24.Назначение и устройство мотор-компрессора.

Трансформатор управления Т-33 (1ТР.021)

• Трехфазный трансформатор Т-33 (обозначение в схеме ТрУ) используют на прицепном и головном вагонах для питания цепей управления электропоезда.

• Первичная обмотка звезда, вторичная - звезда с нулём. Мощность 5 квт. Масса 95 кг.

• Фазное напряжение первичной обмотки 220 В, фазное холостого хода вторичной 131 В.

• Для вольтдобавки на треть-ем стержне вторичная обмотка имеет отпайки :

75ва – 75д = 34 витка,

75ва – 75в = 10 витков,

75ва – 75а=18 витков,

75ва – 75да=26 витков.

• Между проводом 15 и нулевой точкой вторичной обмотки (пр. 74 б) образуется пульсирующее выпрямленное напряжение величиной около 55 В для питания провода 44.

• Нагрузкой вторичных обмоток является выпрямительный мост Д32-Д37, от положительной и отрицательной шин которого питаются цепи управления напряжением 110 В.

• Дополнительная обмотка обеспечивает повышенное напряжение для нормального заряда батареи (на нее подается напряжение около 50 В).

• Переставляя предохранитель Пр19 в один из четырех зажимов, можно менять число ампер-витков обмотки и регулировать зарядный ток в зависимости от окружающей температуры.

Первичная обмотка - 220В

Вторичная обмотка - 110В

Вольтдо­бавочная обмотка - 40В

Первичная обмотка имеет 104 витка

Вторичная - 40 витков

Вольт-добавка - 24 витка

Масса 93 кг

Ток – переменный

Мощность 5 кВт.

Трансформатор возбуждения Т-34 (1.ТР.025)

Т Р В

• Т рансформатор возбуждения служит для питания обмоток возбуж­дения тяговых двигателей в режиме электрического торможения с неза­висимым возбуждением.

• Необходимость применения ТрВ продиктована необходимостью ограничения токов, потребляемых системой САУТ от синхронного генератора в режиме торможения.

• Первичные обмотки трансформатора возбуждения (обозначение в схеме ТрВ) питаются током от синхронного генератора через контактор возбуждения КВ по проводам 81, 82, 83 (рис. 3.8).

• К вторичным обмоткам через тиристорный преобразователь (управляемый выпрямительный мост) Тт1-Тт6 подсоединяются обмотки возбуждения тяговых двигателей в режиме электрического торможения с независимым возбуждением.

• Трансформатор ТрВ расположен в подвагонном ящике моторного вагона и при помощи угольников прикреплен к основанию.

• Как и у трансформатора ТрУ, на три стержня сердечника надеты катушки с выводами.

Первичная обмотка - 220В

Вторичная - 170В

Число витков пер­вичной обмотки – 57

Вторичной – 40

Мощность 13 кВт

Масса 110 кг

Ток - переменный.

Дифференцирующий трансформатор ТО-44 (1ТР.060)

• Дифференцирующий трансформатор служит для контроля за измене­нием тока в начале и в конце силовой цепи тяговых двигателей, т. е. когда их разница будет меньше величины тока уставки БВ.

• Этот трансформатор (обозначение в схеме ТрД) вместе с реле ДР (рис. 3.9) обеспечивает дифференциальную защиту силовой цепи тяговых двигателей.

• Токи в пер­вичных обмотках направлены встречно.

• В результате, при исправной цепи, т. е., когда токи в начале и в конце силовой цепи будут одина­ковые, суммарный магнитный поток равен 0.

• При возникновении КЗ часть тока после первичной обмот­ки будет ответвляться на корпус и во второй первичной обмотке становиться меньше, чем в первой первичной.

• В результате небаланса токов в магнитопроводе броском появится импульс магнитного потока, который коммутирует во вторичной обмотке ЭДС, которая выдаст сигнал на сра­батывание защиты, т. е. подает сигнал в БУКЗ.

• Напряжение во вторичной обмотке достигает величины до 50В.

• Вторичная обмотка имеет 100 вит­ков.

• Этот трансформатор импульсный.

• Мощность 0, 2 кВт

• Масса 1, 5 кг.

Компаундирующий трансформатор ТО-43

• При включении асинхронных двигателей, например двигателей компрессоров, возникает значительный бросок пускового тока и, как следствие, кратковременное снижение напряжения в цепях управления (кратковременно мигают лампы главного освещения и др.).

• Этот провал напряжения компенсирует компаундирующий трансформатор (обозначение в схеме ТрК).

• За счет броска пускового тока в его обмотках Н1-К1 и Н2-К2 (рис. 3.10) создается дополнительное напряжение.

• Оно выпрямляется мостом Д61-Д64 и подается на обмотку возбуждения генератора преобразователя.

• Ток повышенной силы в обмотке возбуждения в момент включения компрессора кратковременно увеличивает напряжение, поддерживаемое генератором.

• Напряжение в первичной обмотке - 7В

• Напряжение во вторичной обмотке - 80В

• Число витков первичной обмотки – 28

• Число витков во вторичной обмотке – 320

• Масса - 5 кг. 

Стабилизирующий трансформатор ТО-42