Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Konspekt_mashinista_2010.doc
Скачиваний:
7
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
28 Мб
Скачать
☆

Технические данные тягового электродвигателя

Тип

ДК-806А

Мощность, кВт

номинальная

55

часовая

62

Ток, А

номинальный

200

часовой

240

Напряжение, В

номинальное

275

часовое

260

Максимальная скорость вращения, об/мин

1 650

Передаточное отношение

72 / 13

Якорь:

тип обмотки

волновая

длина, мм

150

диаметр, мм

440

число коллекторных пластин

171

диаметр коллектора, мм

385

Главные полюсы:

число полюсов

4

число витков

36

сечение меди, мм

3,05 х 23

воздушный зазор, мм

3

Дополнительные полюсы:

число полюсов

4

число витков

25

сечение меди, мм

3,8 х 16,8

воздушный зазор, мм

4

Сопротивление обмоток при 20° С, ом:

якоря

0,0371

главных полюсов

0,0345

дополнительных полюсов

0,0156

Щетки:

тип

ЭГ-4

размеры, мм

25х40х60

давление, кг

2,5 - 3

Количество охлаждающего воздуха на один двигатель, м3/мин

15

Давление воздуха в коллекторной камере, мм вод.ст.

10

Вес двигателя, кг

1 035

2.5 Вспомогательные машины.

Электродвигатель привода топливного насоса типа ПН-2,5 изображен на рис. 9.

Технические данные электродвигателя топливного насоса

Тип

ПН-2,5

Мощность, кВт

0,2

Ток, А

4,3

Напряжение, В

75

Скорость вращения, об/мин

1 740

Коэффициент полезного действия, %

71

Класс изоляции

А

Возбуждение

параллельное

Число главных полюсов

2

Число дополнительных полюсов

1

Щетки:

тип

ЭГ-4

размеры, мм

8х10х2,5

Подшипники

№ 203

Электродвигатель редуктора котла подогрева типа МВ-42 мощность 0,17 кВт, напряжение 24 В, скорость вращения якоря 3 500 об/мин. Питается от отпайки аккумуляторной батареи.

Рис. 9. Вспомогательный электродвигатель ПН-2,5:

/—остов; 2—сердечник главного полюса; 3—катушка главного полюса; 4— вентилятор; 5—задний подшипниковый щит; 6—задний подшипник; 7—вал якоря; 8—якорь; 9— обмотка якоря; 10—сердечник дополнительного полюса; //—катушка дополнительного полюса; 12— щеткодержатель; 13— коллектор; 14— передний подшипниковый щит; 15 —передний подшипник; 16—клеммовая коробка

Электродвигатели калориферов обогрева кабин машиниста. В последнее время устанавливаются двигатели типа МВ-75 вместо устанавливавшихся ранее М-38. Мощность двигателя 0,03 кВт, напряжение 75 В, ток 0,84 А, скорость вращения якоря 2 500 об/мин. Возбуждение последовательное, число главных полюсов —4, дополнительных полюсов электродвигатель не имеет.