Льотна підготовка

Кандидат повинен пройти льотну підготовку на ПС з подвійним керуванням під керівництвом пілота-інструктора. Пілот-інструктор забезпечує набуття кандидатом експлуатаційного досвіду на рівні вимог, що пред`являються до комерційного пілота, з таких галузей:

• передполітна підготовка, включаючи розрахунки маси та центрування, огляд та обслуговування ПС;

• аеродромний рух та польоти за схемами руху, правила і запобіжні заходи зіткнень;

• керування ПС за допомогою зовнішніх візуальних орієнтирів;

• основні маневри та виведення з незвичайних положень за допомогою тільки основних пілотажних приладів;

• політ за маршрутом з використанням візуальних орієнтирів, методів зчислення шляху і радіонавігаційних засобів;

• правила зміни маршруту;

• польоти на контрольований аеродром, вильоти з контрольованого аеродрому, проліт контрольованого аеродрому,

• дотримання правил обслуговування повітряного руху, правил радіотелефонного зв'язку та фразеології радіообміну;

додатково на літаках:

• політ на критично низьких повітряних швидкостях;

• запобігання штопору; розпізнавання початкового та розвинутого звалювання та вихід з нього;

• політ на критично великих повітряних швидкостях;

• визначення і виведення з крутого зниження спіраллю;

• зльоти та посадки за нормальних умов та під час бічного вітру;

• зльоти з малим розбігом (зі скороченої зльотної смуги з урахуванням висоти прольоту перешкод);

• посадка на аеродромі з обмеженими розмірами;

• порядок дій і маневри в особливих та аварійних умовах;

Для виконання польотів уночі кандидат навчається на ПС з подвійним керуванням з пілотом-інструктором з виконання польотів уночі, включаючи зльоти, посадки та навігацію.

Досвід польотів за приладами і досвід польотів уночі - не дають власнику свідоцтва комерційного пілота (літак/вертоліт) права на пілотування ПС в умовах ППП.

Уміння Кандидат повинен пройти перевірку та продемонструвати здатність виконувати в якості КПС правила, схеми польоту та маневри, а також уміння:

• керувати ПС з дотриманням його експлуатаційних обмежень;

• плавно і точно виконувати всі маневри;

• приймати правильні рішення і кваліфіковано здійснювати контроль та нагляд у польоті;

• застосовувати знання з аеронавігації;

• постійно здійснювати керування ПС таким чином, щоб забезпечити належне виконання схеми польоту або будь-якого маневру з точки зору безпеки польотів.

Придатність за станом здоров'я

Кандидат повинен мати діючий медичний сертифікат, що відповідає другому стандарту здоров'я.

Права власника свідоцтва та умови здійснення таких прав

Свідоцтво комерційного пілота (літак/вертоліт), термін дії якого не скінчився, дає його власнику право:

• виконувати функції КПС при комерційних повітряних перевезеннях на будь-якому ПС, що сертифікований для польотів з одним пілотом;

• виконувати функції другого пілота при комерційних повітряних перевезеннях на будь-якому ПС, для експлуатації якого потрібен другий пілот;

• використовувати всі права власника свідоцтва пілота-аматора (літак/вертоліт).

Власнику свідоцтва дозволяється виконувати функції КПС при комерційних повітряних перевезеннях на ПС 3-го та 4-го класів, для експлуатації яких потрібен другий пілот, без права виконання міжнародних польотів.

Пілотування ПС в умовах ППП власник свідоцтва здійснює за наявності кваліфікаційної відмітки про право на польоти за приладами.

Пілотування багатодвигунних ПС власник свідоцтва здійснює тільки за наявності кваліфікаційної відмітки про право польотів на багатодвигунних ПС.