28.12 Неисправны входные силовые модули аин4, аин5, аин6

Несправен входной силовой высоковольтный модуль.

Рекомендации в пути следования: Отключите секцию

29 Отказ контакторов -Сообщения данной группы возникают при неисправностях контакторов ПСН

29.1 Не включился КМ11 или перегрузка АИН1 (МК) -Неисправность контактора КМ11 (компрессор)

Рекомендации в пути следования: Нажмите на кнопку "КОМПРЕССОР" и проверьте, произошел ли запуск компрессора, если запуск произошел, то не обращайте больше внимания на сообщение. Неисправность отметьте в журнале; Кратковременно отключите и снова включите ПСН; Отключите компрессор тумблером S14

29.2 Не включился КМ21 или перегрузка АИН2 (ПВ1) - Неисправность контактора КМ21 (РТВ-314, 1-2ТЭД)

Рекомендации в пути следования: Кратковременно отключите и снова включите ПСН; Продолжайте движение в режиме последовательного возбуждения

29.3 Не включился КМ41или перегрузка АИН4 (ПВ2) - Неисправность контактора КМ41 (РТВ-314, 3-4ТЭД)

Рекомендации в пути следования: Кратковременно отключите и снова включите ПСН; Продолжайте движение в режиме последовательного возбуждения

29.4 Не включился КМ51 или перегрузка АИН5 (Климат) - Неисправность контактора КМ51 (печи, калорифер, кондиционер, панели)

Рекомендации в пути следования: Кратковременно отключите и снова включите ПСН; Продолжайте движение

29.5 Не включился КМ61 или перегрузка АИН6 (МВ) - Неисправность контактора КМ61 (мотор-вентилятор)

Рекомендации в пути следования: Включите тумблер "вентиляторы" и проверьте, произошел ли их запуск, если запуск произошел, то не обращайте больше внимания на сообщение. Неисправность отметьте в журнале; Кратковременно отключите и снова включите ПСН; Отключите секцию

29.6 Не включился КМ12 - Неисправность контактора КМ12 (контактор резервирования)

Рекомендации в пути следования: Продолжайте движение; Отключите секцию

29.7 Не включился КМ14 - Неисправность контактора КМ14 (контактор резервирования)

Рекомендации в пути следования: Продолжайте движение; Отключите секцию

29.8 Не включился КМ62 - Неисправность контактора КМ62 (контактор резервирования)

Рекомендации в пути следования: Продолжайте движение; Отключите секцию

29.9Не включился КМ64 - Неисправность контактора КМ64 (контактор резервирования)

Рекомендации в пути следования: Продолжайте движение; Отключите секцию.

30 ПСН - Сообщения данной группы возникают при перегрузках и срабатываниях защитных аппаратов ПСН.

30.1 Перегрузка АИН1 (МК) - Произошла перегрузка по каналу 1 - компрессор.

Рекомендации в пути следования: Подождите. ПСН выполнит 3 попытки запуска компрессора; Проверьте разгрузочный клапан Y5; Кратковременно отключите и снова включите ПСН; Отключите компрессор тумблером S14

30.2 Перегрузка АИН2 (ПВ1) - Произошла перегрузка по каналу 2 - РТВ-314 (возбудитель), 1-2 ТЭД.

Рекомендации в пути следования Кратковременно отключите и снова включите ПСН; Продолжайте движение в режиме последовательного возбуждения; Не применяйте электрическое торможение

30.3 Перегрузка АИН3 (ШП) - Произошла перегрузка по каналу 3 - шкаф питания (зарядка АКБ).

Рекомендации в пути следования: Переключите ШП в режим "АВАРИЙНО"

30.4 Перегрузка АИН4 (ПВ2) - Произошла перегрузка по каналу 4 - РТВ-314 (возбудитель), 3-4 ТЭД.

