Азот в газифицированном виде.

1.Для закачки ресиверных давл-ем до 420 кгс/см2

2.Для наддува резервуаров наз.si и баков РН

3.Как раб.тело для эжекторных установок

4.Для продува баков, коммуникации, резервуаров

5.Для термостатирования и пожаровзрыво предеупреждения отсеков РН, РБ, ОКА, КА.

6.Для создания безопасной среды в резервуарах, коммуникациях, баках РН, РБ, КА. ТАБЛ.

Производится жид.азот из в-ха с помощью тех же воздухоразделительных установок, что и жид.кислород. Транспортируется на ж/д и автомоб-ых дорогах в тех же цистернах, что и жид.кислород. Согласно ГОСТ9293-74 выпускается двух сортов. В РКТ применяется два сорта.

Аргон газообразный.

Выпускается согласно ГОСТ10157-85 марки «А», «Б», «В» ( в зависимости от содержания кислорода и азота).

Билет №30. В криог.si-мах из-за разности температур м/у КТ и ОС происходят пр-ссы теплообмена в резервуарах, баках, арматуры. Следовательно, происходят фазовые превращения. Зависимость теплообмена усложняет методики расчета криог.si-м. Пр-сс кипения при фазовых превращениях опред-ся разностью температуры поверх-ти (Тс) и температуры насыщения (Тн). Следовательно существует 3 типа кипения:

1)Пузырьковый 2)пленочный 3)переходный

Пр-сс кипения происходит слеб.образом: с возрастанием разности температур ) начинается кипение. Плотность увелич-ся до крит.знач-ия (пузырьковый), затем в интервале тепловой поток уменьш-ся до миним-го (переходн.). м/у жид-тью и пов-тью нагрева образуется тепл.пленка. Границы обл-стей пузырьк. И пленчатого кипения опред-ся критич.тепл.потоками .

При пузырьк.режиме

При пленочном режиме q>

q=α* – плотность тепл.потока

α=коэф.теплоотдачи

Экспер-ые зав-ти предст-ся:

α=

Также в криог.ЗС при переходных режимах работы возникают гидроудары, определяющие повышением давл-ия.

– формула Жуковского

ρ – плот-ть; α – скорость звука в жид-ти; - скорость движения

Билет №32. Заправка баков КРТ.

Время заправки и кол-во КРТ задается в ТЗ на созд-ние si-мы заправки, где указыв-ся темпер-ра заправляемого продукта и расход заправки.

Пр-сс заправки делится на этапы: 1)подготовка si-мы заправки 2)захолаживание si-мы и баков РН 3)заправка

Захолаживание.

Перед подачей жид-ти в ракету наз.ЗС должны быть захоложены до темпер-ры жид-кой фазы КРТ. При этом происходят теплообменные пр-ссы, связанные с фаз.переходом из жид-ти в пар, и при этом возникают гидроудары различной в-ны.

Если резер-ры хран-ща теплые, они захолаж-ся первыми (исп-ся передвиж.ср-ва)

Подачи жид-ти на охлаждение si-мы и баков РН осуществляются вытеснением газовнаддува или с насосных агрегатов. При этом охлаждение ЗС может проводиться совместно, так и раздельно. Пары сбрасываются в дренаж. Коммуникации охлаждаются нейтр.газом(продуктом), но д.б. исключены взрывоопасные ситуации.

Во избежание негативных возд-ий (пр-ссов) заправки захолаживание начинается с подачи жид-ти самотеком при откр-тых дренаж-ных устр-вах. А затем вкл-ют насос.агрегат.

Для каждой si-мы заправки свои условия захолаживания. Время охлаждения опред-ся с учетом сохранения энергии и массы.

Как показали эксперименты наиболее опасным явл-ся давл-ние, возникающее при подаче криог.жид-ти в отепленный трубопровод, и при этом резко увел-ся скорость потока жид-ти, а давление в трубопроводе может превысить давл-ие в 1,5-2 раза. И в рез-те возникают термич-ие напряжения, приводящие к разруш-нию констр-ции.

