед, препятствуют потере грунта и способствуют увеличению его объема при транспортировании. К тыльной стороне отвала, в нижней части, приварен кронштейн для крепления подвижной обоймы полиспаста подъема отвала.

Ножи бульдозера прикреплены болтами к отвалу. Ножи имеют двухстороннюю заточку, что позволяет по мере износа переворачивать их или менять местами. Для увеличения износостойкости лезвие среднего ножа наплавляют отбеленным чугуном, лезвия крайних ножен — сталинитом.

Толкающая рама состоит из двух продольных балок коробчатого сечения, расположенных по обе стороны трактора. Каждый брус одним концом при помощи пальца связан с отвалом, а вторым — с опорой, приваренной к раме ходовой тележки. Опора представляет собой литую стальную коробку, на которой сделано отверстие для оси шарнира; ось удерживается в опоре штифтом.

На балке имеются три проушины, в которых при помощи пальца закрепляют подкос. Это позволяет устанавливать различный угол резания.

Лебедка установлена на задней стенке заднего моста и приводится в движение от вала отбора мощности трактора.

Канат сходит с барабана лебедки и через систему блоков проходит к полиспасту подъема отвала. Блоки размещены позади трактора на корпусе лебедки и впереди на передней стойке.

Передняя стойка бульдозера сварная. Две боковые стойки из швеллера связаны вверху поперечной квадратной балкой из уголков, дополнительно укреплены щитом, предохраняющим радиатор трактора от повреждений.

К нижним концам стоек приварены косынки, при помощи которых стойки шарнирно закреплены на цапфах. Цапфы в свою очередь приварены к лонжеронам рамы трактора. Раскосы из угловой стали обеспечивают вертикальное положение передней стойки. К поперечной балке стоек, в средней ее части, приваривают кронштейны для крепления верхней двухблочной обоймы полиспаста.

В верхнем правом углу (по ходу трактора) передней стойки приварена обойма углового направляющего блока. К правой стойке приварена обойма бокового блока, а на скобе, соединяющей щеки обоймы блока, приварено гнездо направляющей трубы.

Задний кронштейн литой, один конец его приваривают к корпусу лебедки, на другом имеются два отверстия. На этом конце закреплены обойма заднего направляющего блока и кронштейн, соединяющий обойму с картером заднего моста трактора. К обойме заднего направляющего блока при помощи планки и болтов прикреплена труба, через которую протянут канат. Труба проходит через кабину трактора и одним концом свободно входит в гнездо на передней стойке.

Работа канатного управления заключается в следующем: с барабана лебедки канат поступает на блок, проходит через защитную трубу и попадает на боковой и угловой блоки стойки. С углового блока канат подходит к верхней подвижной обойме полиспаста и последовательно огибает блоки верхней и нижней обойм, после чего укрепляется клином в коуше, расположенном на верхней неподвижной обойме блоков. Конец каната навит на запасной барабан.

На нож бульдозера при заглублении действует вертикальное усилие, равное весу отвала, а вес трактора не участвует. При гидравлическом управлении гидроцилиндр заглубляет отвал и на отвал действует также вес передней части трактора. Это позволяет при помощи бульдозера с гидроприводом, оборудованного легким отвалом, разрабатывать более тяжелые грунты, чем бульдозерами с канатным управлением.

Шарнирное соединение толкающих балок с тележкой гусеницы или с поперечной балкой выполняют обычно в виде разборного подшипника, что намного облегчает ремонт.

Общий вид бульдозера Д-271А с канатным управлением.

Бульдозеры с неповоротным отвалом, оснащенные гидроприводом ( на примере бульдозера Д-535)

Бульдозеры имеют неповоротный отвал с ножом, лыжи, две толкающие балки с цапфами для шарнирного соединения с поперечной балкой. Бульдозеры оборудованы гидравлической системой управления. Положение лыж по высоте регулируют стопорными болтами.

Толкающие балки передними концами приваривают к тыльной стороне лобового листа и дополнительно укрепляют косынками. К задним концам толкающих балок приварены вильчатые опоры, при помощи которых толкающие балки соединяют с поперечной балкой. Для увеличения срока службы опоры оснащены сменными термообработанными вкладышами.

Гидроцилиндр шарнирно крепят к раме трактора с помощью кронштейна, выполненного из двух продольных швеллерных балок, соединенных в передней части поперечиной и косынками. В средней части поперечины приварены две проушины с отверстиями для шарнирного крепления гидроцилиндра.

Кронштейн гидроцилиндра крепят к раме тремя серьгами и болтами. Чтобы удержать отвал в поднятом положении при включенном гидроприводе, к проушинам шарнирно прикреплена крепление рамы к трактору выполнены так же, как и у бульдозера Д-271А. Однако имеются и существенные различия. Толкающая рама этого бульдозера — подковообразной формы, сварена из швеллеров. Рама — коробчатого сечения, впереди образует стык с головкой, отлитой из стали.

Общий вид бульдозера Д-535 с гидроприводом. 1 — отвал, 2 — гидроцилиндр, 3 — кронштейн гидроцилиндра, 4 — трубопровод, 5 — поперечная балка, 6 — толкающая балка, 7 — лыжа

Общее сопротивление грунта при работе:

[2]