Вставьте пропущенное слово. Существенным резервом повышения эффективности оборудования является его …..
Частичная механизация в магазине предусматривает…
механизацию одного вида работ;
механизацию работ конкретного отдела;
механизацию всех операций в магазине.
Какие существуют ступени комплексной механизации и автоматизации в магазине:
комплексная механизация отдельного технологического процесса,
комплексная механизация части технологического процесса,
комплексная механизация и автоматизация всех процессов в магазине,
комплексная механизация и автоматизация конкретной технологической операции,
комплексная механизация и автоматизация всей технологии товародвижения от поставщика до расчета с покупателем.
Вопросы для повторения
Сформулируйте понятие механизации. Назовите ее виды.
С какой целью разрабатываются схемы механизации и автоматизации торгово-технологических процессов на предприятиях оптовой торговли?
Укажите преимущества комплексной механизации складских работ.
Какие показатели оценивают степень механизации предприятия оптовой торговли?
Какие схемы механизации и автоматизации существуют в магазинах?
как определяется уровень механизации розничного предприятия торговли?
Рекомендуемая литература:
Арустамов, Э. А. Оборудование предприятий торговли / Э.А. Арустамов., М.: Издательство: Дашков и К. 2009. 451 с.
Дашков Л.П. Коммерция и технология торговли / Дашков Л.П., Памбухчиянц В.К., Памбухчиянц О. В., М.: Издательство: Дашков и К., 2011, 697 с.
Гаджинский А.М. Логистика / Гаджинский А.М., 20-е изд., перераб. и доп., М.: Издательство: Дашков и К, 2012, 484 с.
Дашков, Л. П. Организация, технология и проектирование торговых предприятий : учеб. для студентов вузов / Л. П. Дашков, В. К. Памбухчиянц, 9-е изд., перераб. и доп. - М. : Издательство: Дашков и К, 2010. 509 с.
Журнал Логистика. Сайт журнала http://www. logistika-prim.ru
http://www.nta-rus.com – Оборудование. Технология и оборудования для магазинов и ресторанов;
http://www.tovr.ru – Торговое оборудование в России.
Основные виды торгово-технологического оборудования
Подъемно-транспортное оборудование
3.1.1 Классификация подъемно-транспортного оборудования
Подъемно-транспортное оборудование, используемое в предприятиях торговли, предназначено для механизации труда при выполнении следующих операций: разгрузке и погрузке транспортных средств; перемещении и подъему грузов по различным уровням здания; укладки их в штабеля, на стеллажи и в подсобные помещения; внутрискладском и внутримагазинном перемещениям грузов к местам их дальнейшей обработки.
Классификация подъемно-транспортного оборудования, применяемого для производства складских и погрузочно-разгрузочных работ, осуществляется по функциональному назначению, принципу действия, виду привода, конструктивным признакам и техническим параметрам.
По функциональному назначению оборудование бывает: грузоподъемные машины и механизмы (лифты, подъемники, краны и др.); транспортирующие машины (конвейеры, элеваторное оборудование и др.); погрузочно-разгрузочные машины (электро- и автопогрузчики и др.); специальные машины (манипуляторы, пакетировщики и др.).
По принципу действия подъемно-транспортное оборудование подразделяется на оборудование: цикличного действия (штабелеры, грузовые краны, подъемники, электро- и автопогрузчики и др.), у которого рабочий элемент перемещается с грузом циклично от места разгрузки до места хранения товара; непрерывного действия (конвейеры, элеваторы и др.), у которого рабочий элемент имеет непрерывное движение и перемещает груз равномерно.
По виду привода подъемно-транспортное оборудование может быть с механическим приводом (электро- и автопогрузчики, штабелеукладчики и др.); ручного действия (грузовые ручные тележки, тали и др.); гравитационные устройства, когда используется сила тяжести перемещаемых грузов (роликовые дорожки, наклонные спуски и др.).
По конструктивным признакам оборудование распределяется на стационарное и передвижное.
По основным техническим параметрам оборудование подразделяется с учетом габаритов, массы, мощности привода, грузоподъемности.