Рекомендации в пути следования: Кратковременно отключите и снова включите ПСН; Продолжайте движение в режиме последовательного возбуждения; Не применяйте электрическое торможение

30.5 Перегрузка АИН5 (Климат) - Произошла перегрузка по каналу 5 - климат (калориферы, печи, панели, кондиционер)

Рекомендации в пути следования: Подождите пока ПСН осуществит повторную попытку запустить АИН; Если сообщение возникло при включении кондиционера, не предпринимайте ни каких действий (не отключайте кондиционер), работа ПСН восстановится через 5 сек.; Продолжайте движение

30.6 Перегрузка АИН6 (МВ) - Произошла перегрузка по каналу 5 - мотор-вентиляторы

Рекомендации в пути следования: Подождите пока ПСН осуществит повторную попытку запустить АИН; Кратковременно отключите и снова включите ПСН;

Отключите секцию

30.7 Перегрев АИН5. Ограничьте нагрузку Климата - Перегрев выходного преобразователя канала 5.

Рекомендации в пути следования: Отключите печи или кондиционер

30.8 Замыкание на землю АИН1, АИН2, АИН3 - Замыкание на землю АИН1, АИН2, АИН3

Рекомендации в пути следования: Кратковременно отключите и снова включите ПСН; Отключите секцию

30.9 Замыкание на землю АИН4, АИН5, АИН6 - Замыкание на землю АИН4, АИН5, АИН6

Рекомендации в пути следования: Кратковременно отключите и снова включите ПСН; Отключите секцию

30.10 Сработал автомат SF4 - Сработал соответствующий автоматический выключатель в ПСН.

Рекомендации в пути следования: Откройте шкаф ПСН и восстановите автомат; Отключите секцию;

30.11 Перегрев в цепи АИН1, АИН2, АИН3 - Перегрев входного модуля 1.

Рекомендации в пути следования: Отключите секцию

30.12 Перегрев в цепи АИН4, АИН5, АИН6 - Перегрев входного модуля 2.

Рекомендации в пути следования:Отключите секцию

31 Отказ контакторов резервирования - Сообщения данной группы возникают при неисправностях контакторов резервирования ПСН

31.1 Не включился КМ65 - Не включается контактор резервирования KM65 (кормовые розетки Х16,Х18)

Рекомендации в пути следования: Отключите секцию с неисправным ПСН

31.2 Не отключается КМ65 - Не отключается контактор резервирования KM65 (кормовые розетки Х16,Х18)

Рекомендации в пути следования: Отключите секцию с неисправным ПСН

31.3 Не включился КМ66 - Не включился контактор резервирования KM66 (кормовые розетки Х26,Х28)

Рекомендации в пути следования: Отключите секцию с неисправным ПСН

31.4 Не отключается КМ66 - Не отключается контактор резервирования KM66 (кормовые розетки Х26,Х28)

Рекомендации в пути следования: Отключите секцию с неисправным ПСН

31.5 Не включился КМ67 - Не включился контактор резервирования KM67 (кормовые розетки Х36,Х38)

Рекомендации в пути следования: Отключите секцию с неисправным ПСН

31.6 Не отключается КМ67 - Не отключается контактор резервирования KM67 (кормовые розетки Х36,Х38)

Рекомендации в пути следования: Отключите секцию с неисправным ПСН

31.7 Не включился КМ15 - Не включился контактор резервирования KM15 (лобные розетки Х15,Х17)

Рекомендации в пути следования: Электровоз в составе 2-х секций - продолжайте движение Электровоз в составе 3-х секций - отключите секцию с неисправным ПСН

31.8 Не отключается КМ15 - Не отключается контактор резервирования KM15 (лобные розетки Х15,Х17)

Рекомендации в пути следования: Электровоз в составе 2-х секций - продолжайте движение Электровоз в составе 3-х секций - отключите секцию с неисправным ПСН

31.9 Не включился КМ16 - Не включился контактор резервирования KM16 (лобные розетки Х25,Х27)

