34. Классификация воинских грузов и условия их перевозки.

Ракеты перевозятся как в разобранном, так и в собранном виде, для их транспортировки могут быть использованы полувагоны, крытые вагоны и специализированный подвижной состав отправителей. При перевозках эти грузы обязательно охраняются.

Ракетное топливо (РТ) перевозится в специализированных цистернах с верхними и нижними сливными устройствами. Некоторые виды РТ требуют сопровождения и охраны.

К боеприпасам относятся как готовые, окончательно снаряженные авиабомбы, мины, артиллерийские снаряды, морские торпеды, гранаты, патроны, так и детали боеприпасов (взрыватели, корпуса снарядов, порох ).

Эти грузы требуют при перевозке особых мер предосторожности их охраны. Перевозка их осуществляется, как правило, в крытых вагонах.

К вооружению относятся артиллерийские орудия различных систем, минометы, стрелковое оружие и их детали. Для перевозки вооружения используются платформы, полувагоны, а также крытые вагоны.

К материально-техническому имуществу относится авиационное, бронетанковое, автотракторное, дорожное и другое имущество. Значительная часть этих грузов перевозится на открытом подвижном составе. К характерным особенностям перевозки их относятся: необходимость маскировки на открытом подвижном составе, организации охраны в пути следования.

Горючие и смазочные материалы включают различные сорта горючего и смазок для самолетов, танков, автомобилей. Подавляющее большинство ГСМ перевозится в железнодорожных цистернах. В отдельных случаях перевозка ГСМ может осуществляться в бочках и специальных емкостях, размещаемых в крытых вагонах и на платформах.

Продовольствие. Перевозка продовольствия включает в себя перевозку всех продовольственных грузов, а также кухонного инвентаря для нужд Вооруженных сил РФ. Для перевозки требуются крытые вагоны, изотермические вагоны, контейнеры.

Вещевое имущество - это обмундирование, снаряжение. Оно перевозится всегда в упаковке в крытых вагонах и контейнерах.

Строительные грузы - это кирпич, песок, камень, алебастр, щебень, глина, цемент, лес, стекло. Они перевозятся, главным образом, на платформах и в полувагонах, иногда - в хопперах (песок, щебень), цистернах (цемент).

К прочим грузам относятся:

-имущество связи;

-химическое имущество;

-санитарное и ветеринарное имущество, медикаменты.

Эти грузы перевозятся в крытых вагонах и контейнерах.

35. Организация погрузки, продвижения и выгрузки воинских транспортов.

Погрузка (выгрузка) материальных средств может производиться как на погрузочно-выгрузочных подъездных путях воинских частей (баз, складов), так и на погрузочно-выгрузочных местах общего пользования, т.е. непосредственно на железнодорожных станциях. Независимо от места выполнения погрузочно-выгрузочных работ материальные средства, как правило, грузятся и выгружаются силами отправителей и получателей воинских грузов.

Сроки погрузки и выгрузки воинских грузов на подъездных путях МО устанавливаются договорами на эксплуатацию подъездного пути и договором на подачу и уборку вагонов.

Воинские грузы, для которых технические нормы загрузки не установлены, грузятся до полной вместимости вагонов, но не выше их грузоподъемности с учетом допускаемого перегруза.

Груз должен размещаться в вагоне равномерно. Воинские грузы в крытом вагоне следует размещать таким образом, чтобы обеспечивалось свободное открывание дверей с обеих сторон вагона.

При перевозке на открытом подвижном составе воинский груз должен размещаться по ширине и высоте в пределах установленного габарита погрузки.

Применять стойки, подкладки, бруски и прочее крепление из осины, ольхи, липы и сухостойного дерева других пород запрещается.

Начальник станции при отсутствии у него адреса получателя воинского груза сообщает о прибытии груза военному коменданту железнодорожного участка и станции и получает от него соответствующую информацию.

Военный комендант, получив от соседнего военного коменданта данные о подходах на участок и станцию учетных воинских транспортов под выгрузку, предварительно информирует воинские части о прибытии в их адрес воинских грузов.

Выгрузку воинских грузов воинские части и учреждения должны производить в установленные сроки с максимальным использованием средств механизации при круглосуточной работе.

Непосредственный контроль за продвижением воинских транспортов осуществляют линейные органы военных сообщений. Они добиваются соблюдения установленных «Уставом железных дорог» сроков доставки грузов, взаимодействуя при этом с диспетчерским и дежурным аппаратом линейных органов железнодорожного транспорта.

Вагоны одного воинского транспорта должны следовать в полном составе одной группой в одном поезде без разъединения. Отцепка отдельных вагонов от воинских транспортов в пути следования по техническим и коммерческим неисправностям, как правило, не допускаются.