При этом общепринятой классификацией подъемно-транспортного оборудования в предприятиях оптовой торговли является классификация по функциональному назначению этого оборудования. По данному признаку принято выделять 3 основные группы:
Складские грузоподъемные машины и механизмы;
Складские транспортирующие машины и устройства;
Складские погрузочно-разгрузочные машины.
В первую группу входят краны, лебедки, грузовые лифты и электрические тали. В складах краны используются для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях. Краны в складских предприятиях бывают в основном мостовыми и консольными, автомобильными и козловыми, применяются также краны-штабелеры.
Мостовой кран - это грузоподъемная машина, передвигающаяся по рельсам, уложенным на выступах стен складского помещения или на специальных колоннах (рис. 3).
Рисунок 3 – Мостовой кран
Мостовой кран используется для перемещения контейнеров и тяжеловесных грузов как правило в закрытых помещениях складских предприятий и под навесами, но возможно примененять и на открытых складских площадках. Мостовые краны чаще всего бывают грузоподъемностью до 10 тонн и с высотой подъема груза до 16 метров.
Консольный кран используется при складских операциях с грузами относительно небольшого веса и малых габаритов. Кран этой конструкции предназначен для перемещения грузов от одного рабочего места (точки) к другому. Консольные краны бывают напольными и настенными, они могут крепиться к колонне помещения склада. Поворотная дуга консоли крана может достигать угла в 360 градусов.
Автомобильные краны предназначены для организации погрузочно-разгрузочных работ на объектах, рассредоточенных по территории (как в пределах одного складского хозяйства, так и вне его пределов). При этом они являются самоходными погрузочно-разгрузочными механизмами, которые смонтированы на специально оборудованных автомобильных шасси. Грузоподъемность современных автомобильных кранов варьируется от 5 до 55 тонн. Эти краны могут поднимать груз на достаточно большую высоту, а современные автомобильные краны с телескопической мачтой, применяемые в складском хозяйстве, иногда могут составить конкуренцию по высоте подъема башенным строительным кранам.
Электрический козловой кран грузоподъемностью до 30 тонн широко используется при выполнении погрузочно-разгрузочных работ в пределах открытых складских площадок и торговых оптовых баз (рис. 4). Кран такого типа перемещается по подкрановым рельсовым путям, уложенным чуть выше планировочных отметок земли. Следует отметить, что электрические козловые краны имеют довольно высокую производительность.
Кран-штабелер используется для механизации операций погрузочно-разгрузочных работ в закрытых складских помещениях при переработке тарно-штучных изделий и грузов. Они бывают мостовыми и стеллажного типа. Мостовой кран-штабелер - это механизм, состоящий из кранового моста и грузового захвата на вертикальной колонне. Перемещается кран-штабелер по рельсовым путям, которые устроены на несущих строительных конструкциях складского здания или сооружения.
Рисунок 4 – Козловой кран
Кран-штабелер стеллажного типа - это подъемно-транспортная машина, состоящая из тележки и выполненной на ней вертикально расположенной рамы, а также с двигающейся по этой раме подъемной платформой, имеющей грузовой захват. В зависимости от своей конструкции стеллажные краны-штабелеры перемещаются по рельсовым путям, уложенным на полу складского помещения либо размещенным на стеллажах. В складских предприятиях краны-штабелеры используются для укладки грузов и изделий на стеллажи и в штабеля сравнительно большой высоты, в том числе для комплектации ассортимента товаров при отборке их с мест хранения на складе.
Лебедки в складском хозяйстве используют для вертикального подъема (подъемные лебедки) и горизонтального перемещения (тяговые лебедки) грузов. Они бывают с ручным и электрическим приводом (рис. 5). Тяговые усилия стандартных лебедок варьируются от 1 до 10 тонн.