Рекомендации в пути следования: Электровоз в составе 2-х секций продолжайте движение;Электровоз в составе 3-х секций - отключите секцию с неисправным ПСН

31.10 Не отключается КМ16 - Не отключается контактор резервирования KM16 (лобные розетки Х25,Х27)

Рекомендации в пути следования: Электровоз в составе 2-х секций - продолжайте движение Электровоз в составе 3-х секций - отключите секцию с неисправным ПСН

31.11 Не включился КМ17 - Не включился контактор резервирования KM17 (лобные розетки Х35,Х37)

Рекомендации в пути следования: Электровоз в составе 2-х секций - продолжайте движение Электровоз в составе 3-х секций - отключите секцию с неисправным ПСН

31.12 Не отключается КМ17 - Не отключается контактор резервирования KM17 (лобные розетки Х35,Х37)

Рекомендации в пути следования: Электровоз в составе 2-х секций - продолжайте движение;Электровоз в составе 3-х секций - отключите секцию с неисправным ПСН

32 Рекуперация - Сообщения при следовании в рекуперации. Сообщения не являются аварийными.

32.1 Подключение реостата - при достижении напряжения контактной сети 4100В при движении в режиме рекуперации. Происходит снятие тока, подключение реостата и плавный вход в торможение. Весь процесс может занять до 10 секунд.

Рекомендации в пути следования: Действий машиниста не требуется

33 Сбор торможения - Сообщения данной группы возникают при неудачной попытке сбора схемы торможения.

33.1 Не переключились тормозн. перекл. QT1 - При сборе торможения не переключились тормозные переключатели QT1.

Рекомендации в пути следования: Проверьте автоматы SF71, SF72, SF73, SF74 ("аппаратура"); Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики"); Переключите комплект МСУД; осмотрите переключатель QT1; Применяйте пневматическое торможение

33.2 Не вкл. БВ - Осуществлена попытка собрать схему торможения с отключенным БВ

Рекомендации в пути следования: Включите БВ и попытайтесь собрать схему снова.

33.3 Не вкл. Вентиляторы - при попытке собрать схему с выключенными вентиляторами

Рекомендации в пути следования: Включите вентиляторы клавишей "Вентиляторы" панели S20; Проверьте автоматы SF71, SF72, SF73, SF74 ("аппаратура"); Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики"); Если светится индикатор "ПСН" на блоке сигнализации - проверьте автомат "ПСН" в неисправной секции; Переключите комплект МСУД; Применяйте пневматическое торможение.

33.4 Не правильно замкнуты К35 и К36 - При сборе тяги контакторы K35 и K36 замкнуты не в соответствии с диаграммой замыкания контакторов.

Рекомендации в пути следования: Проверьте автоматы SF71, SF72, SF73, SF74 ("аппаратура"); Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики"); Переключите комплект МСУД

33.5 Не вкл. преобраз-ль возбуждения - Не переключился переключатель Q1.

Рекомендации в пути следования: Проверьте автоматы SF71, SF72, SF73, SF74 ("аппаратура"); Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики"); Переключите комплект МСУД; Применяйте пневматическое торможение.

33.6 Поломка тумбл. S37 - Поломка тумблера S37 (реостат/рекуперация)

Рекомендации в пути следования: Переключите тумблер S37 в противоположное положение и обратно. Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики"); Переключите комплект МСУД; Применяйте пневматическое торможение.

33.7 Есть давление в тормозных цилиндрах - Давление в тормозных цилиндрах боле 1.8 кгс/см 2

Рекомендации в пути следования: Отпустите тормоза вспомогательным краном Применяйте пневматическое торможение.

33.8 Нет нач. возбуждения на одном из ПВ - Отсутствует ток с одного из преобразователей возбуждения РТВ-314

Рекомендации в пути следования: Проверьте автомат "возбудитель" (в тумбе пульта управления); Переключите комплект МСУД; Применяйте пневматическое торможение.