Билет №36. Высококип-щие КРТ наибольшее применение нашли в боевых РК, не смотря на более низкие баллист.хар-ки. Это связано с возможн-тью длит-го хран-ия этих КРТ при обычных теипер-рах и наз.ЗС, и также связано способ-тью самовоспламеняться при их контакте. Заправка баков КРН этими КРТ осуществл-ся из емкостей, предвижных грунтовых и ж/д агрегатов или стац-но расположенных в строит.сооружениях ЗС и СК. Заправка осуществляется по объему или весу подаваемого КРТ, т.е. заправка может осуществл-ся в двухступенчатом режиме, сначала с большим расходом подачи КРТ и сигнализацией на датчик уровня (в баке РН), и с малым расходом (осущест-ся на CК).

СЗ осуществляют насосную СПТ и вытеснительную. При насосном способе для обеспечения запуска и бескавит-ой работы проводят наддув емкостей СГ до давл-ия 0,07-0,29 МПа. В отдельных случаях заправка может осуществл-ся самотеком комп-тов.

Для ЗС в ТЗ головного КБ должны быть оговорены след.задачи для обеспечения: 1)доставки высококип-щих КРТ на CК 2)накопление необх-го кол-ва КРТ и хранения их в заданных параметрах 3)нагрева или охлаждения КРТ 4)заправка баков РН КРТ 5)слив КРТ из магистралей при отстыковке от ракеты 6)слив КРТ из баков РН 7)повторная заправка при необх-ти 8)прием КРТ в резер-ры при несостоявшемся пуске.

Билет №38. Емкости испол-ся для приема, хранения КРТ и последующей их выдачи в пр-ссе заправки (расходные емкости)

Сливные емкости использ-ся для приема небольших кол-в КРТ.

Мерные емкости – для точного отмеривания кол-ва комп-тов, подаваемых в баки РН.

Наибольшее применение получили цилиндр.емкости гориз. и верт.типа.

Горизонт.расположение упрощает соор-ия хранилищ, обеспечивает легкий доступ к арматуре и для подвижных агрегатовгориз.емкости удобно вписать в ж/д габарит.

Выбор мат-ла для изготовления емкостей зависит от физико-хим.св-в КРТ. Для агрессивных сред применяются Al или нержавеющие стали, для неагрес-х сред – низкоуглеродистые стали.

Для уменьшения инерционных нагр-ок на днища емкостей подвижных агрегатов внутри устанавливают волнорезы – прперечные перегородки с отверстиями, кот-ые делят внутр.простр-во на отсеки. При наличии волнорезов при торможении заправ-х агрегатов на переднее днище будет действовать сила инерции не всей жид-ти, а только ее части. Проектирование емкостей вкл-ет в себя определение раб.геом.объема, выбор формы мат-ла, расчет на прочн-ть, тепл.расчеты, тепл.изоляция.

Билет №40. Арматура, используемая в системе заправки – устр-ва, предназначенные для перекрытия потока КРТ в трубопроводах, регулирования расхода в них и поддержания заданного давл-ия в составных частях оборуд-ия si-мы, предохранения от повышения давл-ия и т.д.

Трубопроводная арматура по функц-му назначению подраздел-ся на запорную, регулирующую, распределительно-смесительную, предохранительную и защитную. По хар-ку взаимодействия раб.органа с потоком КРТ делится на задвижки, клапаны, краны-затворы.

По способу управления – на управляемую и действующую автоматически.

Дистанц.управление имеет различные виды приводов – механические, электр-ие, поршневые и мембранные.

Подсоединения м.б. фланцевым, под приварку и т.д.

Мат-лы, используемые: нелегированные, легир-ые, высоколегир-ые стали, спец.ме, сплавы и полимеры.

В СЗ широко использ-ся пневмоклапаны, предохранит-ые, вентили, обратн.клапаны и т.д.

Вентили подраздел-ся на проходные, угловые, прямоточные.

Простота констр-ции, обслуживания, ремонта, но высокое гидравлическое сопротивление. Предохранит-ые клапаны подразделяются на откр. и закр.типа (пружинные).