Рисунок 5 – Лебедка с ручным приводом
Электрическая таль (электроталь) - это механизм с электроприводом, который используют для горизонтального и вертикального перемещения различных грузов, подвешенных на крюк (рис. 6). Горизонтальное перемещение грузов осуществляется обычно вдоль специального подвесного однорельсового пути. Управляются электрическая таль с помощью пульта (кнопочного механизма). В складских предприятиях чаще всего применяются электротали грузоподъемностью от 1 до 10 тонн и высотой подъема грузов от 3 до 30 метров.
Рисунок 6 – Электроталь
Грузовой лифт - это особое грузоподъемное устройство прерывистого (эпизодического) действия, которое применяется для спуска и подъема грузов. Грузоподъемность современных лифтов варьируется от 200 кг до 10 тонн.
Ко второй группе грузоподъемных машин и механизмов относятся конвейеры, грузовые тележки напольного типа, гравитационные устройства и некоторые иные виды специального оборудования.
Конвейеры (транспортеры) - это транспортирующие грузы машины, действующие непрерывно. В зависимости от применяемых конструктивных особенностей грузонесущих элементов данных машин они могут быть ленточными, пластинчатыми и роликовыми. В складских предприятиях конвейеры используются для горизонтального перемещения (в отдельных случаях перемещение грузов может быть слабонаклонным) штучных и сыпучих грузов.
Грузовые тележки напольного типа предназначены для горизонтального и слабонаклонного перемещения грузов. Они бывают ручными и электрическими (рис. 7). Электрические тележки используются для перемещения грузов на крупных складских комплексах на расстояния до 1000 м. Их стандартная грузоподъемность варьируется от 500 до 2000 килограммов. Ручные тележки напольного типа изготавливаются на трех или четырех колесах, их грузоподъемность чуть меньше электрических и составляет 250 - 1000 кг. Грузовые тележки напольного типа используются в складском хозяйстве для транспортировки штучных грузов.
Рисунок 7 – Тележка грузоподъемная платформенная
Электротяги используются для горизонтального перемещения по территории складов прицепных тележек, а также колесной тары-оборудования. Допустимая общая масса перевозимых электротягами грузов не должна превышать 1500 кг.
Гравитационные устройства складского хозяйства - это разнотипные гравитационные конвейеры, в том числе вертикальные спуски. С их помощью груз перемещается в заданную точку под действием его силы тяжести (самоспуском).
К последней третьей группе погрузочно-разгрузочных машин относят штабелеры и вилочные погрузчики. Они предназначены для перемещения грузов внутри складских помещений и территорий, а также для складирования этих грузов. Вилочные погрузчики бывают двух типов: автопогрузчики и электропогрузчики.
Автопогрузчики оснащены двигателем внутреннего сгорания (ДВС), в связи с чем они используются для погрузочно-разгрузочных операций только на открытых складских площадках. Их стандартная грузоподъемность составляет 3 - 10 тонн, высота подъема груза не должна превышать 8 метров.
Электропогрузчики - это машины безрельсового напольного электрифицированного складского транспорта, которые оснащены электродвигателем, питаемым от аккумуляторов. Основной рабочий элемент электропогрузчика - вилы, которые предназначаются для надежного подхвата груза, подъема этого груза с последующей транспортировкой и укладкой на новое место. Выпускаются электропогрузчики грузоподъемностью от 1 до 5 тонн (импортные образцы имеют значительно более высокие характеристики), максимальная высота подъема груза составляет 6 м. С помощью электропогрузчика тарно-штучные грузы перемещаются в горизонтальном направлении и далее укладываются на стеллажи и в штабеля. Следует отметить, что данные машины обладают высокой маневренностью. Они широко используются для выполнения складских операций, связанных с погрузкой и разгрузкой бортовых автомобилей, железнодорожных вагонов, автоприцепов.
Электроштабелеры также относятся к машинам безрельсового напольного транспорта. В складском хозяйстве их используют для выполнения складских операций и манипуляций с грузами в закрытых помещениях, имеющих ровное и твердое покрытие пола. С помощью электроштабелеров с высокой степенью оперативности можно производить укладку тарно-штучных грузов в штабеля и стеллажи на высоту до 5 м. Их стандартная грузоподъемность составляет 0,8 - 2 тонны.