34 Токоприемник -Сообщения данной группы возникают при авариях токоприемника или невозможности его поднятия.

34.1 Контроль электробезопасности (KV44) - при отсутствии сигнала c блок-контактов реле KV44.

Рекомендации в пути следования: Проверить замки ВВК, состояние штока вентиля защиты Y1; Проверить автомат "Токоприемник" (в тумбе пульта управления)

Проверить автоматы SF17, SF18, SF19, SF20, SF71, SF72, SF73, SF74

34.2 Вкл.тумблер 'От депо'(S1) - при включенном тумблере 'От депо'(S1) в любой из секций.

Рекомендации в пути следования: Выяснить, в какой секции включен S1 можно по кадру "БВ/токоприемник". Отключить тумблер S1

34.3 Переключатель 'От депо' (QS5) - при включенном переключателе 'От депо'(QS5) в любой из секций.

Рекомендации в пути следования: Выяснить, в какой секции включен QS5 можно по кадру "БВ/токоприемник". Отключить переключатель QS5

35 Отказ датчика напряжения Uks - Сообщения данной группы возникают при неисправностях датчика напряжения контактной сети.

35.1 Отказ датчика TV1 - при неисправности датчика напряжения контактной сети TV1

Рекомендации в пути следования: Запишите неисправность в журнале. Продолжайте движение.

35.2 Отказ панели А2 - при отказе панели реле напряжения контактной сети А2

Рекомендации в пути следования: Запишите неисправность в журнале. Продолжайте движение.

36 Разбор схемы - Сообщения данной группы возникают при аварийном разборе схемы.

36.1 Разбор от БВ - Отключился быстродействующий выключатель.

Рекомендации в пути следования: Включите БВ и продолжайте движение (не более 2-х раз); Переключите комплект МСУД; Отключите неисправную секцию

36.2 Сигнал Экстр.торм. - Поступил сигнал экстренного торможения от крана машиниста или кнопки экстренного торможения.

Рекомендации в пути следования: Уберите ручку крана машиниста из VI положения; Восстановите кнопку экстренного торможения.

36.3 Разбор от КЛУБ-У (KV80) - Поступил сигнал на разбор тяги от системы КЛУБ-У.

Рекомендации в пути следования: Перезагрузить КЛУБ-У

36.4 Разбор от САУТ - Поступил сигнал на разбор тяги от системы САУТ.

Рекомендации в пути следования: Перезапустить САУТ.

36.6 Откл. Вентиляторы - Отключены вентиляторы обдува тяговых двигателей.

Рекомендации в пути следования: Включите вентиляторы тумблером "вентиляторы" панели S20; Проверьте автомат "ПСН" (в тумбе пульта управления); Подождите 30 сек. (время необходимое для запуска ПСН); Переключите комплект МСУД

36.7 Откл. ПВ1 от ПСН - Произошло отключение преобразователя возбуждения РТВ-314 1-2 ТЭД из-за снятия напряжения от ПСН.

Рекомендации в пути следования: Продолжать движение. Если сообщение повторится, перейти на схему с последовательным возбуждением ТЭД. Не применяйте электрическое торможение.

36.8 Откл. ПВ2 от ПСН - Произошло отключение преобразователя возбуждения РТВ-314 3-4 ТЭД из-за снятия напряжения от ПСН.

Рекомендации в пути следования: Продолжать движение. Если сообщение повторится, перейти на схему с последовательным возбуждением ТЭД. Не применяйте электрическое торможение.

36.9 Отсутствие тока возбуждения на 1-ПВ - Произошло отключение преобразователя возбуждения РТВ-314 1-2 ТЭД из-за снятия напряжения от ПСН

Рекомендации в пути следования: Продолжать движение. Если сообщение повторится, перейти на схему с последовательным возбуждением ТЭД. Не применяйте электрическое торможение.

