13. Понятие, задачи и структура ремонтного обслуживания производства. Система планово-предупредительного ремонта (ппр) оборудования.

Техническое обслуживание – это комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности оборудования при его использовании по назначению.

Ремонт – это комплекс операций, по восстановлению исправности, работоспособности или ресурса оборудования или его составных частей.

Задачи организации и планирования ремонтной службы предприятия:

1. Сохранение оборудования в рабочем, технически исправном состоянии.

2. Сокращение времени и затрат на обслуживание и все виды ремонтов.

Обслуживание и эксплуатация оборудования производится по единой системе планово-предупредительного ремонта (ППР).

Система ППР – это совокупность организационных и технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудования, проводимых профилактически по заранее составленному плану, с целью предотвращения преждевременного износа, предупреждения аварий и поддержания оборудования в постоянной эксплуатационной готовности.

Система ППР предусматривает проведение следующих видов работ:

1. Межремонтное обслуживание, которое заключается в наблюдении за состоянием оборудования, правильной его эксплуатацией, своевременном регулировании механизмов, устранении мелких неисправностей, чистке, смазке.

2. Осмотры, которые проводятся с целью проверки состояния оборудования, а также устранения мелких неисправностей и выявления объемов подготовительных работ, подлежащих выполнению при очередном плановом ремонте.

3. Плановые ремонты, которые подразделяются в зависимости от содержания и трудоемкости выполнения работ на текущие (малые), средние, капитальные (ГОСТ 18322-78).

Текущий (малый) ремонт заключается в ремонте небольшого количества изношенных деталей и регулирования механизмов для обеспечения нормальной работы агрегата до очередного планового ремонта.

Средний ремонт заключается в замене или исправлении отдельных узлов или деталей оборудования. Он связан с разборкой, сборкой или выверкой отдельных частей, регулировкой и испытанием оборудования под нагрузкой.

Капитальный ремонт осуществляется с целью восстановления полного или близкого к полному ресурса. Производится полная разборка оборудования, ремонт всех базовых деталей и узлов, сборка, регулировка и испытание оборудования под нагрузкой.

14. Организация складского и транспортного хозяйства. (тарного???)

Все поступления, приемка, хранение материалов, их подготовка к производственному потреблению, снабжение цехов материалами и т.д. осуществляются через организацию складского хозяйства.

По месту в производственном процессе склады предприятия подразделяются на материальные, производственные и сбытовые.

По роду хранимых материалов склады бывают универсальные и специализированные.

По техническому устройству склады подразделяются на открытые (площадки), полузакрытые (навесы) и закрытые (здания).

Общая площадь складских помещений определяется формулой:

Роб = Рп + Ро + Рк + Рс,

где Роб – общая площадь складских помещений, м²; Рп – полная площадь, занятая материалами, м²; Ро – оперативная площадь, занятая приемно-отпускными и сортировочными площадками, проходами и проездами, м²; Рк – площадь, находящаяся под колоннами, перегородками, подъемниками, лестницами и т.д., м²; Рс – площадь служебно-бытовых помещений, м².

Отношение полезной площади Рп к общей Роб называется коэффициентом использования площади склада:

Ки = Рп / Роб

При определении полезной площади точным методам расчет осуществляется в следующем порядке:

1. Определяют необходимое для хранения материалов число ячеек.

2. Определяют необходимое количество стеллажей.

3. Определяют полезную площадь склада.

Остальные виды площади склада определяются по нормативам строительного и технологического проектирования.

Тара – это вид изделий, предназначенных для укладки и упаковки различного рода материальных ценностей. Она обеспечивает условия для сохранности материальных ценностей, удобства при погрузке, разгрузке и перевозке на транспортных средствах, лучшее использование складских помещений и транспортных средств. В зависимости от назначения и хранимых материальных ценностей используется различная тара: металлическая, деревянная, пластмассовая, жесткая, мягкая, разборная, специальная, внешняя, внутренняя и т.д.

Внешняя тара – это ара одноразового использования, что обуславливает значительные затраты на ее изготовление. Потребность определяется на основании норм расход тарных материалов и годовой программы реализации продукции.

Внутренняя тара – количество определяется исходя из объемов хранимых и перевозимых внутри предприятия грузов. Конструирование тары на основе сборно-разборного принципа обеспечивает многократное ее использование и уменьшает затраты в несколько раз.