3.5.2.5 График работы светофорного объекта

График работы СФО отражает время суток, в которое происходит смена режимов его работы:

• «регулирование» (возможно применение нескольких программ регулирования с их переключением по времени суток и дням недели);

• «желтое мигание» («ЖМ»);

• «отключение светофоров» (ОС).

Режим «Регулирование», в свою очередь, может быть реализован путем передачи команд из ЦДП АСУД (режим КУ) либо работой в автономном режиме по резервной программе (РП).

Пример графика работы приведен в таблице 12.

Т аблица 12  Режим работы светофорного объекта

В курсовом проекте в подразделе 3.4.2 натурным путем либо по данным паспорта СФО определены времена переключения из режима «ЖМ» (либо «ОС») в режим «Регулирование» в утренний период суток и обратного переключения в вечерний период суток. Разделение режима «Регулирование» на режимы КУ и РП не требуется.

По результатам подраздела 3.5.2 заполняется таблица с новыми параметрами графика работы СФО.

3.5.3. Инженерная часть

К инженерной части СФО относится выбор и размещение технических устройств, обеспечивающих реализацию требуемой схемы светофорного регулирования, выбор их параметров, расчет необходимых характеристик.

В первую очередь необходимо определить типы применяемых дорожных светофоров, их размеры и точные места размещения. Затем формируются схемы прокладки кабелей, обеспечивающих работу светосигнальных устройств светофоров (такие кабели называются контрольными), а также кабеля, обеспечивающего электроснабжение дорожного контроллера от внешней электрической сети. Контрольные кабели должны быть проложены в кабельной канализации для защиты от влаги и механических повреждений, а также для возможности перекладки без проведения раскопок.

3.5.3.1. Размещение светофоров

План размещения светофоров выполняется на топографической подосновы М 1:500. В курсовом проекте для этой цели следует использовать план участка, сформированный по результатам натурных исследований. Места, в которых необходимо разместить светофоры (основные и дублирующие), тип светофоров, их размеры (вариант конструкции) определяются исходя из разработанной схемы пофазного движения с учетом требований СТБ 1300.

Н а план наносятся светофорные колонки и места, в которых светофоры будут установлены другим способом (опоры освещения с прикрепленными к ним кронштейнам, стены зданий, специальные консольные опоры, тросовые растяжки и др.). Все места установки светофоров обозначаются условными знаками (рисунок 3), символами СВ1, СВ2 и т.д.

Рисунок 3 – Обозначение мест установки светофоров

(светофорных колонок, кронштейнов, опор освещения и т.п.)

Светофоры обозначаются условными знаками в соответствии с приложением, при этом символы размещаются на свободном месте плана и соединяются с местами установки светофоров прямыми или дугообразными тонкими линиями (выносками). Нумерация светофоров аналогична п. 3.2.5.

3.5.3.2. Проектирование кабельной канализации*

Необходимость выполнения п. 3.5.3.2 определяется руководителем курсового проекта в задании на проектирование.

Кабельная канализация СФО устраивается для прокладки контрольных кабелей, поэтому ее структура должна предусматривать каналы для прокладки кабелей от дорожного контроллера до каждого места установки светофоров. Для проектирования кабельных сетей необходимо предварительно определиться со схемой ОДД в узле, планировочным решением, размещением мест установки светофоров. Обязательно требуется наличие топографической подосновы со всеми инженерными коммуникациями в районе проектирования СФО, чтобы обеспечить сохранность существующих сетей и нормативные расстояния от сетей СФО до сетей других видов в соответствии с СНБ 3.03-02-97.

Примечание. При выполнении курсового проекта существующие коммуникации могут не учитываться, а сети СФО проектируются «с чистого листа».

Типы труб, применяемых для устройства кабельных каналов:

1. Асбестоцементные диаметром 0,1 м (длина трубы 3м), которые обладают достаточной прочностью и используются для участков, прокладываемых под проезжей частью.

2. Полиэтиленовые диаметром 0,11 м (длина трубы, выпускаемой на заводе, до 50 м), которые применяют на участках вне проезжей части (под тротуарами, газонами). Такие трубы самые дешевые, стойкие к коррозии, удобные при прокладке. Их гибкость позволяет устраивать вводы каналов снизу в светофорные колонки.

3. Металлические диаметром 0,03–0,04 м, которые применяются для защиты от механических повреждений кабелей, проходящих по внешней стороне опор, стенам зданий, заборам и т.п. Кабели должны быть защищены металлическими трубами от уровня земли до высоты 3 м.

В местах разветвления и поворота кабельных каналов должны устраиваться смотровые колодцы ККС-2 (или аналогичные) с люками и крышками для возможности доступа в них при протягивании кабелей. Кроме того, при расстоянии от светофорной колонки до ближайшего колодца более 15 м возле колонки должен устраиваться дополнительный колодец для облегчения протягивания кабелей в колонку. На каждом участке канализации (между двумя соседними колодцами) должен применяться одинаковый тип труб. Все колодцы обозначаются буквами Кб и нумеруются, начиная от 1.

При формировании плана кабельной канализации необходимо учитывать следующие требования:

• суммарная протяженность траншей, устраиваемых для прокладки каналов, должна быть минимальной;

• протяженность кабельных переходов (участков под проезжей частью) должна быть минимальной;

• в один канал укладывается не более 3-х кабелей;

• в кабельных переходах должен предусматриваться один запасной (свободный) канал для возможности перспективного развития кабельной сети;

• колодцы кабельной канализации должны размещаться вне проезжей части и, по возможности, вне тротуаров;

• число колодцев должно быть минимальным для уменьшения стоимости работ (при выполнении условий, указанных выше).

Глубина прокладки подземных каналов: под проезжей частью – 1,1м; под тротуарами, газонами – 0,7м.

После формирования плана кабельной канализации ее характеристики приводятся в таблице, пример которой приведен в таблице 13.

Таблица 13 – Характеристики кабельной канализации

Участок	Длина, м	Глубина (высота), м	Количество труб в канале
			асбесто-цементных	полиэтиленовых	металлических
ДК  Кб17	1,5	0,7		2
Кб17  Кб1	10,0	0,7		1
Кб1  Кб2	5,5	0,7		1
Кб2  Кб3	6,5	1,1	3
Кб3  Кб4	6,5	0,7		1
Кб4  СВ12	2,5	0,7		1
Кб2  Кб6	11,0	1,1	2
Кб6  Кб5	6,5	0,7		1
Кб6  Кб7	8,5	0,7		2
Кб7  СВ2	8,5	1,0		1	1

Схема кабельной канализации приводится в графической части работы.