36.10 Отсутствие тока возбуждения на 2-ПВ Произошло отключение преобразователя возбуждения РТВ-314 1-2 ТЭД из-за снятия напряжения от ПСН.

Рекомендации в пути следования: Продолжать движение. Если сообщение повторится, перейти на схему с последовательным возбуждением ТЭД. Не применяйте электрическое торможение.

36.11 Недовозбуждение 1-2ТД (Ib<0.42*Ia) - Ток возбуждения 1-2 ТЭД меньше 42% тока якоря. Возможно пробой диода U14.

Рекомендации в пути следования: При следовании в режиме рекуперации поставить КМЭ в 0. Прочих действий машиниста не требуется.

При следовании в режиме смешанного или последовательного возбуждения соберите схему еще раз. Если сообщение продолжает появляться, продолжить движение в режиме независимого возбуждения. Переключите комплект МСУД; Отключите неисправную секцию.

36.12 Недовозбуждение 3-4ТД (Ib<0.42*Ia) - Ток возбуждения 3-4 ТЭД меньше 42% тока якоря. Возможно пробой диода U24.

Рекомендации в пути следования: При следовании в режиме рекуперации поставить КМЭ в 0. Прочих действий машиниста не требуется. При следовании в режиме смешанного или последовательного возбуждения соберите схему еще раз. Если сообщение продолжает появляться, продолжить движение в режиме независимого возбуждения. Переключите комплект МСУД; Отключите неисправную секцию.

36.13 Перегрузка ТД по току якоря (Ia>850) - Ток якоря одного или нескольких ТЭД превысил 850А

Рекомендации в пути следования: Продолжайте движение. Задание тока ручкой КМЭ увеличивайте плавно, старайтесь, чтобы разница между заданием и фактическим значением была не более 250А. При повторном появлении сообщения отключите неисправные ТЭД или секцию.

36.14 Перегрузка ТД по току возб. (Ib>850) - Ток возбуждения одного или нескольких ТЭД превысил 850А

Рекомендации в пути следования: Продолжайте движение. При повторном появлении сообщения отключите неисправные ТЭД или секцию.

36.15 Давление в ТМ (KV18) - Разрядка тормозной магистрали.

Рекомендации в пути следования: Выполняйте действия, предусмотренные ЖД инструкцией.

36.16 Недостаточная сила торможения - Истощение электрического торможения. Дальнейшее применение электрического торможения не эффективно.

Рекомендации в пути следования: - При применении рекуперативного торможения перейдите на предыдущее соединение двигателей (П/СП/С); Используйте пневматическое торможение.

37 Разбор схемы - Сообщения данной группы возникают при аварийном разборе схемы.

37.1 Давление в ТЦ (SP3) - Разбор схемы электрического торможения при наличии давления в тормозных цилиндрах более 2 кгс/см2

Рекомендации в пути следования: Отпустите тормоза; Не применяйте электрическое торможение

37.2 Отказ крышевого вентилятора - Разбор схемы при отказе вентилятора обдува БПТР

Рекомендации в пути следования: Отключите БПТР с неисправным вентилятором

37.3 Коммутация I<Ia - Разбор схемы электрического торможения при критическом токе возбуждения

Рекомендации в пути следования: При применении рекуперативного торможения необходимо использовать следующее соединение двигателей - C/СП/П

37.4 Давление в ТМ (SP4) - При совместном торможении давление в ТМ стало меньше ХХХХ кгс/см 2

38 Сбор тяги - Сообщения данной группы возникают при неудачной попытке сбора схемы тяги.

38.1 Не переключились тормозн. перекл. QT1 - При сборе тяги не переключились тормозные переключатели QT1.

Рекомендации в пути следования: Проверьте автоматы SF71, SF72, SF73, SF74 ("аппаратура"); Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики"); Переключите комплект МСУД; осмотрите переключатель QT1; Отключите неисправную секцию

38.2 Отключены все ТД - Тумблерами панели ХХ отключены все тяговые двигатели.

Рекомендации в пути следования: Включите двигатели и попытайтесь собрать схему снова. Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики"); Переключите комплект МСУД

38.3 Не вкл. БВ - Осуществлена попытка собрать схему тяги с отключенным БВ

Рекомендации в пути следования: Включите БВ и попытайтесь собрать схему снова.

38.4 Не вкл. Вентиляторы - при следовании в режиме тяги более 1 минуты с отключенными вентиляторами обдува тяговых двигателей

Рекомендации в пути следования: Включите вентиляторы клавишей "Вентиляторы" панели S20; Проверьте автоматы SF71, SF72, SF73, SF74 ("аппаратура"); Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики"); Если светится индикатор "ПСН" на блоке сигнализации - проверьте автомат "ПСН" в неисправной секции;

Переключите комплект МСУД; Отключите неисправную секцию

38.5 Не заряжена тормоз. магистраль (KV18) - Осуществлена попытка собрать схему тяги при не заряженной тормозной магистрали.

Рекомендации в пути следования: Зарядите тормозную магистраль и попытайтесь собрать схему снова; Кратковременно отключите и снова включите тумблер "компрессоры"; Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики");

Переключите комплект МСУД

38.6 Клапан ЭПК не в рабочем состоянии - Осуществлена попытка собрать схему при отключенном ЭПК.

Рекомендации в пути следования: Переведите ключ ЭПК в рабочее состояние; Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики"); Переключите комплект МСУД

38.7 Сработал клапан экстр. Торможения - Ручка крана машиниста в VI положении или нажата кнопка "экстренное торможение".

Рекомендации в пути следования: Зарядите тормозную магистраль и попытайтесь собрать схему снова; Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики"); Переключите комплект МСУД

38.8 Команда от КЛУБ на разбор тяги (KV80) - Отсутствует команда "разрешение тяги" от КЛУБ-У

Рекомендации в пути следования: Включите КЛУБ-У; Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики"); Осмотрите реле KV80; Переключите комплект МСУД

38.9 Команда от САУТ на разбор тяги - Пришёл сигнал от САУТ на запрет тяги.

Рекомендации в пути следования: В случае неисправности отключите САУТ.

38.10 Не правильно замкнуты К35 и К36 - При сборе тяги контакторы K35 и K36 замкнуты не в соответствии с диаграммой замыкания контакторов.

Рекомендации в пути следования: Проверьте автоматы SF71, SF72, SF73, SF74 ("аппаратура"); Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики"); Переключите комплект МСУД; Продолжайте движение на схеме с последовательным возбуждением

38.11 Не вкл. преобраз-ль возбуждения - Не переключился переключатель Q1.

Рекомендации в пути следования: Проверьте автоматы SF71, SF72, SF73, SF74 ("аппаратура"); Проверьте автоматы SF17, SF18, SF19, SF20 ("датчики"); Переключите комплект МСУД; Продолжайте движение на схеме с последовательным возбуждением

38.12 В автом-ом режиме откл. ТД или БПТР - В режиме "авторегулирование" отключены ТЭД или БПТР.

Рекомендации в пути следования: Включите ТЭД или БПТР, если они исправны Продолжайте движение в ручном режиме

38.13 Нет нач. возбуждения на одном из ПВ Отсутствует ток с одного из преобразователей возбуждения РТВ-314

Рекомендации в пути следования: Проверьте автомат "возбудитель" (в тумбе пульта управления); Переключите комплект МСУД; Продолжайте движение на схеме с последовательным возбуждением

38.14 Нет тока якоря(Ia=0) - Схема собрана, но нет тока якоря.

Рекомендации в пути следования: Переключите комплект МСУД; Попытайтесь по одному отключать БПТР и ТЭД (отключаем один, если сообщение появляется снова, включаем, отключаем следующий и т.д.)