Билет №41. Физ.способность газов изменять свой объем в зависимости от давл-ия и темпер-ры позволяет хранить их в сжатом состоянии и в широком диапазоне давл-ий и расходов.

Это полож.св-во газов, а также возможность во вне технолог.время накапливать и длит-но хранить их при высоких давл-ях исполз-ся в РКТ при создании газ-х si-м.

На ЗС использ-ся при выполнении технолог-х операций по заправке РБ и КА, а на СК в технолог.операциях подготовки к пуску.

Основные технолог.операции, выполняемых на CК и ЗС: 1)заправка и подпитка борт.баллонов ракет 2)наддув баков и продувка ПО ракет 3)продувка заправ-х магистралей 4)проверка работоспособности отдельных si-м ракет 5)отстыковка разъемных соед-ий и отвод площадок ср-в обслуживания от РН 6)подача управляющего давл-ия газов в гидро, пневмо аппаратуру, для обеспечения ее работы в составе ЗС 7)обеспечение СГ СУ и навигац-хприборов ракет, а также наз.ср-в термостатирования, охлаждения или нагревания КРТ.

Ср-ва газоснабжения (схема):

I.Источник питания

1)система получения СГ

2)система контроля параметров газа

II.Линии системы газоснабжения

1)изд-лия пневмоавтоматики

2)трубопров.линии связи

3)контрольно-измерит.аппаратура

а)регулир-щая пневмоаппаратура

б)предохран.арматура

в)запорно-распределит.арматура

г)ср-ва очистки газа

III.Потребители

1)блок управления

Билет №10. Конструкция ракеты Р-7 принципиально отличалась от всех ранее разработанных ракет своей компоновочной и силовой схемами, габаритами и массой, мощностью двигательных установок, количеством и назначением систем и т.п. Она состояла из четырех боковых блоков, которые крепились к центральному блоку. По внутренней компоновке как боковые, так и центральный блок были аналогичны одноступенчатым ракетам с передним расположением бака окислителя. Топливные баки всех блоков являлись несущими. Двигатели всех пяти блоков начинали работать с земли. На каждом блоке устанавливался унифицированный четырехкамерный ЖРД с тягой 80 - 90 тс.

Следует отметить, что стартовый комплекс ракеты Р-7 (разработчик ГСКБ «Спецмаш», Гл. конструктор В.П.Бармин) не имеет аналогов в мировой практике. Ракета не опиралась на стартовый стол хвостовой частью, как другие подобные изделия, а подвешивалась за «карманы» боковых блоков на специальных фермах с верхним сектором. При движении ракеты вверх фермы выходили из «карманов» и отбрасывались противовесами в стороны. Все это размещалось на поворотном круге для наведения ракеты по азимуту. Тут же находились две нижние и одна верхняя кабель-мачты для подвода коммуникаций.

Поворотный круг диаметром 18 м размещался на отметке «-2 м» на мощной клепаной мостовой конструкции («воротник») с круглым проемом, в котором повисала ракета. Основа сооружения - монолитный железобетонный остов, состоящий из фундаментной плиты, четырех пилонов для опоры верхней части сооружения и наклонного криволинейного отражательного лотка, покрытого чугунными плитами 1x1x0,2 м. Внутри мостовой конструкции, в двух кольцеобразных помещениях - «четырехграннике» и «шестиграннике» - располагались силовые и контрольные кабели, трубопроводы сжатых газов и другое оборудование.

Пункт управления предстартовыми операциями и запуском ракеты находился в подземном бункере на глубине около 8 м в 200 м от старта. В самом большом из пяти помещений, снабженном двумя морскими перископами, вдоль стен были установлены пульты контроля боковых и центрального блока, контроля и зарядки интеграторов, пожаротушения, а позже и пульт спутника. Второе большое помещение предназначалось для членов Госкомиссии по испытаниям Р-7, почетных гостей и Главных конструкторов. Оно также имело два перископа. В остальных помещениях бункера размещалась контрольная аппаратура систем телеметрии, управления заправкой, стартовыми механизмами, вспомогательные комнаты для связистов и охраны.