- •1. Электрооборудование тепловоза.
- •1.1 Схема электрической передачи.
- •2. Электрические машины.
- •2.1 Главный генератор.
- •Технические данные главного генератора
- •2.2 Возбудитель.
- •Технические данные возбудителя
- •2.3 Вспомогательный генератор.
- •Технические данные вспомогательного генератора
- •2.4 Тяговый электродвигатель.
- •Технические данные тягового электродвигателя
- •2.5 Вспомогательные машины.
- •Технические данные электродвигателя топливного насоса
- •3. Аккумуляторная батарея.
- •Технические данные аккумуляторной батареи типа 6ст-128
- •4. Электрические аппараты.
- •4.1 Контакторы.
- •4.2 Реле.
- •Основные технические данные регулятора типа срн-7у-3
- •4.3 Реверсор.
- •Основные технические данные реверсора типа пр-159а-1
- •4.4 Электропневматические вентили.
- •4.5 Контроллер машиниста.
- •Основные технические данные контроллера типа кв-8а-6
- •4.6 Прочее оборудование.
- •Основные технические данные межтепловозного соединения
- •Измерительные приборы
- •5.Электрическая схема тепловоза.
- •5.1 Пуск дизеля.
- •5.2 Цепь возбуждения вспомогательного генератора. Реле обратного тока.
- •5.3 Цепь зарядки батареи.
- •5.4 Регулятор напряжения и его работа.
- •5.5 Изменение скорости вращения коленчатого вала.
- •5.6 Цепь реверсора.
- •5.7 Работа электрической схемы при движении тепловоза.
- •5.8 Автоматическое регулирование возбуждения тэд (шунтировка).
- •5.9 Цепь катушек электропневматических вентилей песочниц.
- •5.10 Цепь катушки вм электропневматического включения муфты вентилятора.
- •5.11 Аварийный режим схемы.
- •5.12 Работа тепловозов по системе многих единиц.
- •5.13 Реле заземления.
- •5.14 Цепи катушек реле боксования и сигнальных ламп.
- •5.15 Реле давления масла.
- •5.16 Реле давления воздуха.
- •6. Автотормоза.
- •6.1 Классификация тормозов:
- •7. Классификация тормозных приборов локомотива.
- •7.1 Приборы питания тормозов
- •7.2 Приборы управления тормозами.
- •7.3 Приборы торможения.
- •8. Принцип действия автоматических тормозов.
- •8.1 Автоматический непрямодействующий тормоз.
- •8.2 Автоматический прямодействующий тормоз.
- •9. Воздухораспределитель усл. № 292-001.
- •10. Эксплуатация тепловоза ту2.
- •10.1 Приёмка локомотива.
- •10.2 Пуск дизеля.
- •10.3 Опробование автотормозов на станции. Виды опробования автотормозов.
- •10.4 Приведение тепловоза в движение.
- •10.5 Проверка автотормозов в пути следования.
- •10.6 Ведение поезда по перегону, обслуживание в пути.
- •10.7 Отцепка локомотива от состава.
- •10.8 Маневровая работа.
- •10.9 Порядок смены кабины управления.
- •В оставляемой кабине.
- •10.10 Прицепка локомотива к составу.
- •10.11 Осмотр тепловоза после работы.
- •10.12 Осигнализирование локомотива.
- •11. Алсн, автостоп, скоростемер, радиосвязь.
- •11.1 Комплексное Локомотивное Устройство Безопасности «клуб-у»
- •11.2 Радиосвязь
- •11.3 Скоростемер 3сл 2 м
- •12. Виды технического обслуживания и планово-предупредительного ремонта.
- •13. Требования охраны труда
- •Находясь на железнодорожных путях:
- •14. Обязанности локомотивной бригады
- •Литература
Технические данные тягового электродвигателя
-
Тип
ДК-806А
Мощность, кВт
номинальная
55
часовая
62
Ток, А
номинальный
200
часовой
240
Напряжение, В
номинальное
275
часовое
260
Максимальная скорость вращения, об/мин
1 650
Передаточное отношение
72 / 13
Якорь:
тип обмотки
волновая
длина, мм
150
диаметр, мм
440
число коллекторных пластин
171
диаметр коллектора, мм
385
Главные полюсы:
число полюсов
4
число витков
36
сечение меди, мм
3,05 х 23
воздушный зазор, мм
3
Дополнительные полюсы:
число полюсов
4
число витков
25
сечение меди, мм
3,8 х 16,8
воздушный зазор, мм
4
Сопротивление обмоток при 20° С, ом:
якоря
0,0371
главных полюсов
0,0345
дополнительных полюсов
0,0156
Щетки:
тип
ЭГ-4
размеры, мм
25х40х60
давление, кг
2,5 - 3
Количество охлаждающего воздуха на один двигатель, м3/мин
15
Давление воздуха в коллекторной камере, мм вод.ст.
10
Вес двигателя, кг
1 035
2.5 Вспомогательные машины.
Электродвигатель привода топливного насоса типа ПН-2,5 изображен на рис. 9.
Технические данные электродвигателя топливного насоса
-
Тип
ПН-2,5
Мощность, кВт
0,2
Ток, А
4,3
Напряжение, В
75
Скорость вращения, об/мин
1 740
Коэффициент полезного действия, %
71
Класс изоляции
А
Возбуждение
параллельное
Число главных полюсов
2
Число дополнительных полюсов
1
Щетки:
тип
ЭГ-4
размеры, мм
8х10х2,5
Подшипники
№ 203
Электродвигатель редуктора котла подогрева типа МВ-42 мощность 0,17 кВт, напряжение 24 В, скорость вращения якоря 3 500 об/мин. Питается от отпайки аккумуляторной батареи.
Рис. 9. Вспомогательный электродвигатель ПН-2,5:
/—остов; 2—сердечник главного полюса; 3—катушка главного полюса; 4— вентилятор; 5—задний подшипниковый щит; 6—задний подшипник; 7—вал якоря; 8—якорь; 9— обмотка якоря; 10—сердечник дополнительного полюса; //—катушка дополнительного полюса; 12— щеткодержатель; 13— коллектор; 14— передний подшипниковый щит; 15 —передний подшипник; 16—клеммовая коробка
Электродвигатели калориферов обогрева кабин машиниста. В последнее время устанавливаются двигатели типа МВ-75 вместо устанавливавшихся ранее М-38. Мощность двигателя 0,03 кВт, напряжение 75 В, ток 0,84 А, скорость вращения якоря 2 500 об/мин. Возбуждение последовательное, число главных полюсов —4, дополнительных полюсов электродвигатель не имеет.
