14) Воинское погрузо-выгрузочное место, его элементы.
Для погрузки (выгрузки) воинских эшелонов могут использоваться как постоянные или временно устраиваемые воинские погрузочно-выгрузочные места (ПВМ), так и погрузочно-выгрузочные места, предназначенные для общего пользования.
Воинским погрузочно-выгрузочным местом называется совокупность сооружений и устройств (в том числе и специальных), предназначенных для погрузки (выгрузки) войск.
Погрузочно-выгрузочное место включает: - железнодорожный путь; - погрузочно-выгрузочные устройства; - специальное устройство и оборудование (погрузочно-выгрузочные приспособления, материал, детали и их инструменты для установки сборно-разборных платформ и аппарелей, устройства связи, средства для снабжения войск водой и др.). - автомобильные дороги к погрузочно-выгрузочной платформе или площадке.
15) Военно-эксплуатационные требования, предъявляемые к ПВМ и его элементам Обеспечение погр/выгр способности ПВМ в соответствии с заданными объемами. Рассредоточение и дублирование места погр/выгр войск, расположения их на наибольшем удалении от объектов вероятного воздействии противника. Наличие автоподходов ПВМ, По которым будут передвигаться войска и техника на погрузку или после выгрузки. Наличие на ПВМ устройств для погр/выгр. Наличие на ПВМ естественных условий маскировки.
16) Классификация поргузо-выгрузочных устройств, их преимущества и недостатки. Погрузочно-выгрузочные устройства классифицируются следующим образом:
А. По устройству: постоянные (стационарные); сборно-разборные (временные); передвижные; нетиповые из местных материалов (сооружаемые на перегонах и малых станциях в военное время).
Б. По конструкции: платформы; аппарели; воинские площадки.
В. По материалу : каменные; металлические; бетонные; кирпичные; с булыжным, гравийным, шлаковым и металлическим покрытием.
Г. По месту установки относительно пути:
боковые сплошные и секционные, сооружаемые вдоль ж.д.пути;
торцовые, сооружаемые в тупиках;
комбинированные, представляющие собой соединение боковой и торцевой платформы;
островные, сооружаемые между железнодорожными путями.
17) Расчет потребного количества пвм и станций.
Погр/выгр
способность мест или станций называется
количество ВЭШ, которые могут быть
погружены выгружены или перегружены в
пунктах в течение одних суток. погр/выгр
способность ПВМ зависит от типа устройств.
K-
коэф учитывающий неполное использование
погр\выгр мест.
интервал времени между подачей подвижного
состава и началом погр\выгр\
а – число подразделений в составе 1го
поезда b-
коэф учитывающий увеличение времени
на погр\выгр эшелона при его подаче по
частям.
18) Военно-эксплуатационная характеристика вагонов, используемых для воинских перевозок. Для выполнения воинских перевозок используются вагоны грузового и пассажирского парков. Исключение составляют специальные вагоны и вагоны, имеющие нестандартные размеры. Пассажирские вагоны при выполнении воинских перевозок используются:
для перевозки воинских команд призывников и увольняемых;
для размещения штаба части и офицерского состава при выполнении оперативных перевозок;
в составах специальных поездов (ВСП);
в период с 1 декабря по 30 апреля для личного состава эшелона при продолжительности перевозки свыше трех суток.
Большая часть воинских перевозок выполняется в вагонах грузового парка. К вагонам грузового парка относятся крытые, полувагоны, платформы, цистерны, изотермические, транспортеры. В крытых вагонах, при выполнении воинских перевозок перевозятся: